Rengaskorjaamot
14.4.2010
KUMIT VAIHTOON
Hannu Häyhä, kuva
- Autopartner, Vantaa
- Auto Service Intrio Oy, Helsinki
- Euromaster, Hyvinkää
- Kirkkonummen rengashuolto, Kirkkonummi
- K.S.A.A. Ky, Vantaa
- Rengasmaailma Oy, Helsinki
- Rengasvuori Oy, Tuusula
- Tikkurilan rengas Oy, Vantaa
- Vianor Oy, Helsinki- Kallio
Vaikka talvi on ollut kylmä ja luminen, tiet alkavat jälleen kuivua, ja on aika vaihtaa kesärenkaat alle. Kävimme tarkastamassa, miten homma rengaskorjaamoilta hoituu.
Testasimme rengaskorjaamoiden ammattitaitoa syksyn kiireisimpään aikaan. Soitimme aina etukäteen ja tilasimme ajan renkaiden vaihtoon. Joskus meille kerrottiin, että ajanvaraus ei ole mahdollista ja että jonon hännillä on tilaa.
Tästä huolimatta saimme yllätykseksemme todeta, ettei oman vuoron odottaminen kestänyt kovin kauaa.
Teimme vertailuumme muutamia sudenkuoppia, joihin rengasliikkeet putoaisivat, mikäli ajatus ei ole työssä mukana. Perustarkastuksiin kuului esimerkiksi se, onko pyöränmutterit kiristetty oikeaan momenttiin ja onko renkaisiin laitettu oikeat ilmanpaineet.
Kun olimme yhteydessä rengasliikkeisiin, kerroimme, että mukanamme olivat irtovanteet ja niihin sopivat renkaat. Renkaat piti asentaa vanteille ja laittaa autoon alle.
Vanteille laitettavista renkaista kaksi oli niin kuluneita, ettei niitä olisi kannattanut enää käyttää. Lisäksi tavaratilassa olevat renkaat olivat väärän kokoiset, eli rekisteriotteen mukaan ne olivat autoon liian korkeaprofiiliset, jolloin vierintäkehä oli sallittua pidempi.
Myös pyöränmutterit olivat väärän malliset ja yksi vanteista kiero. Autossa alla olevien vanteiden mutterit olivat kiinnityskartioltaan vääränlaiset, ja ne on tarkoitettu toisten vanteiden kanssa käytettäviksi. Oikeat mutterit olivat auton takajalkatilassa erillisessä pussissa. Emme hiiskuneet niistä liikkeessä mitään, ellei asentaja ollut valpas ja kysynyt oikean mallisia muttereita. Jalkatilassa oli myös soviterengas, joka yhdestä vanteesta puuttui.
Kiero vanne oli saanut jossain vaiheessa pienen kolhun, ja se heitti hieman. Vika ei ollut paha, mutta toivoimme, että asia olisi liikkeissä huomattu ja siitä olisi meille huomautettu. Mikäli näin ei tehty, seurauksena oli pistemenetys. Vanteen kierous vaikutti myös tasapainotukseen, joka oli yksi arvostelukohteistamme.
Halusimme tarkkailla myös itse rengasasennuksen sujumista, joten pyrimme olemaan paikalla hallissa työskentelyn ajan. Aina tämä ei korjaamon suunnitelmiin sopinut jo turvallisuussyistä, mutta pienemmissä paikoissa saimme seurata työskentelyä hyvinkin läheltä.
Katsoimme, käytettiinkö muttereiden kiristykseen momenttiavainta tai paineilmavääntimeen tarkoitettua momenttivartta. Niissä korjaamoissa, joissa pääsimme seuraamaan työtä aivan vierestä, kirjasimme ylös myös sen, käytetäänkö alumiinivanteiden kanssa muovipinnoitettua hylsyä, kiristetäänkö mutterit ristiin ja mitä asioita meille renkaista kerrotaan.
Yritimme tiedustella myös ilmanpaineita ja mahdollista jälkikiristyksen tarvetta, mikäli niitä ei kysymättä tietoomme tuotu.
Samanlaista luokatonta työtä, johon olimme aikaisemmassa rengaskorjaamovertailussa (TM 6 /2006) tottuneet, ei nyt tullut vastaan. Kokonaistulos on huomattavasti lohdullisempi kuin viisi vuotta sitten tekemässämme vertailussa, jossa puolet rengasliikkeistä jäi kokonaan vaille tähtiä.
Heikki Parviainen (tiivistelmä TM:n 8/10 artikkelista, s. 110-117)
 Osta juttu |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Tilaa sms:llä |
 Facebook |
 Del.icio.us |