74–77 Ah:n käynnistysakut
18.11.2009
KÄYNNISTYY ENNEN KEVÄTTÄ
Hannu Häyhä, kuva
- Banner
- Biltema
- Bosch
- Energie
- Exide
- Faam
- Hankook
- Powerline
- Trane
- Varta
- Zap
Talven ensimmäiset pakkaset on koettu. Joillekin se on merkinnyt siirtymistä julkisen liikennevälineen käyttöön, kun auto ei ole aamulla käynnistynyt. Monesti kyse on vain siitä, että akku on päässyt pikkuhiljaa tyhjentymään. Jos akun lataaminen ei kuitenkaan auta, on ostettava uusi.
Tämän syksyn vertailussamme vuorossa ovat melko isokokoiset akut, joiden kapasiteetti on 74-77 ampeerituntia. Otimme kapasiteettieron huomioon arvostelussa, eli skaalasimme käynnistysaika- ja varakapasiteettimittausten tulokset akkujen ilmoitetulla kapasiteetilla.
Facebook
Del.icio.us
Kaikki vertailun akut ovat samankokoisia ulkomitoiltaan, vaikka kapasiteetissa pieniä eroja olikin.
Akkuyksilöissä saattaa myös olla pieniä eroja, joten otimme mittauksiin jokaista akkumerkkiä kaksi kappaletta.
Suomen olosuhteissa akkuongelmat kärjistyvät luonnollisesti talvella, joten akkujen kylmäominaisuudet olivat vertailumme suuri kiinnostuksenkohde. Testasimme akkujen antamaa käynnistysjännitettä ja -aikaa sekä latauksen vastaanottokykyä 20 asteen pakkasessa.
Ennen varsinaisia kokeita akut ladattiin ja purettiin muutamaan kertaan, jotta ne olisivat valmiita toimintaan eikä mahdollinen varastointi aiheuttaisi ongelmia ensimmäisissä mittauksissa. Sen jälkeen akut jätettiin -20 ºC:n lämpötilaan 36 tunniksi odottamaan kylmäkäynnistystarvetta.
Yhtenä tärkeänä vertailukohtana testasimme myös akkujen kykyä ottaa vastaan latausta myös pakkasessa.
Kylmämittausten lisäksi testasimme akkujen kapasiteettia kahdella eri mittauksella, joista annoimme kuitenkin yhteisen arvosanan. Aluksi mittasimme akuista normaalin kapasiteetin, jota vertasimme akkuvalmistajan ilmoittamaan kapasiteettiin. Sen jälkeen mittasimme akkujen varakapasiteetin. Kapasiteettimittaukset kertoivat, ettei kaikissa akuissa suinkaan ole sitä energiaa, jota ilmoitettu ampeerituntiluku edellyttäisi.
Kaikkien neljän arvostelukohteen yhteistuloksella nousee vertailumme voittoon Trane. Se tuntuu olevan tasaisen hyvä kaikissa arvostelukohteissa, kun lähes kaikilla muilla akuilla on oma akilleenkantapäänsä. Eniten parannuksia kaipaisi Bilteman akku, sillä se ei onnistunut missään osa-alueessa.
Virranotto toisesta autosta
JOS auto jonain aamuna ei käynnistykään oman akun voimin, on aika pyytää apua. Apua voi saada toiselta autoilijalta, tai virran voi myös ottaa hyvästä irtoakusta. Apukaapeleina pitäisi käyttää hyvälaatuisia, riittävän läpimitan omaavia kaapeleita, joissa on hyvän kontaktin antavat liitinleuat.
Kytkentä aloitetaan kytkemällä punaisen johdon toinen pää avustavan akun plus-napaan (napa on halkaisijaltaan suurempi kuin miinus-napa ja on yleensä merkitty selvästi). Toinen pää kytketään vastaavasti avustettavan akun plus-napaan.
Seuraavaksi kytketään negatiivinen johto (usein musta tai sininen) avustavan akun miinus-napaan. Sen toista päätä ei kytketä heikon akun miinus-napaan, vaan sille on löydettävä hyvä maadoituskohta käynnistettävän auton moottorista tai korista.
Maadoituspisteen on oltava puhdas, eikä siinä saa olla maalia tai ruostetta. Johtoa ei saa kytkeä suoraan napaan siksi, etteivät viimeisen apukäynnistysjohdon kiinnityksestä syntyvät kipinät sytyttäisi heikosta akusta mahdollisesti syntynyttä kaasua.
Mikäli apuvirtaa on otettu toisesta autosta, kannattaa se käynnistää ensin, jotta sen laturi nostaisi hieman akkujännitettä. Kun avustettava auto on käynnistynyt ja sammumisen pelkoa ei enää ole, puretaan asennus päinvastaisessa järjestyksessä.
Huoltovinkkejä
- Tarkista, että akku on kunnolla kiinnitetty autoon
- Pidä akku puhtaana ja kuivana. Lika voi aiheuttaa maavuodon ja tyhjentää akun vähitellen.
- Puhdista akun navat ja kaapelikengät sekä voitele ne kevyesti vaseliinilla. Tarkasta samalla, että kaapelikengät eivät ole löystyneet.
- Näin syksyllä kannattaa tarkastaa varaustila mittaamalla akun lepojännite. Jos akun lepojännite alle 12,2 V, akku pitäisi varata.
- Älä jätä autoa seisomaan useiksi kuukausiksi kaapelit kytkettyinä akkuun, koska autossa on pieniä kuormituslaitteita, esimerkiksi kello. Ne tyhjentävät akun vähitellen.
- Ostaessasi akkua varmista, että siinä on auton- ja akunvalmistajan suosittelema kapasiteetti (ampeerituntimäärä = Ah). Liian pienen akun käyttö vähentää käynnistysvarmuutta. Liian suuren akun käytölle ei ole esteitä, jos se vain mittojensa puolesta mahtuu paikoilleen.
- Selvitä radion koodi ja sen uudelleenasetus ennen akun vaihtoa.
Heikki Parviainen (tiivistelmä TM:n 21/09 artikkelista, s. 52-61)
 Osta juttu |
 Tilaa sms:llä |  Tilaa APE:lla |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |