Jopahan jännästi sitten menisi.

Insignia on saanut "loikoilla" vielä lähinnä tallissa.
On toki jo 100km mittarissa ja suurin nopeus on ollut jo peräti 80km/t.

XM on vieläkin käyttöautona eli myymäti.

Jaksatko vielä odotella hybridiä?

mhj:

Jopahan jännästi sitten menisi.

Insignia on saanut "loikoilla" vielä lähinnä tallissa.
On toki jo 100km mittarissa ja suurin nopeus on ollut jo peräti 80km/t.

XM on vieläkin käyttöautona eli myymäti.

Jaksatko vielä odotella hybridiä?

Ikäviä nuo sinulle sattuneet harmit uuden auton kanssa.

Hybridit kiinnostaa edellen ja jaksan odotella kun nykyisessä autossa ei ole vielä tähän mennessä löytynyt vikoja ja koeajetut autot eivät ole olleet sen parempia, jousituksen suhteen jopa huonompia. Maavaran säätö on iso plussa nykyisessä autossa, mutta nelivetoa kaipaan talvella.

En vaihda ainakaan ennen ensi kesää.

Ensi viikolla menen koeajamaan DS5 Hybridin. Sitten aikanaan Volvon V60 plug-in hybridin ja ehkä myös Prius plug-in mallin.
Ensi vuoden kesällä on varmaan jo muitakin ehdokkaita.

No valinnan varaa toki on ja uutta monensorttista on tulossa.
Onhan se ihan mielenkiintoinen vaihe, kun odottelee,vertailee, käy katsomassa, koeajamassa...pohdintaa...
Toivottavasti tulee valittavaksi mieleinen.

Citroënin jousitus on tietty ylivertainen ja maavaran säätö on iso plussa.
Meillä on ollut niin kauan vain samaa merkkiä, että haluttiin jo vaihtaa. Tuolla XM:llähän ajaisi vielä ties miten kauan.

Vaikka tuon Insignianin kanssa olikin alkuharmeja, niin valinta tuntuu edelleen onnistuneelta.
Kunhan tästä kesän ajot alkavat. Nähtäväksi jää miten sen kanssa alkaa pärjäillä. Säilyykö ensivaikutelma.

-Z-,
nyt olisi kysyttävää.
Mistä johtuu tai mistä autossa tulee selvästi kuuluva napakka nasahdus tai voisi sanoa pasahdus.
Kuulunut muutaman kerran, kun olen ajanut auton tallista ulos,
pysäyttänyt moottorin ja lukinnut ovet.
Ääni on kuulunut hetken kuluttua.
Luulin ensin, että kattoon napsahtaa puusta käpy, mutta niin ei ollut. Ääni on terävämpi.

Osaatko sanoa? Onko autostasi kuulunut moista?

Bensatankin sähkölukko, joka on ohjelmoitu menemään kiinni vähän myöhemmin? Edellyttää tietysti, että ko. luukku on keskuslukituksen piirissä.

Miks´ei. Voihan olla niinkin.
Onko tämä nimenomaan Insigniaa koskeva vai yleistieto.

On nyt ajettu tällä toisella Insillä tuollaiset 15tkm eikä siitä mitään ylimääräistä kuulu...
"Outoja" ääniä voisi olla sähköisen käsijarrun päällekytkentä (pieni surina) tai kun lähdet liikkeelle, ilman että vapautat jarrua napista, niin pieni "naps" voi kuulua kun automatiikka vapauttaa seisontajarrun.
Konetilasta voi sammutetun auton lukituksen jälkeen kuulua pientä surinaa. PA-järjestelmän magneettiventtiiliä tai vastaavaa.
Sitten jos jo lukitun auton kaukosäädintä painelet niin ovien solenoidit napsuu, mutta siitä nyt tuskin on kysymys.

Ajoa vaan autolle, ettei tuu makuuhaavoja!

Omasta autostani on varmaan tänään kuulunut NAPS tai pikemminkin PAM, kun joku kus*pää päivällä tinttasi parkkipaikalla Treella mojovan lommon takaoveen. Luulisi että punainen auto edes Treella saisi olla rauhassa

Onko muuten tuohon vinkkejä? Oikeeko lämmittämällä & hiilihappojäällä minkätyyppiset lommot?

