Tekniikan Maailma

Ostoskorisi on tyhjä
Hae keskusteluista
Talviauto

1 2 3 4 5 6 7 8 seuraava >>

Talviauto

Oletteko ollenkaan huomanneet, että olemme jo siirtyneet uuden vuoden puolelle. Ei kai TM ole vain ilmoittanut, että tänä vuonna ei valita ollenkaan talviautoa.
Jos nyt kuitenkin talviauto valitaan, niin pitäisi kiireen vilkkaan aloittaa pohdiskelu asian tiimoilta.
Onhan noita muutamia tulokkaita viime vuodelta, mitkä olisi hyvä laittaa kamppailemaan ainakin keskenään.
http://mediatiedot.otavamedia.fi/ilmestymispaivat-ja-teemat/default.aspx#te kniikan maailma

Tuolta kun kattoo, niin numerossa 4/2012 häätys olla Talviauto-vertailu. Ja ilmestymispäiväksi ilmoittavat 15.helmikuuta.

Eiköhän ne jotakin infoa laita ko. vertailusta jo aikasempiin lehtiin ja tänne nettiin.
No sittenpä se valitaan.
Miksipä se siitään tullee, vaikka aprikoitaaskin.
Ruahtiihan tuan vuotellakin. B)
Minulle mielenkiintoisia autoja talvitestiin:

Audi A6
Audi Q3
BMW 1
BMW X1
Citroen DS5
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i40
Kia Sportage
Mazda 5
MB B
Mitsubishi ASX
Nissan Micra
Opel Insignia
Peugeot 508
Peugeot 3008 HYbrid4
R-R Evoque
Skoda Octavia
Toyota Yaris
Toyota Tiguan
VW Jetta
VW Passat
Volvo V60

Sekä sähköauto Citroen C-Zero
Penteles:
Minulle mielenkiintoisia autoja talvitestiin:

Audi A6

...quattro. Joo, tuo olisi ainoa kiinnostava laite ko. vertailussa/joukossa.

Aika hyvä on myös Seat 1.2 TSI Ibiza ST Varustettuna Eberillä. Ja kyllähän tuo lämpimän pitää kun on lämpimäksi saatu. Oli nautinto ajaa pyrykelissä liikkeestä toiseen tänään parin tunnin ajan. Naapurit jyystivät jäitä ikkunoista ja halpis Seat lähti vierestä ilman mitään erikoista. Lisäksi on ihan kitkoillakin todella vakaa ajettava talvikeleillä.
Nyt alkaa kiinnostamaan minuakin. Mtkähän lienee merkit kisassa?

Minua kiinnostaa parhaillaan seuraavat uudet mallit:
Audi A4
BMW 3
Passat

Nuo VAG-konsernin valot on vaan semmoiset että ihmetyttää. Paljonkohan VW ja Audi maksaa valovalmistajille ekstraa että ne suostuu tekee markkinoiden surkeimpia valoja VW- ja Audi-merkkeihin...???

Mutta asiaan eli laitetaanko pakettiin BMW 3 vai Volvo 60...?
Kolmonen ehdottomasti testiin.

Volkkarilla on perinteisesti ollut umpisurkeat valot, mutta uusimmassa vertailutestissä A6 pärjäsi muistaakseni ihan hyvin, olikohan peräti paremmat kuin kilpailevassa saksalaiskaksikossa? Lisäksi A7 pärjäsi CLS:sää paremmin valoiltaan vertailutestissä.

Erilaista kääntymistoimintoa, ledinauhaa ja kulmavaloa kyllä markkinoidaan kovaan hintaan, mutta lopputulos on yhtä surkea ellei jopa huonompi. Hyvä esimerkki CLS mersun Led-tekniikalla toteutetut valot, jotka vertailutestissä olivat huonommat kuin A7:kan xenonit.
TM voisi vihdoin artikkelin yhteyteen tai erikseen tehdä jutun, jossa kokeillaan lumi/jääketjuja ja selvitetään, mitä ne vaikuttavat etenemiskykyyn, millaisia ne on laittaa alle ja ottaa pois ja onko eri ketjuissa isoja periaatteellisia eroja. Tietenkään koko tarjontaa kattavaa testiä ei näin vähän myytävästä tuotteesta kannata tehdä, mutta edes jonkinlainen katsaus olisi kiva. Sen verran ne kuitenkin maksavat, että kovin montaa kertaa ei viitsi kokeilla hyvän mallin löytämiseksi ja myyjät tietävät enintään sen, mitä esitteestä voi lukea.

Tänään vielä pääsin kärryn kanssa pois metsästä etuvetoisella autolla, mutta ketjujen hankinta alkaa olla ajankohtainen asia. Nelivetoa en satunnaisen tarpeen takia viitsi hankkia.
Alfa Romeo Giulietta testiin mukaan, niin päästään vihdoinkin tästä "huono talviauto" -myytistä eroon.
No johan se oli viime vuonna mukana ja pärjäsi ihan hyvin.
Jeps, Alfalla arvosanaksi 8,5 ja 4*. 2011-testiauton joukosta paras oli Volvo S60 arvosanalla 8,9 ja 5*. Ei siis huono lainkaan.

BTW: noita yksittäisten kokonaisuuksien arvosanoja ei kannata verrata ristiin eri vuosien osalta. Esmes valojen osalta 2011-kisassa S60 sai arvosanan 10. Jos kattoo kuinka hyvät valot 2009 voittajalla oli niin ero on huima.
Dacia Duster 4x4. Ainut mikä kiinnostaisi vertailussa. Vai oliko jo viime vuonna?
Herbert:
Nelivetoa en satunnaisen tarpeen takia viitsi hankkia.

Näin pääsi käymään itsellekin. Alun perin aloitin autonvaihdon koeajamalla puoli tusinaa erilaista nelivetoista, mutta päädyin ostamaan vajaavetoisen ja säkin hiekoitusmursketta mökille varastoon jemmaan. Tarkoitus oli olla avaaamatta pussia lähivuosina, mutta saa nähdä miten käy...
Tarpeita ja mieltymyksiä on tietysti monia. Esim nelivedon vaivattomuus korostuu näillä keleillä JOKA PÄIVÄ, joten sitä ei voine lukea satunnaiseksi mukavuudeksi? Tietty jos autoa hankkii puhtaasti tarpeeseen eikä lisäämään mukavuutta millään osa-alueella, on 99% suomessa myytävien autojen lisäominaisuuksista tarpeettomia.

Annetaan kaikkien kukkien kukkia, myös vajaavetoisten :D
Maskin suojaa kiinnittäessäni tuli mieleeni, että voisiko TM tehdä asiasta oikeita mittauksiakin? Samanlaiset autot ajettaisiin suojalla ja ilman sama lenkki ja mitattaisiin mottorilämmön kehittyminen ja vaikutus lämmityslaitteeseen ja kulutukseen.

Uskon tämän olevan monia kiinnostava asia, koska useissa uusissa autoissa on täysin kelvottomat lämmityslaitteet. Jossain dieseltestissä puolet ryhmästä ei saavuttanut tavoitelämpöä puolessa tunnissa ja bensakoneistakin vastaavia suorituksia löytyy mm. VW:ltä.

Seuraavassa numerossa on artikkeli autojen lisävarusteista, mutta veikkaan siinä keskityttävän aivan toisen tyyppisiin varusteisiin kuin maskipeittoihin tai lumiketjuihin.
Ja jos mittaamaan aletaan, niin saman tien se nykyautoilla yleinen perinteistä jäähdyttimen säleikköä jopa isompi ilmanottokita keulan alaosassa tukkoon myös, kitoos...
Herbert:
Maskin suojaa kiinnittäessäni tuli mieleeni, että voisiko TM tehdä asiasta oikeita mittauksiakin? Samanlaiset autot ajettaisiin suojalla ja ilman sama lenkki ja mitattaisiin mottorilämmön kehittyminen ja vaikutus lämmityslaitteeseen ja kulutukseen.


