OSTAJAN VUORO PUHUA
DETROITIN tämänvuotisen autonäyttelyn ehdottomasti suurin uutuus oli täysin uusi Ford Focus.
Surkean vuoden ja taloudellisen pohjakosketuksen jälkeen oli Detroitin autonäyttelyssä mielialoilla odotetusti ainoa mahdollinen suunta: ylöspäin. Näyttely oli aikaisempia vaisumpi, sillä tänä vuonna varsinkin amerikkalaisvalmistajat pysyivät asiassa eivätkä koreilleet konsepteilla.
Amerikkalaistehtaat toivat näytille paljon pieniä vain entistä vähemmän energiaa vaativia ajopelejä. Nyt on kansan vuoro puhua lompakoillaan ja osoittaa, ettei vuosia jatkunut oman maan autoteollisuuden soimaaminen ollut höpöpuhetta.
Perinteiselle jenkkiostajalle asian tekee hankalaksi se, että itse asiassa uutuuksia esiteltiin laidasta laitaan. Vihreitä sähköautoja ja hybridejä oli tarjolla ruuhkaan asti, mutta Detroitin Kolme Isoa, niin kuin niitä takavuosina kutsuttiin, yrittävät pitää perinteistä kiinni tarjoamalla voimaa mouruavia muskeliautoja.
Isot avopakettiautot olivat viime vuoden myyntitilastojen kärjessä rakennusalan lamasta huolimatta. Honda Civiciä ja Toyota Corollaa pienempiä ei kymmenen eniten myydyn joukossa ollut. Siitä voitaneen ilman tieteellisiä pohdintoja päätellä, että tunne voittaa järjen. Pienistä puhutaan, mutta isoista haaveillaan. Vain bensiinin hinnan tuntuva korotus auttaisi.
Eniten melua pidettiin pienistä ja säästeliäistä, koska omistaja halusi niin. General Motorsin ja Chryslerin tapauksessa enemmistöomistaja sattuu olemaan yhtiöt konkurssissa käyttänyt Yhdysvaltain hallitus, jota Fordkin mielellään myötäilee, kaiken varalta. Viime vuosi oli Yhdysvalloissa autoalalla hyvin tapahtumarikas.
General Motorisin tilanne nollautui konkurssin kautta, ja yhtiö ikään kuin puhdistui, kun huomattavan suuri määrä vanhoja tunnettuja merkkejä poistui valikoimasta. Rapakon länsilaidalla surraan eniten Pontiacia. Saabin kohtaloa päiviteltäessä kannattaa muistaa, etteivät merkin kannattajat USA:ssa ole yhtä fanaattisia kuin eräissä ruotsia puhuvissa maissa.
Viime vuonna Kiinasta tuli maailman suurin autokansa, sillä siellä myynti nousi peräti 45 prosenttia yli 13 miljoonaan henkilöautoon. USA puolestaan menetti johtopaikkansa 10,4 miljoonaan autoon jääneellä myynnillään, pudotusta oli 21 prosenttia.
Nähtäväksi jää, kuinka paljon Yhdysvalloissakin valtion tuella järjestetyt romut rahoiksi-kampanja vaikutti tämän vuoden autokauppaan. Ainakin se piristi jenkkien viime vuoden jälkipuoliskon myyntiä, eniten siitä tosin hyötyi Toyota.
Vastaisuudessa tilanne saattaa olla toisenlainen, sillä tämän vuoden Detroitin näyttelyn ehdottomaksi ykkösuutuudeksi ja puheenaiheeksi nousi maailmanauto Ford Focus.
Velimatti Honkanen ja Jukka Sihvonen
Osta koko juttu
Lähetä linkki kaverille
