Audilta ensimmäinen dieselmoottorinen S-malli

Uutiset

15.6.2012 23:26

Audilta ensimmäinen dieselmoottorinen S-malli

Audi on esitellyt Le Mansin 24 tunnin ajoissa uuden SQ5 TDI:n, jossa on 3,0-litrainen tuplaturbodiesel.

Audi lähtee kilpailemaan entistä vahvemmin S-versioillaan BMW:n M-mallien kanssa, minkä takia yhtiö on ottanut vastaan haasteen ja esittelee myös dieselversioita. Niistä ensimmäisenä markkinoille tulee Audi SQ5 TDI, joka esiteltiin tämän vuoden Le Mansin 24 tunnin kilpailun harjoitusajojen yhteydessä.

Uuden mallin konepellin alta löytyy sama kahdella ahtimella varustettu 3,0-litrainen diesel, joka on nähty jo aiemmin joissain Audin malleissa. Moottori kehittää 230 kW ja 650 Nm, joka välitetään kaikille neljälle pyörälle 8-vaihteisen automaatin kautta.

Voima riittää kiihdyttämään SQ5:n nollasta sataan 5,1 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. Yhdistetty kulutus on voimavaroihin ja suorituskykyyn nähden kohtuullinen 7,2 l/100 km. Auton alusta on sovitettu kasvaneisiin voimavaroihin ja alla on vakiona 20-tuumaiset pyörät, jotka voi korvata 21-tuumaisilla.

Saksassa ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille vuoden 2013 alkupuolella hintojen alkaessa 58 500 eurosta. Suomeen autot saataneen keväällä ja hintalapussa on varmasti suurempi numero.

Tekniikan Maailma

Lähetä kaverille	Tulosta
	Del.icio.us

Juttua on kommentoitu 47 kertaa. Lue kommentit ja lisää omasi

1.

No huhhuh mikä suorituskyky. Tekniikka kehittyy Audis enemmän ja enemmän, kun kiihtyvyyskin on samaa luokkaa Audin A6 3.0 dieseleiden kans, jopa parempaa.

Täytyy nostaa hattua.

2.

Aika iso pettymys odotin jotain vastaavaa tehoa kuin BMW 3 litraiset M - Dieselit joissa on 381HV/740nm. Toivoa vaan sopii että BMW ei istuta sitä konetta X3:seen. Siloinhan Tästä tulee täysi Floppi.

3.

Ja sitten kun tulee RS TDI niin bmw joutuu häpeämään. TAAS. Harmi kun oma 114 60hp bemarini jää nielemään valoissa audin vähäpäästöisiä c02-päästöjä kun jää jalkoihin. :(

4.

2. Tuota kuuluukin verrata nopeimpaan diesel X3:seen, koska nuo kilpailevat keskenään. Siinä X3 ottaa takkiin todella pahasti, joten en sinuna hirveästi huutelisi.

5.

3
Epäilen että RS-sarjaan tulisi diesel versio, mutta saattaa olla mahdollistakin, jos kerta S-sarjaanki tuli.
Mutta oon tottunut näkemään S ja RS-sarjalaiset bensaversioina, joten on vaikea kuvitella dieseleitä niihin. Sopisi tehodieselit mielummin A-sarjaan.

4
Mä en jaksa enää noteeraa noita bemujunnui, samat jutut ja väittelyt päivästä toiseen, jolle ei tule koskaan näkemään loppua.

6.

quattroholic ollut vauhdissa 5 kirjoutkseta 4 sinun eri nimimerkeillä.

2 Sopiiko että verrataan niitä joita jo valmistettaan ja palataan 2013 kun tätä uutisen Audia voi ostaa. Kastotaan mikä on silloin BMW tehokkain X3 malli nyt 2012 tilanne on tämäm.

Audi Q5 3.0 tdi huiput 225km/h, 6,5s 0-100km/h

BMW X3 3.0 d huiput 230km/h, 6,2s 0-100km/h

Eli BMW vie ja Audi vikisee.

7.

Nämä Audin 3l dieselit ei olekkaan mitään turhia pelejä oli omassa luokassaan Engine of the Year 2012 kisassa sijalla 6. Että arvostusta Audin moottorri osaamiseen löytyy mualtakin kuin TM foorumilta.