No pitää kuitenkin käydä kysymässä liikkeessä, ei moista saisi kuulua.
Mainitsemistasi äänilähteistä ei ole mielestäni kyse.
---
Tuiki harmillinen tapaus. Tekijäkö oli häipynyt?
TM 9/12 numerossa on juttua lommojen korjaamisesta.
Saattaisi olla apua.
---
Ensimmäinen "sisäänajomatka" tuli tehtyä n. 600km sivu.
Kolmella kuskilla ajaen keskikulutus oli 6,8l/100km.
Öljyä ei kuluttanut.
Renkaissa oli/on ECO-paineet.
Tasaista ja hiljaista menoa.
Automaatti toimii erittäin hyvin.
Eipä tuosta osaa moitittavaa sanoa, päinvastoin.
Lisävarusteisiin olisi ollut hyvä laittaa USB.
---
Suojamuovia laitoin roiskeläppien alle ja taakse levennyskohtaan. Toistaiseksi ei ole tullut kiveniskemiä.
Kilometrejä autossa vasta vähän yli 1400.
Kiireisempää menoa on sinulla ollut.

Omasta autostani (Honda) kuuluu usein ensimmäistä kertaa liikkeelle lähdettäessä jonkinlainen releen napsahdus sulakerasian suunnalta. Olen arvellut, että siellä Airbagit tai turvavöiden pyrotekniset kiristimet virittyvät tai jotain vastaavaa.

Kuulostelin moottoritilasta tulevia ääniä ja tuli sieltä kaksi vaimeahkoa ääntä. Lie ollut jonkun läpän voimallisempi ponnahdus, joka antoi nasakan äänen.
Ainakin joku venttiili (AGR Ventil) on pakokaasujen kierrätyksessä mukana (AGR=Abgasrückführung).

Auton huolto ei nähnyt aihetta huoleen kertomani perusteella.

-Z-,
hieman päivitystä.
Mittariin tullut jo melkein 3000km.
Tuntuupa hyvältä. Hiljainen auto.
Oli ilo ajella sateessakin pimeässä, kun on kerrankin kunnon valot. Valojen vaihdotkin laitteisto hoitaa.
Moottorissa on ytyä aivan riittävästi vaivattomaan matkan tekoon.

Jep, mulla mittarissa vähän yli 21tkm. Kulutus kaiken kaikkiaan noin 5,2. Valot on tosiaankin mainiot. Väittäisin että yhdet markkinoiden parhaista. Eikä ole hinnalla pilattu. Kerro sitten miten neliveto pelittää kun saadaan ensimmäiset talvikelitkin....

Jo tok kerron.
Vähällähän tuo sinulla kulkee. 6,7 on ollut täällä keskikulutus.

Lieneekö jo kuollut viestiketju, mutta kerronpa tähän astiset havainnot paljon ajetusta inkusta. Hain Saksasta 2012 toukokuussa 170tkm ajetun farkku-Insignian, nyt 10tkm takana. 2.0 CDTI 118KW Ecotec on moottori.Mukautuvat xenonit, eberi, navit sun muut härpäkkeet on autossa, kaikki on toimineet OK.Heti Suomeen tuodessa käytin perushuollossa eli öljynvaihdt sun muut, sen jälkeen on vaan ajettu. Ongelmia ei ole ollut. Tosin yksi isohko kiveniskemä mikä pitää paikata mutta se nyt on selvää näin paljon ajetulla autolla. Jousitus on hieman kovahko ainakin noilla 18" rälsseillä, ehkä 17" kitkarenkaat tuovat pehemyttä. Mutta sekään ei ole auton vika vaan meidän tiestömme.Eli hyvin on pelannut näinkin paljon ajettuna.Jatketaan...

junio,
ei toki ole kuollut...
Ihan mukavaa kuultavaa, että olet tyytyväinen.
Oletkin saanut mukaan monet hyvät lisukkeet.

Mitkä öljyt laittoivat?
Teetin auton alkutaipaleella ylim. öljynvaihdon. Öljyksi laittoivatkin Castrolin Magnatec 5w40 eikä Dexosia.

-Z- :lle piti kertoman talvikokemuksista, mutta ei niitä vielä ole.
Jatketaan...tokkiisa myös juttuja.

Neliveto tuli otettua ulos tallista ja ajeltua reilun puolisenkymmentä kilometriä.
Ei lipsunut ja liikennevaloistakin pääsi junnailematta.
Tuli ajateltua, että miksi ei nelivetoista ole aiemmin tullut edes koeajettua talvella. (Subarua kokeilin, mutta kesällä.)
Ei tässä nyt paljoa ole tuntumaa, mutta lystikästähän tuo meno oli.