Ajettua: Škoda Rapid

Ajettua

Škoda Rapid

3.9.2012

PERUSTAVAA LAATUA

Škoda tuo uuden mallin Fabian ja Octavian väliin. Se jatkaa merkille tutuilla linjoilla, eli tavoitteena ovat käytännöllisyys ja toimivuus.

Octavian ollessa Skodan suurin volyymimalli odotetaan uudesta Rapidista toiseksi myydyintä.

Kooltaan Rapid sijoittuu Fabian ja Octavian väliin. Rakenteellisia yhtäläisyyksiä Rapidilla on useiden Volkswagenien tai niihin perustuvien mallien kanssa - eniten kuitenkin pian esiteltävän uuden Seat Toledon kanssa, joka on teknisesti aivan samanlainen.

Ajossa auto tuntuu tukevalta ja vakaalta. Ohjaus on Volkswagenille tyypilliseen tapaan rauhallinen ja looginen.

Viisiovisessa Rapidissa on reilun kokoiset sisätilat. Korkean perän alle mahtuu kunnioitettavan kokoinen tavaratila; tilavuudeksi valmistaja ilmoittaa peräti 550 litraa. Lisäpisteitä tavaratilalle voi antaa sen selkeydestä, sillä iso luukku ja selkeät muodot lisäävät käyttökelpoisuutta.

Moottoreita on tarjolla kuusi, joista Suomeen ei aiota tuoda kolmisylinteristä vapaastihengittävää. Perusmalli on 1,2 TSI -bensiinimoottori, josta on kaksi versiota: 63-kilowattisessa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ja 77-kilowattisessa kuusivaihteinen.

1,6 TDI-dieselmoottorista on kaksi vaihtoehtoa. Myynti alkaa 77 kW:n tehoisella, jonka yhteyteen saa viisivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston. Noin vuoden päästä markkinoille tulevan pienemmän 66-kilowattisen version yhteyteen on saatavana myös DSG-kaksoiskytkinautomaatti.

Molemmista TSI-moottoreista ja ensimmäisenä myyntiin tulevasta dieselistä on myös vähemmän kuluttavat Green tec -versiot.

Aimo Niemi (tiivistelmä TM:n 15/12 artikkelista s. 60-61)