Aprilia Tuono
2.5.2008
VAUHDIKAS VÄRIKARTTA
Pysty ajoasento ja hyvin vääntävä V-moottori ovat laadukkaan yleispyörän perusominaisuuksia. Aprilia Tuono täyttää nuo kriteerit hyvin, mutta ensi näkemältä on hieman epäselvää, minkälaiseen ajoon rajun näköinen pyörä parhaiten sopii.
Ensimmäiseksi huomio kiinnittyy Tuonon hurjaan ulkonäköön. Katteettomassa nakupyörässä moottori näkyy rungon sisältä hallitsevan paljon - pyörä tuntuu olevan lähes pelkkää moottoria.
Istahtaminen pyörän päälle tuottaa lisää hämmästyksen aiheita. Ohjaustanko on nimittäin poikkeuksellisen leveä, minkä ansiosta ote ohjaustangosta on miehekkään tuntuinen. Myös istuinkorkeus tuntuu hurjalta.
Tuonon moottori on itävaltalaisen Rotax-yhtiön valmistama, ja siitä löytyy 998 kuutioita, vääntöä 107 Nm ja tehoa 102 kW.
Ajossa moottori osoittautuu mitä mainioimmaksi pakkaukseksi. Se vääntää jo pieniltä kierroksilta mukisematta, ja voimaa riittää jopa rata-ajoharjoitteluun. Vaikka Tuonossa on varsin pysty ajoasento, voi pyörällä silti käydä kurvailemassa vaikka radalla.
Korkeasta istumakorkeudesta huolimatta polvikulma on tiukka, koska jalkatapit on sijoitettu korkealle.
Mittaristo on selkeä, ja se pitää sisällään monia mielenkiintoisia lisätoimintoja; mittaristo kertoo muun muassa keskinopeuden, huippunopeuden ja ajoajan.
Niin etu- kuin takajousituksen esijännityksen säätö on tehty jo tehtaalla taiten. Jousituksesta löytyy mukava ”alkupehmeys”, joka nielee mukisematta kaikki tien pienet patit.
Vauhdin noustessa ja tiestön huonontuessa jousitus ottaa isommat heitot vastaan hallitun jämäkästi.
Etujarru on Brembon valmistama ja edustaa luokkansa parhaimmistoa. Takajarru sen sijaan on luokaton, sen käyttö vaatii aluksi älyttömästi voimaa, sitten se lukkiintuu yllättäen ja hallitsemattomasti.
Tero Kiira (Tiivistelmä TM:n 9/08 artikkelista, s. 52)
 Osta juttu |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Tilaa sms:llä |
 Facebook |
 Del.icio.us |