Itsellä kaikki ongelmat Eberien ja Webastojen kanssa kulminoituvat yhteen bensamalliin jonka ensimmäisenä tulin hankkineeksi.

2v aikana laite oli vähintään joka kuukausi purettavana huollossa ja lopulta laite valutti vielä jäähdytysnesteet sisäänsä ja kärähti totaalisesti. Onneksi kuitenkin siinä vaiheessa maahantuoja tuli vastaan takuun (silloin 1v) jälkeenkin ja vaihto laitteen uuteen.

Tuon jälkeen olen omistanut 4 diesel käyttöistä Eberiä tai Webastoa ja yhdessäkään ei ole ollut mitään ongelmia, jos ei lasketa mukaan DOA osia asennuksen yhteydessä.

Mulla on autossa Eberi...Samanlaiset onkelmat ollu kans...Aina on jotakin vikaa...Sitten se pentele, vaikka olisi kunnossakin, on lopuksi tosi pakkasilla toimimatta. (tehdan kuulemma lupaa toimivuuden vain 20 asteeseen!!!!...)

Olen ajatellut auton vaihdon yhteydessä asennuttaa perinteisen lohkolämmitin + sisälämppärin siasta pensa käyttöisen lisälämmittimen, Eber, Webasto, Ardic tai jokin muu... tässä esiityneet keskustelut ei mitenkään vakuuta hankkia sellaista, puolustaisi kyllä hankintaa tolppasähkön tarpeettomuus. Onko muita vaihtoehtoja kun nämä 3:e, itselläni ollut Wallas mökkilämmitin (polttoöljy)periaate sama kuin venelämmittimillä, toiminut moitteetta 5 vuotta läpi koko yön ja ilman minkäänlaista huoltoa tähän asti.

Kirjoitin tähän viestiketjuun omasta Ardicistani noin 4 vuotta sitten. Vein Ardicin ekan kerran huoltoon vuonna 2006 kun lakkasi toimimasta. Syynä oli luultavasti kesä-diesel joka ei ensimmäisten pakkasten aikoihin liikkunut putkissa ja laite meni lukkoon. No huolto maksoi 85eur. Laite lakkasi toimimasta viime keväänä, vain noin 1,5 v huollosta ja vein sen tänä syksynä samaan paikkaan huollettavaksi. Syy toimimattomuuteen oli turbulaattorin kiinnityspultti, joka oli irronnut ja ropelli oli palotilan pohjalla. Huolto v.2006 siis aiheutti ongelman. Nyt puhdistettiin taas ja hyvin on toiminut. Yhtään osaa ei ole vaihdettu, autolla ajettu 180tkm. Lämmitin on mallia 2002 eli ns. uudempi ardic. Tunnistaa pyöreästä pakokaasujen poistoputkesta. Vanhemmassa mallissa on neliskanttinen.

Itselläni on ollut kolmessa autossani Eberi! Ensimmäisessä, joka oli viisi vuotta vaihdoin kerran hehkun! Akkuja se kulutti aika kovasti; johtuneeko sitten heikosta laturista! Seuraava auto oli 4 vuotta ja viimeisenä vuotena Eberi alkoi temppuilla; käynnistyi jos halusi ja savutti! Palotilan puhallin oli ilmeisesti vikalähde, rasvaus ei auttanut! Vaihdoin auton ja ainakin nyt pelittää ihan kliitettävästi! Akkuongelmia ei ole ollut ensimmäisen autoni jälkeen! Käyttö pakkasella on ainakin kaksi kertaa päivää kohden!

Ihmisiä hyppii kuussa ja talot lämpiävät lämpöpumpuilla ja tietokoneella voi katsella suoraa lähetystä Guatemalan futisliigasta mutta lämmittimet ne vaan ei toimi.

No ainakin oman piirini kokemuksella sanoisin, että tehdasasenteisissa on enemmän häikkää kuin jälkiasenteisissa!

Omassa autossa, käsiohjatulla Eberillä käyttöpäiviä noin tuhannen luokkaa ja aina tulilla vähintään 30 min eli riittävästi terveen laitteen ylläpitoon. Ensimmäinen korjaus 270.000 km kohdalla eli itse vaihdettiin hehku, puhallin ja hyörystin. 230 euroa ja tunti töitä. Oireili eli savutti, ei startannut eikä palanut kuin 5 min välillä. Helpointa vaihtaa kaikki vikaan liittyvät kuin alkaa arvailemaan että onko ilma, hehku vai hyörystin kun aiheuttaa savuttamista. Laitteet on aivan yksinkertaisia Lego-palikoita jonka osaa korjata kuka vain.

Huollot eivät osaa, niitä ei kiinnosta eikä ne halua tutkia, mikä vehjettä vaivaa. Paljon helpompaa sanoa 8x päivässä "osta uusi" kuin opetella laite, tutkia jokainen mikä siinä on vikana, laittaa auto asiakkaalle viikoksi ajoon vesiletkut nollattuna kunnes varaosat tulee jne jne jne.

No itsehän en tuosta korjauksen kalleudesta johtuen viitsi asennuttaa omaan Eberiini kelloa, kun ei tiedä milloin se Eberi pärähtää kappaleiksi. Itse en ole tullut korjailleeksi tuollaisia, joten liikkeeseen pitäisi kuitenkin viedä. Kellon asennus maksaa n. 800 euroa, mikä on aika kallis hinta mielestäni kellosta. Sitten jos siihen Eberiin tulee joku vika, joka korjaamossa todetaan korjauskelvottomaksi niin jo on taas 1,5 tonnia rahaa selällään un asennetaan uusi, toimiva Eberi sen kellon seuraksi.