Bemarissa jäähdyttimen edessä on kunnon kaihtimet joita ohjataan moottorin ja ulkolämpötilan perusteella. Talvella se on käytännössä aina kiinni ja moottori lämpenee nopeammin. Helteillä kaihtimet on täysin auki. Lamellien reunassa on kumitiivistys ja ratkaisu pienentää myös moottorin ääniä ulospäin. En tiedä löytyykö tällaista muista merkeistä ?
Experience:

Bemarissa jäähdyttimen edessä on kunnon kaihtimet joita ohjataan moottorin ja ulkolämpötilan perusteella. Talvella se on käytännössä aina kiinni ja moottori lämpenee nopeammin. Helteillä kaihtimet on täysin auki. Lamellien reunassa on kumitiivistys ja ratkaisu pienentää myös moottorin ääniä ulospäin. En tiedä löytyykö tällaista muista merkeistä ?


Ainakin osasta Fordeja. Mm. Mondeosta.
Quu...:
Zagarat:
Dacia Duster 4x4. Ainut mikä kiinnostaisi vertailussa. Vai oliko jo viime vuonna?


Noita Dusterita ei tarvisi tuda Suomeen ollenkaan, kun ladoisa ja mossesta eroon päästiin.


Jospa kävisit kokeilemassa Dusteria. Itse olen käsittänyt, että se on hintaansa nähden hyvinkin kelpo peli. Kyllä markkinoille sellainen mahtuu.
Experience:
En tiedä löytyykö tällaista muista merkeistä ?

Tuo on oikeasti todella vanha keksintö jo 80v sitten oli tuotannossa.

finman:
Experience:
En tiedä löytyykö tällaista muista merkeistä ?

Tuo on oikeasti todella vanha keksintö jo 80v sitten oli tuotannossa.


Periaate varmaankin on vanha mutta onhan tuossa uuttakin kuten säätöautomatiikka. Myös tiiviys oon varmaan eri tasolla ja äänieristys (diesel varsinkin). Hyvä keksintö mutta ilmeisesti ei löydy muilla kuin Bemarissa ja Mondeossa ?

Kansakin on ajatuksen hyväksi havainnut kun virittelee pahveja keulaan.


Experience:

Periaate varmaankin on vanha mutta onhan tuossa uuttakin kuten säätöautomatiikka. Myös tiiviys oon varmaan eri tasolla ja äänieristys (diesel varsinkin). Hyvä keksintö mutta ilmeisesti ei löydy muilla kuin Bemarissa ja Mondeossa ?


Jos nyt yhtään mhj:n linkkiä ymmärsin, Hyundai I40:ssä tuo oli, mutta hiukan sanomista tuli talvitestissä. Toistaiseksi pahviviritykset ovat olleet toimivampia, kuin tuollainen liika hienostelu talven olosuhteissa.
Quu...:
simppa:
Quu...:
Zagarat:
Dacia Duster 4x4. Ainut mikä kiinnostaisi vertailussa. Vai oliko jo viime vuonna?


Noita Dusterita ei tarvisi tuda Suomeen ollenkaan, kun ladoisa ja mossesta eroon päästiin.


Jospa kävisit kokeilemassa Dusteria. Itse olen käsittänyt, että se on hintaansa nähden hyvinkin kelpo peli. Kyllä markkinoille sellainen mahtuu.


Ja parin vuoden päästä sillä ei sitten ole enää hintaa.


Mitä sen on väliä. Kalliissa autossa rahaa katoaa enemmän kuin uusi Duster maksaa.

1 2 3 4 5 6 7 8 seuraava >>

Tilaajapalvelut

Lehtiesittely
Tilaa lehti
Osoitteenmuutos
Tilausmuutokset

Mediatiedot

Lehti
Ilmestymis-ja aineistoaikataulu
Ilmoitushinnat
In English
Verkkopalvelu
Aineiston toimitus ja tekniset tiedot
Hinnasto