Kuljettajan tilat
4.4.2007
Vain muutaman sentin tähden
Kun kuljettajalla on pituutta vain reilut puolitoista tai toisaalta yli kaksi metriä, ei autoa valita pelkän ulkonäön perusteella. Kuljettajan paikka voi estää muuten mieluisan auton hankinnan. Tutkimme, millaiset tilat Suomen myydyimmät automallit tarjoavat keskiarvosta poikkeaville ajajille.
* Audi A6 * Fiat Grande Punto * Ford Focus * Honda CR-V * Kia Cee’d * Mazda6 * Nissan Primera * Opel Zafira * Peugeot 407 * Renault Mégane * Skoda Octavia * Toyota Yaris * Toyota Auris * Toyota Corolla Verso * Toyota Avensis * Toyota RAV4 * Volkswagen Golf * Volkswagen Passat * Volvo S40 * Volvo S80
Facebook
Del.icio.us
Auto on aina kompromissi. Yleensä tämä kuolematon totuus lausutaan, kun arvostellaan autojen ajo-ominaisuuksia ja -mukavuutta. Sama asia pätee erinomaisesti myös auton sisätiloihin.
Halusimme mukaan ensisijaisesti ne autot, joita Suomessa myydään eniten. Niinpä kokosimme kahdenkymmenen auton vertailuryhmän viime vuoden mallikohtaisen rekisteröintitilaston perusteella. Ajatuksemme oli ottaa mukaan yksi automalli kultakin merkiltä, mutta myyntitilaston kärjessä olevat merkit saivat mukaan yliedustuksen – osittain toki oikeutetustikin. Pyysimme autot vertailuun käsivalintaisella vaihteistolla, mitä toivetta kahta poikkeusta lukuun ottamatta noudatettiinkin. Audi A6:n ja Volvo S80:n kohdalla sallimme automaattivaihteiston, sillä tuon kokoluokan autoista valtaosa on automaatteja.
Ihmisten keskipituus nousee kaiken aikaa, minkä autonvalmistajat ovat ottaneet hyvin huomioon. Toinen merkittävä muutos viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana on säätömahdollisuuksien lisääntyminen. Parhaiten kehityksen huomaa ohjauspyörässä. Ei ole kauaakaan siitä, kun ohjauspyörä oli tehtaalla ”oikealle paikalle” asennettu.
Eripituisten kuljettajien kohdalla istuimen korkeussäädön merkitys korostui. Sekin on nykyisin vakiovarusteena suurimmassa osassa uusista automalleista. Paras vaihtoehto on etu- ja takareunan erillinen korkeussäätö, jolloin oikean ajoasennon valintamahdollisuus on monipuolisempi.
Keskimittainen autonostaja ei osaa arvata, millaisten ongelmien eteen tavallista lyhyemmät tai pidemmät henkilöt voivat joutua. Esimerkiksi istuin sinällään on jo monimutkainen asia. Kookasta henkilöä miellyttävä mukava istuin on niin suuri, että pienikokoinen ei saa siitä minkäänlaista tukea. Kun istuin tarjoaa lyhyelle hyvän ajoasennon, on se pitkien kuljettajien mielestä aivan liian ahdas. Pitkälle henkilölle hyvä reisituki tarkoittaa yleensä sitä, että lyhyt ei voi lainkaan ajaa kyseistä autoa. Pitkä istuinosa painaa lyhyen ajajan jalkaa niin, että verenkierto varsinkin polvitaipeessa häiriintyy.
Pitkien ja kookkaiden kuljettajien kannalta kehitys on menossa hyvään suuntaan. Nyt mukana olleista 20 autosta ainoastaan kahdessa 192 cm pitkä kuljettajamme olisi halunnut istuimensa kauemmaksi ja vain yhdessä autossa hiukset olivat kiinni katossa.
Lyhyen ajajan kannalta kehitys ei näytä yhtä valoisalta. Kaksi uusinta mukaan saatua automallia, Kia Cee’d ja Toyota Auris, edustavat molemmat suosittua, niin sanottua alempaa keskiluokkaa. Yhteistä kaksikolle oli se, että pitkät testaajat kiittelivät niitä, kun lyhyt koehenkilömme löysi niistä paljonkin moitittavaa.
Parhaat autot sopivat kaikenkokoisille kuljettajille. Niissä on riittävät tilat ja säätövarat, taidokkaasti mitoitettu istuin ja hyvä näkyvyys joka suuntaan. Vähiten pisteitä saaneet autot eivät saaneet kiittäviä kommentteja sen enempää pitkiltä kuin pätkiltä, ja niissä oli selviä puutteita.
(Tiivistelmä Toni Jalovaaran artikkelista TM 7/07, s. 134-141)
 Osta juttu |
 Tilaa sms:llä |  Tilaa APE:lla |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |