Talviauto 2012
1.2.2012
TALVI TULI, SITTENKIN
Hannu Häyhä, kuva
Etelä-Suomessa näytti hetken siltä, että pakkaset jäävät tänä vuonna väliin. Talvi alkoi lopulta samaan aikaan Talvivertailun kanssa.
LINKIT:
TM vertailu: Talviauto 2012
Vuoden Talviauto 2012 on…
Talvitestin historiaa
Talvivertailuun 2012 osallistuneet autot (ks. esittelyvideot):
- Audi A6 Avant 2,0 TDI Multitronic >>
- BMW 116i 5-ov. >>
- Chevrolet Aveo 1,2 5-ov. >>
- Citroën C4 VTi 120 >>
- Ford Focus 1,6 EcoBoost 110 kW >>
- Hyundai i40 Wagon 1,7 CRDi 85 kW >>
- Kia Rio 1,4 5-ov.>>
- Lexus CT 200h >>
- Mazda5 1,6TD >>
- Mercedes-Benz B 180 CGI >>
- Nissan Micra 1,2 DIG-S >>
- Opel Zafira Tourer 1,4 Turbo >>
- Peugeot 508 Sedan THP 156 >>
- Suzuki Swift 1,2 VVT 5-ov. >>
- Toyota Yaris 1,33 Dual VVT-i 5-ov. >>
- Volkswagen Beetle 1,2 TSI 77 kW >>
Teemme lukuisten kesäaikaan tehtävien autovertailujen vastapainoksi yhden, kattavan vertailun talvisissa olosuhteissa, ja tutkimme vain autojen talviominaisuuksia.
Valintakriteerit
Tänä vuonna muutimme hiukan vertailuautojen valintaperusteita. Pääosa kriteereistä kuitenkin säilyi ennallaan, eli autot ovat vuoden 2011 uutuuksia ja ne tilattiin käsivalintaisella vaihteistolla ja kaksivetoisina. Muutos on se, että moottoriksi pyydettiin myydyin tai myydyimmäksi oletettu moottoriversio. Moottorin käyttövoimaa ei rajoitettu.
Muutos tehtiin, koska pyrimme siihen, että Talvivertailumme hyödyttäisi mahdollisimman monia. Toisaalta muutos helpotti myös sopivien autojen saamista, sillä ymmärrettävästi autojen maahantuojilla ei voi olla kaikkien automallien kaikkia versioita saatavilla, mutta yleisimmät mallit kyllä löytyvät.
Autot vastaavat myydyimpiä versioita melko hyvin myös korimalliltaan. Koska Hyundai i40 tuli markkinoille ensin farmarikorisena, se on myös myydyin versio. Audi A6 on myös farmari, ja sitä myydään tällä hetkellä niukasti sedania enemmän, mutta todennäköisesti korimallien myynti tasoittuu tilanteeseen 50-50.
Vaihteistojen osalta on kaksi poikkeusta muusta ryhmästä. Audissa on automaattivaihteisto - tai tarkemmin sanottuna portaaton vaihteisto - koska muita vaihteistoja ei juuri myydä. Bensiinihybridi Lexus CT200h:n voimansiirto on myös portaaton, joskin sen toimintaperiaate on tyystin erilainen kuin Audissa.
Testiautot tilattiin ilman lisävarusteita, jotka vaikuttavat jousituksen, lämmityslaitteen tai ohjauksen toimintaan. Lisäksi pyöräkoon tuli olla auton varustelutason mukainen. Autojen varustelulla sinänsä ei ole vaikutusta arvosteluun, mutta ajovaloista arvosteluun otettiin myydyin versio. Autojen erilaisuuden takia tilojakaan ei arvostella.
Ensimmäistä kertaa Talvivertailun historiassa kaikissa vertailuautoissa on ajonvakautus, joten testien tekeminen helpottuu hallittavuuden ja etenemiskyvyn arvostelun osalta. Tarkemmin sanottuna enää ei ole muutamaa yksittäistä autoa, jotka kärsivät arvostelussa selvästi ajonvakautuksen puuttumisen takia.
Moottoreiden käyttövoiman osalta on sinänsä yllättävää, että dieselautoja on mukana vain kolme. Toisaalta dieselien osuus autokannastamme on vakiintunut parina viime vuotena noin 42 prosenttiin, mikä näkyy tietysti samalla tavalla mallikohtaisissa tilastoissa. Nähtäväksi jää, miten alkuvuoden veronkorotukset vaikuttavat.
Autot
Joka vuosi osa mukaan saaduista autoista on viime vuodelta myöhästyneitä, ja toisaalta osa viimeisimmistä uutuuksista ei ehdi mukaan. Tällä kertaa nestoriosastoa edustavat Citroën C4 ja Mazda5, joka on yksi kolmesta dieselistä.
Autoryhmän suurin alikokoonpano on pikkuautoryhmä, johon kuuluvat Chevrolet Aveo, Kia Rio, Nissan Micra, Suzuki Swift ja Toyota Yaris. Kaksi ensin mainittua ovat hiukan muita suurempia, ja ryhmän mielenkiintoisin moottori on Micran suorasuihkutteinen ja mekaanisesti ahdettu 1,2 DIG-S. Erityisesti suorasuihkutteisen moottorin hiukkaspäästöt kiinnostavat, sillä ne ovat kyseiseen suihkutustapaan liittyvä tunnettu ongelma.
Pykälää isompien autojen ryhmässä tärkein malli myyntilukujen perusteella on Ford Focus. Samassa ryhmässä painivat myös aiemmin mainittu Citroën C4 ja retroretro Volkswagen Beetle. Edelleen ulkomitoiltaan yhteneviä mutta kalliimpia autoja ovat hybridi-Lexus ja 1-sarjan BMW.
BMW on mukana olevista ainoa takavetoauto. Se valittiin, koska 3-sarja ei vielä tänä vuonna ennättänyt mukaan. Volkswagen Beetle ei puolestaan ollut itsestään selvä valinta, sillä mukaan olisi voitu ottaa myös Jetta, mutta Beetle koettiin lukijan kannalta mielekkäämmäksi vaihtoehdoksi.
Vertailumme tila-autot ovat sinänsä mielenkiintoisia, sillä niin Mercedes-Benzin B-sarja kuin Opel Zafira Tourer ovat saaneet myönteistä ennakkojulkisuutta. Kolmikon täydentää aiemmin mainittu Mazda5.
Isoja perheautoja on myös kolme, ja Audi sekä Hyundai ovat dieselmalleja. Hyundai i40 on tehty kilpailemaan suoraan markkinajohtaja Toyota Avensista vastaan, ja Peugeot 508 on osoittanut, että se on selvästi edeltäjäänsä parempi tuote. Autojen kohderyhmä on täysin eri, mutta kaikilla pitää pärjätä talvessa.
Pohjoisen junasta jäivät pois muun muassa Honda Civic ja Subaru Impreza, joiden tuotanto kärsi menneen vuoden luonnonkatastrofien aiheuttamista vaurioista. Range Rover Evoque ehti jo maahan ajoissa, mutta kaksivetoista mallia ei ollut vielä saatavissa.
Talvivertailu 2012 ilmestyi numerossa TM 4/12 15. helmikuuta.
Tapio Koisaari
 Osta juttu |
 Tilaa sms:llä |  Tilaa APE:lla |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |