Tekniikan Maailma

Parhaiden talvirenkaiden ominaisuudet paranevat kaiken aikaa. Suurien valmistajien taistelu testivoitoista on harvinaisen tasaista, ja kehitystyö vaatii panostuksia, innovaatioita ja testausta. Valtamerkkien takana väijyy nykyään monia keskisuuria ja pieniä valmistajia.

» Lue lisää

Kesärenkaisiin panostaminen tuntuu usein turhalta. Pitoa riittää kesällä hyvin, eikä kelihaasteita ole muutenkaan talven veroisesti. Halvoilla renkailla säästää helposti jopa satasia tutumpiin laaturenkaisiin verrattuna, mutta kannattaako säästö, se onkin jo vaikeampi kysymys.

» Lue lisää

Korkeiden nopeusluokkien kitkarenkaat on suunniteltu lähinnä Keski-Euroopan talveen, jossa yleisin keli on märkä asfaltti. Millainen vaihtoehto ne ovat pohjoismaihin suunnitellulle kitkarenkaalle?

» Lue lisää

Talvirenkaiden käyttöaika on Suomessa pitkä ja sen aikana ajokelit vaihtelevat äärilaidasta toiseen. Silti alla ovat yhdet ja samat talvirenkaat. Selvitimme, minkälaisiin kompromisseihin valmistajat ovat tänä vuonna päätyneet.

» Lue lisää

Renkaiden matala vierinvastus on kaikkien etu. Renkaat vaikuttavat osaltaan auton kulutukseen, ja ensiasennusrenkailla on vaikutusta ajoneuvon päästöperusteiseen verotukseen. Ympäristön kannalta renkailla on osuutensa liikenteen kokonaispäästöihin. Alhainen vierinvastus voi kuitenkin kostautua renkaan muissa ominaisuuksissa ja pahimmillaan myös turvallisuudessa.

» Lue lisää

Pohjolan talveen suunnitellut kitkarenkaat ovat yllättävän hyvät jäisellä kelillä, mutta ongelmalliset asfalttiajossa: ne ovat veltot, eikä märkäpidossakaan ole kehumista. Korkeamman nopeusluokan kitkarenkaiden ajettavuus on sulalla kelillä aivan toista, mutta niiden jää- ja lumipito on pahimmillaan kelvotonta. Tämä ero renkaan ostajan pitää tiedostaa.

» Lue lisää

Markkinoilta löytyy kasvava joukko eritasoisia nasta- ja kitkarenkaita, tunnettuja ja tuntemattomia, kalliita ja halpoja. Niitä valmistetaan eri puolilla maailmaa ja pinnoitetaan uusiokäyttöön. Miten erilaiset renkaat eri olosuhteissa pärjäävät?

» Lue lisää

Vaikka talvi on ollut kylmä ja luminen, tiet alkavat jälleen kuivua, ja on aika vaihtaa kesärenkaat alle. Kävimme tarkastamassa, miten homma rengaskorjaamoilta hoituu.

» Lue lisää

H-nopeusluokan kesärenkaat ovat rengasliikkeiden perustavaraa. Valikoimaa on paljon, ja hintakilpailu on kovaa. Todellisen huipputuotteen voi saada suhteellisen edullisesti. Entä kannattaako perusrenkaan vaihto paria pykälää suurempaan? Ja onko vanhan, talvikäytöstä poistetun kitkarenkaan käyttö kesällä järkevää?

» Lue lisää

Korkeamman nopeusluokan kitkarenkaat on suunniteltu erityisesti sulille keleille. Syksyn ja kevään märillä teillä ne voivat olla hyvä vaihtoehto, mutta pärjääkö niillä myös sydäntalvella, onkin sitten jo toinen juttu.

» Lue lisää

Talvirenkaiden kehitys etenee nopeasti, vaikkei sitä päällepäin huomaakaan. Renkaat ovat edelleen pyöreitä, mustia ja näyttävät samoilta. Ajossa eroja on valtavasti, ja parhaiden ominaisuudet ovat jo erinomaisella tasolla. Toisaalta pelkästään hinnalla kilpaileva jälkijoukko uhkaa pudota kelkasta pahan kerran. Myös vanha tuttu kysymys nasta- vai kitkarenkaan paremmuudesta on ajankohtainen.

» Lue lisää

Halvalla saa harvoin hyvää. Toisaalta kesärenkaissa harvoin tarvitaan huippuominaisuuksia. Miksi siis kannattaisi maksaa enemmän, kun halvemmallakin pärjää?

» Lue lisää

Iso auto vaatii isot renkaat. Katumaastureissa renkaat ovat kovilla, kun suuren massan liikuttelu vaatii suuria voimia. Pitääkseen talvella renkaan on oltava pehmeä, jolloin renkaan ajettavuus sulalla kelillä voi muodostua ongelmaksi. Se huomattiin myös tässä vertailussa.

» Lue lisää

Rengastehtaat ovat melkoisessa puristuksessa. Ympäristönsuojeluun liittyvät vaatimukset painavat päälle, ja materiaalikustannukset kasvavat. Talouden vauhdin hiljentyessä kuluttajat katsovat entistä tarkemmin, mihin rahojaan käyttävät. Tuotteita täytyisi jatkuvasti kehittää mutta samalla pitää kustannukset ja myyntihinta kurissa. Houkutus oikaisemiseen ja joidenkin ominaisuuksien tietoiseen alipainotukseen on suuri.

» Lue lisää

Usein kuulee sanottavan, ettei kesärenkailla ole niin väliä. Kunhan ovat lailliset. Toki talvella renkailta vaaditaan enemmän. On kuitenkin väärä luulo, että kesäisellä asfaltilla ajo olisi aina turvallista renkaasta riippumatta. Laaturenkailla pärjää kohtuullisesti, mutta markkinoille tulleita halpoja kiinalaisrenkaita on syytä välttää. Ainakin toistaiseksi. Kitkarenkaatkaan eivät kesäkäytössä ole järkevät.

» Lue lisää

Uusien automallien rengaskoot kasvavat jatkuvasti. Ei ole montakaan vuotta siitä, kun esimerkiksi 17-tuumaisia renkaita pidettiin ylikokoisina erikoisrenkaina, suuremmista puhumattakaan. Nyt ne alkavat olla vakiotavaraa tavallisissa perheautoissakin, kun rengastehtaiden mallisto on laajentunut ylöspäin. Vanhat uskomukset suurempien renkaiden uraherkkyydestä, melusta ja huonommasta ajettavuudesta elävät edelleen.

» Lue lisää

Talvirenkaiden ostaminen on usein arpapeliä. Testitulosten lisäksi monien mielessä pyörii joukko kysymyksiä, joihin ei tuloksia lukemalla saa vastauksia. Kauppiaiden tarinoihin ei ole luottamista sen enempää kuin naapurin isännän ”varmaan” tietoon. Vääriä käsityksiä on runsaasti, mutta onneksi terveellä maalaisjärjellä ja muutamalla perusasialla pärjää pitkälle.

» Lue lisää

Sillä hetkellä kun autolla ajetaan rengasliikkeestä, renkaat muuttuvat käytetyiksi. Jo ensimmäisenä kesänään renkaat saattavat kulua niin, että ominaisuuksien paras terä on mennyttä. Useammankin kesän jälkeen pitoa olisi kuitenkin vielä löydyttävä. Miten erimerkkiset renkaat kuluneina toimivat, ja miten niiden ominaisuudet uusiin verrattuina heikkenevät? Siitä otettiin selko tässä kesärengastestissämme.

» Lue lisää

Talvirenkaan kehittäminen on haastava urakka. Renkaalta vaaditaan hyvää pitoa kaikilla mahdollisilla keleillä, ja sen on oltava rauhallinen ajettava. Lisäksi renkaan pitäisi olla vakaa ajettava, hiljainen ja kestävä. Myyntihintakaan ei saisi olla liian kova. Oli jälleen aika katsoa, mitkä renkaat näihin haasteisiin parhaiten vastaavat.

» Lue lisää