Kesäautot, osa 3: Näin kierrätetään henkilöauto

Kesäautot, osa 3

Näin kierrätetään henkilöauto

14.9.2010

KUOLEMAN JÄLKEINEN ELÄMÄ

Jari Kujala, kuva

Ks. myös
Kesäautot, osa 1: Paljon ongelmia pikkurahalla
Kesäautot, osa 2: Viimeiselle matkalle

Lue koko artikkeli (TM 16/10, pdf 1,4 Mt)

Sinulla oli vuoden 1985 BMW-henkilöauto, mutta nyt sinulla on Volvon moottori, pala nosturin puomia ja designkeittiö. Mitä on tapahtunut?

Kesällä 2009 Tekniikan Maailman toimitus osti kolme hyvin erilaista tuhannen euron kesäautoa, joista yksi, E30-mallinen BMW rivakalla 2,5-litran moottorilla tuotti toimitukselle ehdottomasti eniten sekä riemua että murhetta.

Auto oli tehokkaan moottorin mutta hitaan ohjauksensa takia jopa oikeiden rattimiesten mielestä vaarallinen, eikä sitä haluttu enää myydä takaisin tieliikenteeseen - jos se jatkuvine teknisine vikoineen edes ketään olisi kiinnostanutkaan. Ainoa vaihtoehto oli saattaa auto paalauskoneeseen.

Päätös herätti kysymyksen, mitä BMW:n maallisille jäännöksille tapahtuu paalauksen jälkeen. Suurpiirteisiä arvioita materiaalin kierrosta kyllä oli, mutta koska kierrätetyn ajoneuvon matka tieliikenteestä uusiksi tuotteiksi on pitkä ja mutkikas, eivät edes kierrätysketjuun itse kuuluvat toimijat tarkasti tunne koko ketjun rakennetta.

Päätimme selvittää, mihin BMW:n osaset lopulta päätyivät.