Tekniikan Maailma

Ostoskorisi on tyhjä
TM Koeajo

BMW 535i A

12.5.2010

VIITTÄ VAILLE SEITSEMÄN


Jari Kujala, kuva

Uusi 5-sarjalainen on hämäävän yhdennäköinen isomman sisarensa 7-sarjan kanssa. Yhteiset ominaisuudet jatkuvat myös pintaa syvemmälle.

Odotellessamme myynnillisesti tärkeimmän version, 520d:n, saapumista Suomeen otimme koeajoon ehkä hienoimman version. Uljaalla kolmilitraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla varustettu 535i on myös hinnoittelun helmi. Auto on kymppitonnin korvaamaansa 540i-mallia halvempi. Varustelun aiheuttamiin kustannusongelmiin palaamme kohta.

Parina ensimmäisenä päivänä 5-sarjalainen tuntuu ajossa puoli metriä entistä leveämmältä ja metrin entistä pidemmältä. Vaikutelmista huolimatta sukupolvenvaihdos ei ole tuonut suuria muutoksia 5-sarjan ulkomittoihin.

Ajoasennon saa entiseen tyyliin erinomaisen tiiviiksi, etenkin lähes lukemattomiin suuntiin säätyvien lisävarusteisten Comfort-istuimien avulla. Takamatkustajien tilat tuntuvat näiden paksuselkäisten ihmetuolien takana jopa edellismallia pienemmiltä.

Vaikka auton perusvarustelu on kattava, oli koeajoautoa onnistuttu varustelemaan noin 38 000 eurolla. Lähes jokainen perusvarustelun kohta on nimittäin mahdollista korvata paremmalla tai ainakin kalliimmalla vaihtoehdolla.

Moottorin huipputeho on sama 225 kW kuin edellisen polven nelilitraisessa V8:ssa. Vääntömomentti on hieman suurempi, paljon laajemmalla pyörintänopeusalueella.

Automaattivaihteisto on edelleen ZF:n valmistama, mutta nyt on siirrytty uuteen kahdeksanvaihteiseen sukupolveen. Käyttäjän kannalta asialla ei ole paljon merkitystä. Jos vaihteenvalitsin pysyy aina D-asennossa, ei vaihteiden kokonaismäärää ajossa huomaa.

Vielä 535i:n tapauksessakin saatavana on käsivalintainen vaihteisto. Omatoimisesta vaihtamisesta kiinnostuneelle tämä voi olla paras vaihtoehto, sillä automaatin kanssa itsenäinen vaihtaminen on työlästä. Ohjauspyörän takana olevilla vaihtokahvoilla voi valita vaihteita, mutta arkisemmassa ajossa kahdeksan vaihteen kelaaminen ylös ja alas on työlästä.

Suorituskykymittauksissa jäimme nollasta sataan kiihdytettäessä pari kymmenystä valmistajan lupaamasta arvosta, mutta se selittynee avokätisen varustelun vaikutuksella auton massaan. Kovaa mennään joka tapauksessa.

Suurin pettymys 5-sarjan kohdalla tulee auton osuessa ensimmäiselle vähänkään uraiselle alustalle. Koeajoyksilömme leveä 245/45 R 18 -koon rengas yhdistettynä keskimääräistä leveämpiin raideleveyksiin saa molemmat etupyörät haistelemaan kallistuksia itsenäisesti ja usein eri suuntiin, eivätkä takapyörätkään aina tue suuntavakautta.

Vakiovarusteinen rengaskoko kaikille versioille 550i:tä lukuun ottamatta on maltillisempi 225/55 R 17, jolla päästään arvatenkin pykälää levollisempaan ajokokemukseen. Jos yhtälöstä onnistuttaisiin vielä eliminoimaan BMW:n edellyttämät jäykkäkylkiset runflat-renkaat, päästäisiin ehkä koko puheenaiheesta eroon. Tämän kokeilemiseen ei kuitenkaan ollut mahdollisuutta, joten varma ei lääkkeen toimivuudesta voi olla.

Muuten alustan toiminta onkin sitten mannaa - ainakin kaikkien huippuvarustelun mukana tulleiden apulaitteiden avustamana.

Alustan ja ohjauksen lisävarusteisilla järjestelmillä on suurin vaikutus koeajomme ääritilanteita testaavassa osuudessa. Eipä siis ihme, että väistökoe sujui 535i:ltä lähes leikiten.

Jarrujen toiminta on muutenkin hyvällä tolalla. Poljintunto on mukavan progressiivinen, ja hätäjarrutustehostin imaisee polkimen pohjaan riittävällä innokkuudella.


Kuten väistökoe osoittaa, nelipyöräohjaus auttaa hallitsemaan autoa ääritilanteissa.


Ohjekirja on integroitu BMW:n iDrive-valikkoon, mutta ei toistaiseksi suomenkielisenä.

Jussan Nieminen (tiivistelmä TM:n 10/10 artikkelista, s. 154-159)

Lisää aiheesta:
BMW 5-sarja (2003-2009) (18.5.2010)
Lisää ostoskoriin Osta juttu Tilaa tekstiviestillä Tilaa sms:lläTilaa ja maksa APE -kukkarolla Tilaa APE:lla
Lähetä linkki kaverille Lähetä kaverille Tulosta juttu Tulosta
Katso myytävänä olevat bmw 535i-merkkiset autot Nettiautosta.

 

Tilaajapalvelut

Lehtiesittely
Tilaa lehti
Osoitteenmuutos
Tilausmuutokset

Mediatiedot

Lehti
Ilmestymis-ja aineistoaikataulu
Ilmoitushinnat
In English
Verkkopalvelu
Aineiston toimitus ja tekniset tiedot
Hinnasto