Ajettua: Porsche 911 Carrera S

Ajettua

Porsche 911 Carrera S

28.11.2011

SE ON SIINÄ

Porsche 911:n uusi sukupolvi on sisäiseltä tunnukseltaan 991. Sen eri versiot korvaavat vähitellen mallisarja 997 kaikki 23 eri versiota. Nyt aloitetaan Carreralla ja Carrera S:llä, ja avomallistakin on jo näytetty viralliset kuvat.

Lähes 50 vuoden takaa periytyvä peruskonsepti eli taakse sijoitettu vastaiskumoottori sekä tunnusomaiset muodot on luonnollisesti säilytetty. Mittasuhteet ovat 10 cm jatketun akselivälin ja hieman matalamman katon myötä muuttuneet entistäkin sulavammiksi. Leveys on ennallaan, mutta eturaideleveys on viitisen senttiä suurempi. Erityisesti nopean ajon ominaisuudet ovat pidemmän akselivälin ansiosta parantuneet.

Auton painoa on versiosta riippuen onnistuttu pudottamaan 30-45 kg. Korirunko on yhä terästä, mutta luukut ja lokasuojat ovat alumiinia.

Perusmoottori on ennallaan, mutta Carreran iskutilavuus on pienentynyt 3,6:sta 3,4 litraan. S-mallissa tilavuus on yhä 3,8 litraa. Tehot ovat hieman nousseet, mutta kulutus pienentynyt parhaimmillaan 16 prosentilla. Molemmat vaihteistot ovat seitsenvaihteisia. Käsivaihteinen versio perustuu PDK-kaksoiskytkinvaihteistoon. Tärkeä tekninen uutuus on sähköinen ohjaustehostin, joka toimii erinomaisesti.

Koeajo osoitti Porschen parantuneen entisestään, vaikkei edeltäjässäkään varsinaisesti mitään vikaa ollut. Suorituskyky, jousitus, vaihteisto tai ohjaus eivät jättäneet ainakaan siviiliajossa toiveille sijaa. Oletettavasti ominaisuudet ovat radallakin kunnossa, sillä uutuus on kiertänyt Nürburgringin Nordschleifen ajassa 7 min 40 s eli samassa ajassa kuin nykyinen 911 GT3.

Velimatti Honkanen (Ajettua-artikkeli ilmestyy TM:ssä 22/11)