Seat Toledo 1,6 Stylance
18.5.2005
Se on siinä
Uusi Toledo näyttää syntyneen varsin helposti. Otetaan mallistosta lähtökohdaksi sopiva kori, muutetaan peräpäätä, ja se on siinä. Uusi malli on valmis.
Uuden mallin myötä alkaa Toledon kolmas sukupolvi. Auto on historiansa aikana uusiutunut seitsemän vuoden välein. Kun Seat Altea on nykyisen Toledon sisarmalli, niin Leon oli edellisen Toledon ilman peräkonttia oleva rinnakkaismalli. Toledon sisarmallin Altean lisäksi sama perusrakenne on laajemminkin käytössä VW-konsernin autoissa. Tällaisia autoja ovat Audi A 3, Skoda Octavia sekä VW Golf , Golf+ ja Touran.
Uuden Toledon moottorivalikoima käsittää entuudestaan tutut kaksi dieseliä ja kaksi bensiinimoottoria. Dieselit ovat turboahdettuja pumppusuutinmoottoreita ja siten suoraruiskutteisia. Suurempi kaksilitrainen TDI on neliventtiilirakenteinen.
Sen jatkoksi on tarjolla kuusivaihteisia vaihteistoja. Joko käsivalintaisena tai automaattisena DSG-suorakytkentävaihteistona. Viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto riittää pienemmän 1,9-litraisen TDI:n voimavaroihin ja on ainoa siihen saatava vaihteisto.
Bensiininsuorasuihkutuksella varustetun 2,0 FSI -moottorin yhteydessä on kuusivaihteiset vaihteistot. Käsivalintaisen ohella on myös tavanomainen automaattivaihteisto.
Koeajoon valittu 1,6-litrainen moottori edustaa perinteistä tekniikkaa ja on tuttu monien vuosien ajalta monista VW-konsernin autoista. Ainoa moottorin yhteyteen saatava vaihteisto on viisivaihteinen ja käsivalintainen. Hintaa koeajetulla 1,6 Stylancella on 25 755 euroa.
Toledon lähtökohtana voi pitää Alteaa, jonka linjat ovat Alfa Romeolta tulleen Walter da Silvan suunnittelemat. Nyt seuraa jatkoa. Toledo on noin 18 cm Alteaa pidempi. Pituuslisää on tullut perään; autojen etuosat ovat takaovia myöten yhtenevät.
Kaikkiaan Toledossa on väljät tilat niin edessä kuin takanakin. Korkeana pitkällä jatkuva kattolinja takaa kunnon pääntilat myös takamatkustajille. Takapenkki on muotoiltu selkeästi kahdelle matkustajalle. Kolmaskin mahtuu siedettävästi mukaan, mutta istuimen muotoilun vuoksi olot eivät ole kovin mukavat. Tavaratilaa on 500 litraa, mikä on vähintäänkin riittävä arvo tämän kokoiselle autolle
Toledon 1,6-litrainen moottori on ollut jo varsin pitkän aikaa tuotannossa, ja ikä alkaa näkyä rakenteessa. Moottoria voisi kuvailla luonteeltaan käyttömoottoriksi. Tavallisessa ajossa moottorissa tuntuu olevan mukavasti puhtia, eikä vedossa ole kuolleita kohtia.
Liikkeellelähdöt onnistuvat turhia jännittämättä, eikä kytkimen ja kaasun käyttö vaadi ylimääräistä keskittymistä. Moottorin hyvä veto normaalissa ajossa antaa moottorin voimavaroista liian optimistisen kuvan. Kun halutaan ”kaikki ulos”, ei voimaa löydykään enää odotetusti lisää. Moottori antaa lähes kaiken tehonsa jo osakaasulla, eikä kaasun painaminen pohjaan ja korkeiden kierrosten käyttö tuo merkittävää parannusta suorituskykyyn.
Toledon suuri korkeus ja siitä johtuva suuri otsapinta ja edelleen suuri ilmanvastus näkyvät kulutuksessa yhdessä auton painon kanssa. Osaltaan myös lyhyet välitykset näkyvät kulutuksessa, joka on 1,6-litraiseksi nykyautoksi korkea. Vauhdin kasvaessa kulutus nousee jyrkästi.
Jousitus on perheautoksi onnistunut yhdistelmä jämäkkyyttä ja mukavuutta. Se nielee erilaiset epätasaisuudet varsin hyvin ja kantaa kohtuullisesti kuormaa. Tosin viiden hengen kuormalla perä jo painuu, ja jousituksessa on havaittavissa lisääntyneitä pystyliikkeitä.
Toledo menee maantiellä suoraan ja pysyy hyvin suunnassa ilman jatkuvaa kaitsemista. Ohjauksen tunto on riittävä eri tilanteissa, eikä keskitystäkään voi moittia, joskin aivan keskialueella on havaittavissa pientä tahmeutta.
Kaiken kaikkiaan Toledo käyttäytyy väistökokeessa hyvin, oli ESP käytössä tai ei. Kahden hengen kuormalla peruskäytös on hieman puskevaa. Jousituksen mukavuuspainotteisuus näkyy hieman kyljen painumisena kaarroissa. Kuorman lisääntyessä kylki painuu syvemmälle, ja vaihtelu kaartosuunnan mukaan tuntuu selvemmin.
Melua Toledossa on aivan turhan paljon. Mitatut melulukemat ovat vanhanaikaisia. Yli 70 desibelin nousevat arvot ovat kuin tuulahdus menneiltä vuosikymmeniltä. Selkein melunlähde ovat renkaat.
(Tiivistelmä Hannu Ahosen artikkelista TM 10/05, s. 170-175)
 Lue juttu |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
|
 |
Autoa hakemassa? Selaa Nettiauton Seat Toledo-merkkisiä autoja. |