Tahtoo moottoripyöräpoliisiksi!
10.6.2010
Toimittaja kävi pääsykokeissa
Kuva: Matti Vuorimaa
Moottoripyöräpoliisiksi haluavan poliisin on koulutukseen päästäkseen selvittävä vaativasta pääsykokeesta. Pyörän käsittelykoe ja varsinkin pyörän työntökoe ovat saaneet myyttisen maineen. Miten vaikea koe todellisuudessa on? Moottoripyörätoimittajamme aloitti ankaran kunto- ja harjoituskuurin ja lähti kokeilemaan.
Teoriakokeessa on kysymyksiä moottoripyörän tekniikasta ja moottoripyöriä koskevasta lainsäädännöstä. Pääsykokeeseen osallistuvat poliisit ovat saaneet lukea opaskirjan ennen kirjallista koetta.
Minulle koetta valvova Kari Pesonen ei sallinut moista ylellisyyttä, koska ”pitäähän sinun ammattimiehenä tietää vastaukset helppoihin kysymyksiin. Muutamat kysymykset ovat vaikeita, kirjoitan kuitenkin jokaiseen jonkinlaisen vastauksen.
Facebook
Del.icio.us
Luovutan vastaukset Pesoselle ja poistun käytävään odottelemaan tuloksia. Koepäivää tiukasti valvova toimituspäällikkö uskoo minun putoavan jo tässä vaiheessa. ”Jos jostain kumman syystä läpäiset kokeen, olet taatusti luntannut”, hän veistelee. Pidän perustetta huonona, sillä keneltä muka olisin luntannut, kun olin luokkahuoneessa yksin.
Pesonen tulee ulos luokkahuoneesta. Miehen ilme ei kerro mitään, hän pärjäisi hyvin pokerissa. Painostavan hiljaisuuden jälkeen hän kertoo, että läpäisin kirjallisen osuuden pisteillä 8/10. Voimme siis jatkaa seuraavaan kokeeseen, joka on käsittelykoe.
Pukeudun nahkapukuun ja avattavalla leukaosalla varustettuun poliisikypärään. Olo on heti jotenkin ammattimainen, melkein kuin olisin jo nyt moottoripyöräpoliisi.
Siirrymme Räyskälän lentokentän kiitotielle, jonne poliisikouluttajat ovat tehneet käsittelyradan. Rata näyttää todella monimutkaiselta, joten reitin hahmottamisessa menee tovi. Kierrämme reitin ensin kävellen.
Rata on haastavan vaikea. Jotain vaikeusasteesta kertoo se, että pääsykokeeseen osallistuvat oppilaat saavat harjoitella sitä ennen lopullista koetta useamman tunnin.
Varsinaisessa kokeessa on käytössä kolme yritystä. Aikaraja on 2 minuuttia 45 sekuntia, ja pisteitä on käytössä lähtöhetkellä 100. Yksi keilan kaato vähentää aina viisi pistettä. 30 miinuspistettä johtaa hylkäyksen, samoin jalan laitto maahan.
Ajan harjoituskierroksia. Keilojen kierto mutkitellen sujuu mukavasti, mutta autotallikäännös ei onnistu, keiloja kaatuu aluksi aivan liikaa. Toisessa harjoituksessa kaatuu enää vain muutama keila. Pesonen antaa hyviä neuvoja oikeasta ajotavasta.
En jaksa enää kuunnella toimituspäällikön ”kannustuksia”, vaan päätän osallistua varsinaiseen kokeeseen.
Pujottelu sujuu jälleen hyvin. Autotallikäännöksessä kaatuu kaksi keilaa, eikä nostotaakka pysy pystyssä alaslaskettaessa. Nostokokeessa on nostettava maasta kahvallinen purkki, jonka sisällä on hiekkaa.
Purkki nostetaan maasta toisella kädellä ja lasketaan toisella kädellä takaisin maahan tiettyyn kohtaan. Purkin on maahan laskettaessa pysyttävä pystyssä ja pyörän on liikuttava koko ajan.
Ensimmäisellä kerralla virhepisteitä tulee liikaa, maksimiaika sen sijaan alittuu mukavasti. Otan uuden startin. Pujottelu sujuu nyt todella hyvin.
Ennen autotallikäännöstä keksin, että Bemarin voi heittää takajarrun avulla valmiiksi sivuttain eli ”sladiin” jo ajoympyrään mennessä. Tällä säästää tuntuvasti aikaa. Kiihdytän kaasu pohjassa tallista ulos. Kääntelen Bemaria takajarrun avulla, ja nyt purkin nostokin sujuu hienosti.
Tulos on hieno, suorastaan loistava: 95 pistettä ja uusi ennätysaika 1.35. Voittotuuletukseni suuntaan erityisesti toimituspäällikölle, joka yllättäen kehuu varauksetta suoritustani.
Pesonen tiputtaa minut maanpinnalle moittimalla: ”Meillä ei ole tapana, että oppilaat vievät Bemaria sladissa”. Samalla mies kuitenkin hymyilee leveästi. Suoritukseni on tehnyt suuren vaikutuksen.
Tekniikan Maailman vertailuissa moottoripyörien käsiteltävyyttä arvioidaan samoilla testeillä, joita käytetään moottoripyöräpoliisien koulutuksessa.
Tero Kiira, Raimo Haapaniemi (tiivistelmä TM:n artikkelista 12/2010, s. 116 - 122)
- Lisää aiheesta:
- Moottoripyöräpoliisit (26.5.2004)
 Osta juttu |
 Tilaa sms:llä |  Tilaa APE:lla |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |