Can-Am Spyder roadster
21.3.2007
Tie kutsuu - mikään ei ole ennallaan!
Kolmipyöräinen Can-Am Spyder on jotakin moottoripyörän ja avonaisen urheiluauton väliltä. Joku voi nähdä siinä moottorikelkankin pääpiirteet – sukset ja telamatto on vain vaihdettu pyöriin.
Brp (Bombardier Recreational Products) julkisti 5. helmikuuta 2007 San Diegossa Kaliforniassa ensimmäisen liikenteeseen suunnitellun ajoneuvonsa, Can-Am Spyderin. Kolmipyörä, jossa on kaksi pyörää edessä ja yksi takana, on ainutlaatuinen tekniikaltaan ja lumoava muotoilultaan. Valmistaja luonnehtii Spyderiaan moottoripyörän ja avonaisen urheiluauton mielihyvää tuottavien ominaisuuksien summaksi.
Can-Am Spyderin voimanlähteenä on Brp-Rotax 990 V-Tvin, nelitahtinen kaksisylinterinen V-moottori, jonka iskutilavuus on 998 cm3. Kyseinen moottori on jo niittänyt mainetta sekä kilpailuissa että maanteillä. Moottorihan esiintyy eri versioina esimerkiksi Aprilia ETV 1000 Caponord- ja RSV 1000 Mille R -moottoripyörissä. Spyderin moottori antaa tehoa 79 kW (106 hv) käyntinopeudella 8500 r/min, ja vääntöä on parhaimmillaan 104 Nm kierroslukemilla 250.
Spyder painaa vain 316 kg kuivana, ja sille luvataan huippunopeudeksi 180 km/h sekä 0–100 km/h kiihtyvyydeksi 4,7 s. Polttoainetta kerrotaan kuluvan keskimäärin noin 6,7 l/100 km.
Brp:llä kolmipyöräisen ajoneuvon suunnittelua kutsutaan Y-rakenteeksi, joka tulee Spyderin kolmen pyörän muodostamasta kuviosta. voimansiirrossa kytkin ja vaihteisto ovat rakenteeltaan ja käytöltään kuin moottoripyörässä. Ykkösvaihteen ”alla” on myös erillisestä vasemman ajokahvan vivusta kytkettävä peruutusvaihde. Valinnaisena varusteena Spyderiin on saatavana sähköisesti vaihtava viisivaihteinen ”nappivaihteisto”. Ainoastaan jarrukahva oikealta kädeltä puuttuu, sillä jarruja käytetään oikealla jalalla jarrupolkimesta. Järjestelyllä on varmistettu ja yksinkertaistettu hidastamista ja pysäyttämisen hallintaa, sillä Spyderin lukkiutumattomat jarrut ja koko ajonhallintajärjestelmä on aina mukana kaikissa ajotilanteissa. Ohjausta keventämässä on ajonopeuden ja ohjausvoiman tunnistava sekä niiden mukaan säätyvä ohjaustehostin.
Maahantuojan mukaan Spyder saadaan myyntiin Suomessa keväällä 2008. Keski-Euroopassa Spyderin hinta on noin 16 000–18 000 euroa mallista riippuen, joten meillä moottoripyöräveron rasittaman hinnan voisi arvioida kohoavan 21000–25000 euroon.
SPYDERILLA ajamista ei pitäisi verrata autolla eikä moottoripyörällä ajamiseen. Ajossa sen avonaisuus antaa kyllä samankaltaisen vapauden tunteen kuin moottoripyörä tai avonainen urheiluauto. Ehkä konevoiman läheisyys, välitön tuntuma tiehen ja ajotapahtuman tasapainoisuus ovat niitä tekijöitä, joilla Spyder tuottaa aivan omaa luokkaansa olevan ajonautinnon. Se pitää kokea itse!
(Tiivistelmä Markku Lindellin artkkelista TM 6/06, s. 4-5)
 Osta juttu |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Tilaa sms:llä |
 Facebook |
 Del.icio.us |