Subaru Impreza 2.0 TD Sport ja Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion Highline
29.4.2009
Naftanelikkojen kaksinpeli
Golfissa neliveto on harvinaisuus mutta diesel yleinen. Imprezaa puolestaan ei saa kuin nelivetoisena, mutta nykyään sitä saa myös dieselinä. Kumpi pärjää paremmin, kun vastakkain ovat nelivetoiset dieselit?
- Subaru Impreza 2.0 TD Sport
- Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion Highline
Otimme parivertailuun kaksi kiinnostavaa uutuutta. Runsas vuosi sitten markkinoille saapuneeseen Subaru Imprezaan on pitkään kestäneen odotuksen jälkeen tarjolla myös dieselmoottori.
Facebook
Del.icio.us
Viime syksynä esitelty kuudennen sukupolven Volkswagen Golf -mallisto on täydentynyt nelivedolla. Se on toteutettu Haldex-kytkimellä, josta on menossa jo neljäs sukupolvi.
Hinnaltaan autot ovat lähellä toisiaan. Parivertailussa mukana oleva Subaru Impreza 2,0 TD Sport maksaa 32 914 euroa ja Volkswagen Golf 2,0 TDI 4Motion Highline 30 192 euroa.
Liikkeellelähtö on molemmilla helppoa. Subaru on ylämäissä piirun verran helpompi, sillä mäkipidätin auttaa jalkatyöskentelyssä. Volkswagenin polkimet ovat kevyet mutta silti tunnokkaat.
Kaupunkiin Volkswagenin moottori ja välitykset osuvat paremmin. Subarun laimea alavääntö johtaa ylimääräisiin vaihtoihin. Ne paikat, jotka menevät vielä Volkswagenilla jouheasti kolmosella, vaativat käytännössä Subarussa aina kakkosvaihteen. Ohjaustunnossa korttelin kierrossa ei kummassakaan ole valittamista.
Huonokuntoisella mutkatiellä autojen erot nousevat esiin. Siinä missä Impreza vaatii kuskilta yritystä jatkuvien ohjausliikkeiden ja vaihteenvaihtojen kanssa, Golf etenee helposti viitosvaihteella rauhallisin ohjausliikkein.
Väistökokeesta kumpikin auto selviytyy kunnialla. Subarussa ohjaus on kevyempi ja mahdollistaa nopeammat käännöt, mutta toisaalta keveän ohjauksen vuoksi rattia tulee helposti käännettyä liikaa.
Mitattujen ominaisuuksien puolesta edetään rinta rinnan välillä toista nokittaen. Kulutusmittauksissa autot ovat lähellä toisiaan. Sekä kaupunki- että maantieajossa Volkswagen vie dieseliä kaksi desilitraa Subarua vähemmän sataa kilometriä kohden.
Kahdesta hyvästä on vaikea valita parempaa tai edes mieleistään. Subarussa on enemmän luonnetta ja se erottuu massasta. Volkswagenissa kaikki toimii kuin ajatus ja kokonaisuus on laadukkaan oloinen.
Onpa valinta kumpi hyvänsä, nelivedon hankintaa tuskin katuu. Kelirikkotiellä tai keväisessä sohjopöperössä ei nelivedolla havaitse mitään outoa, kun kaksivetoisten kuljettajat soittelevat traktoria hätiin.
Aimo Niemi (tiivistelmä TM:n 9/09 artikkelista, s. 12-18)
 Osta juttu |
 Tilaa sms:llä |  Tilaa APE:lla |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 |
Autokuumetta? Hae Nettiautosta oma suosikkisi: Subaru Impreza Volkswagen Golf |