Results

1. BMW 3-litre bi-turbo six-cylinder gasoline
(BMW 1 Series M Coupé, 335is, Z4 35is)

2. BMW 3-litre twin-power turbo diesel six-cylinder
(BMW M550d xDrive sedan, M550d xDrive touring)

3. BMW 3-litre twin-power turbo diesel six-cylinder
(BMW 330d, 335d, 530d, 535d, 530d GT, 535d GT, 640d, 730d, 740d, X3 30d, X3 35d, X5 30d, X5 40d, X6 30d, X6 40d)

4. Porsche 2.7-litre flat-six DI
(Porsche Boxster)

5. BMW 3-litre twin-power turbo six-cylinder gasoline
(BMW 135i Coupé, 335i, Z4 35i, 535i, 535i GT, X3 35i, X5 35i, 640i, 740i)

6. Audi/VW 3-litre V6 TDI
(Audi A4, A5, Q7, A6, A7, Q5, A8, VW Touareg, Phaeton, Porsche Panamera, Cayenne)

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/25_3.php#2

8.

6. Osaatko lukea? Niitä voi ostaa Saksasta 58 500 eurolla, TOIMITUS ON VASTA 2013 PUOLELLA. Ymmärrätkö mikä on ero on ostamisella ja toimittamisella? No joo, tyhmää kysyä noin vaikeita tyypiltä, joka ei osaa edes kirjoittaa.

9.

6. Miksi otit Audilta tehokkaimman mallin Ja Bemarilta vasta toiseksi tehokkaimman vaikkakin BMW oli jo silläkin nopeampi. Tehokkaimmilla se menee näin.

Audi Q5 3.0 tdi huiput 225km/h, 6,5s 0-100km/h

BMW X3 35d 3.0 d huiput 244km/h, 5,8s 0-100km/h

10.

6
Kuten sanoin, että en aio enää väitellä/kinastella ja tuhlata aikaani turhiin ihmisiin(niikuin sinä ja Julle85)+ sun monet muut nimimerkkis, + ne monet muut sun tulevat nimimerkkis, joilla ei ole muuta kuin lapselliset/turhat jutut.

Näkee miten tyhmiä ja kirjoitustaidottomia ”ootte”, esim Julle85: ”Siloinhan tästä tulee täysi floppi”.

Esim Audimies123: ”jo valmistettaan ja tilanne on tämäm”.

Esim Olympis-Volkkis: ”Audin moottorri osaamiseen löytyy mualtakin”.

Kyllä teillä on nii alkukantaiset ja samat jutut, että huhheijaa. Näätte kilometrien päähän, että ”ootte” sama kirjoitustaidoton dille, niikuin aina.

Muuta en aio sanoa ”teille” enää + ”te muut”.

Joten, iniskää ihan vapaasti.

11.

8. Tarkoitat varmaan että tätä auto saa vasta 2013 ei vuonna 2012 ? Vai olenko minäkin tyhmä kun ymmärrän tämän TM kirjoitukse niin” Saksassa ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille vuoden 2013 alkupuolella” Mutta mielikuvitus leikissä se on jo nyt tallissa.

12.

10. Kauan sinä jaksoitkin ihmettelin kun hakkasit aina päätä seinään. Häviten kaikki käymäsi väittelyt. Sitä oli sääli sivusta katso. Valitsit vain Audille liaan kovan kilpakumpanin. Vertaile sitä vaikkaa toiseen saksalaiseen etuvetoon ooppeliin voi pärjätä paremmin.Onnea valitsemallesi tielle

13.

11. Kai sinä nyt itsekin näet, että esim. tuossa kuvassa on kyseinen auto. Se on aivan eri asia milloin asiakkaat niitä saa. Toimitusaika kun riippuu muistakin kuin autotehtaasta. Autolehdet muutenkin pääsevät testaa uutta mallia ennen asiakkaita. Aika laiskoja nuo X3:set ovat tähän Q5:seen verrattuna.

Mutta ethän sinä lapsonen ymmärrä mistään mitään. Ja hei, opettele nyt kirjoittamaan!

14.

13. Sanoit että sen voi ostaa jo nyt worldcarfans sivuston mukaan myynti alkaa vasta 2013 kumpaakohan uskoa ? jopa Audin sivuilla sanotaan samaa. Minä uskon sinua mutta joku muu voi epäillä.

http://www.worldcarfans.com/112061545370/2013-audi-sq5-tdi-unveiled

http://www.audi.com/com/brand/en/company/news/models_and_services.detail.2012~06~the_new_audi_sq5_tdi.html

15.

En kyllä ymmärrä tuollaisia autoja, mutta kai niillekkin ostajia löytyy.

Asian vierestä:Milloin olympia volkkari nimimerkillä oleva henkilö uskoo saavansa tuollaisen Peugeot 208 malliston 3-sylinterisen mallin, joka esiintyy suomen hinnastossa?
http://www.peugeot.fi/autot/esittely/hinnat_ja_varusteet?malli=208

16.

12
Höpö höpö. Lisänä vielä, että sä et oo voittanut mitään väittelyjä. Se on hyvä, jos tota mielikuvitusta löytyy. Ja toiseks, jos pidät Audia aivan paskana, mutta silti vertaat sitä BMW:hen jatkuvasti. Näköjää pidät sitä sitten pahimpana kilpailijana, ja josta löytyy vastusta BMW:lle. Jos ei löydy vastusta, nii älä sit ”tosimiehenä” vertaa Audia - BMW:hen.

Ei muuta.

17.

16
quattroholic sanoi 16.6.2012 klo 12.16 = ”Kuten sanoin, että en aio enää väitellä/kinastella ja tuhlata aikaani turhiin ihmisiin(niikuin sinä ja Julle85)+ sun monet muut nimimerkkis, + ne monet muut sun tulevat nimimerkkis, joilla ei ole muuta kuin lapselliset/turhat jutut.
Muuta en aio sanoa ”teille” enää + ”te muut”.
Joten, iniskää ihan vapaasti.”

Lupauksen hän petti reilun tunnin päästä 16.6.2012 klo 13.29, quattroholic
Tämä todistaa minkälainen P**kan puhuja olet.

18.

17
Kiitos, että tartuit syöttiini. Tämä todisti juuri, että Audi on BMW:n pahin kilpailija(joka on tiedetty kyllä jo pitkään), ethän sä muuten sitä vertailis bemuihin.

Eikös tämä palsta ole paskan ja ei paskan jauhaamista varten?

Ei muuta=(joka tarkoittaa:, ehkä vastaan, ehkä en, sanon, mitä tarkoitan, ehkä en)=Siinä sulle kielioppia, käänteisessä mielessä. ;-)

19.

Osallistumatta mitenkään väittelyynne sanon kuitenkin oman mielipiteeni.

BMW:n kilpailijana pidän lähinnä MB:ä. En mitenkään koe etuveto Audia kilpailijana näille premium merkeille, eikä se sitä myöskään ole eikä tule olemaankaan, sillä Audi kilpailee muiden etuvetojen kanssa kuten Volvo…

Takaveto premium autojen BMW/MB ajo-ominaisuudet/ajettavuus ovat aivan omaa luokkaansa ja matkustus mukavuus tietenkin ja tätä voisi jatkaa pidempäänkin mutta tässä päälimmäiset.

Lopuksi teille jotka sanotte että miten tämä liittyy tähän uutiseen niin ei mitenkään, mutta keskusteluun se liittyy eikä mihinkään muuhun.

20.

19. Entäs nelivetoiset Audit? Itse pidän ainakin Suomen olosuhteissa sekä etu- että takavetoisia autoja melko huonoina vaihtoehtoina. Takaveto on toki talvikeleillä vielä huonompi.

Mitä taas tulee tähän jatkuvaan kinasteluun, niin sekä BMW:llä, että Audilla on loistavia autoja. Audi on viimeaikoina voittanut enemmän testejä, mutta paremmuus lienee makuasia.

On yhtä tyhjän kanssa kinata näistä huippumalleista, joihin kinaajilla ei ikinä tule olemaan varaa.

21.

19
Minäkin oon pitänyt Meseä enemmän BMW:n kilpailijana, ja siinä juuri tulee se takaveto esille. Audin etuvedot kilpailee taas muiden valmistajien etuvetojen kanssa. Ja Audin premium nelivedot kilpailee sit omasta mielestäni BMW:n, Mesen tai sitten muiden valmistajien nelivetojen kanssa. Audin etuvedoista en niinkää välitä.

Mutta sinänsä harmi, että emme itse voi päättää, että mikä merkki/malli kilpailee kenenki kanssa. Valmistajat ja autolehdet päättää meidän puolesta.

22.

20
Nelivedot kilpailevat tottakai keskenään.

Niin kauan kuin Audi ei valmista takaveto autoja, se ei ole kilpailija BMW:lle eikä MB:lle.

Ikuisuus kysymykseen mikä paras vetotapa talvikeleillä, niin tietyissä olosuhteissa neliveto on yliveto tottakai.

Mutta putsatuilla teillä pärjää takavedolla siinä missä etuvedollakin, kokonaisvaltaisesti olen kuitenkin takavedon kannalla koska en nelivetoa tarvitse ja ajo-ominaisuudet ovat tärkein asia omassa katsannossani.

23.

21
Samaa mieltä kanssasi, juuri näin asiat menee. Sama juttu minulla, itseäni ei etuvedot kiinnosta pätkääkään nelivedot hieman.

24.

20. Ihmettelen mistä voit tietää varallisuuteni. Silti pihassani seisoo 2 vuotta sitten hankittu 75 tuhatta maksanut premium auto ja omistajan kohdalla on minun nimi ei pankin tai rahoitus yhtiön. Muutenkin ihmettelen tota sun lässytystäs takavrtoisista että ne on huonoja talvella. Itsellä ollut nyt 16 vuotta pelkästään takavetoisia eikä mitään ongelmia talvella. TM talvitestissäkin BMW menystyi hyvin. Eipäilen että sinun kokemuksesi takavedoista on lähinnä taksin kyydistä.Siis niiten jotka ajaa ammmatikseen autolla paljon. Silti ovat valinneet takavedon.

21. Ai neliveto tekee autosta premiummin ? Silloihan Fiat Pandallakin on premium malleja.

25.

24
Ei välttämättä. Riippuu siitä, mistä Audin neliveto mallista on kyse.
Jos haluat vertaa Fiatin nelivetomallia Audin nelivetoon(siitä vaa), nii se on sama asia, jos vertaan esim Toyotan takavetoa, BMW:n takavetoon.

Tekeekö takaveto autosta premiumin?

Ikuinen kysymys, mikä tekee autosta premiumin.

26.

25. Onko joku väittänyt että takaveto tekee autosta premiumin.

Mielestäni auton arvostus kertoo paljon. Sitähän Bemarilla ja Mersulla ihan tutkitusti pisaa. Jos vertaa Sinun lempi merkiisi.Etenkin BMW on ollut viime aikoina kaikissa kärjessä.

27.

26
Eli arvostus tekee autosta premiumin? Mitä sit, ku miljoonat muut ihmiset ajelee muilla merkeillä/pitää jostain muusta. Nii eikös ne sit pidä BMW:tä premiumina, vaikka olisikin rahaa ostaa sellainen?

28.

Ei kuullosta yhtään hassummalta tämä peli.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eygZ5g0el50

29.

27
Sanoin näin ”Mielestäni auton arvostus kertoo paljon” enkä näin Kun sinä kirjoitit ”Eli arvostus tekee autosta premiumin” Jos huomaat eron niin hyvä. mielenkiinolla odotan miten tämän nyt väännät.

Ihmiset eivät aina aja sillä millä haluavat. Monille myös varallisuus asettaa tietyt rajat. Enkä ole väittänyt että BMW olisi ainut Premuim merkki. Audi jota sinä yrität tyrkyttää siihen sarjaan ei minun ja monen muunkaan mielestä kuuluu. Koska sitä ei erota Skodista ja Saeteista ja muista Vagin etu/neliveto malleista. Juuri muu kuin hinta. teknisesti lähes samoja autoja.

30.

29
Sanoit: ”Mielestäni auton arvostus kertoo paljon” ja mä: ”Eli arvostus tekee autosta premiumin”. Sillä tarkotetaan, että sun mielestäkö se sitten tekee autosta premiumin. Huomaatko sä mitään eroa tossa?

Noh, sinä saat olla mitä mieltä olet ja samoin monet muutkin. Jos autolehdet pitävät Audia premiumina, nii sitten ne pitävät. Ja mä kuulun niihin myös. Koska Audissa löytyy kallistakin tekniikkaa, jota nähää VW:n muissakin merkeissä. Eikä Audi lainaa Skodalta tai Seatilta tekniikaa, vaa ne lainaa Audilta ja VW:ltä tekniikkaa. Ja Audi ei käytä kaikissa malleissa ees VW:n tekniikaa. Audin on pakko käyttää VW:n tekniikkaa jossakin malleissa, koska VW omistaa Audin. Samoin Minin ja Rolssi käyttää BMW:n tekniikkaa, koska BMW omistaa ne.

31.

Miten Audi on ajautunut tilaan jossa se on renki toisen talossa.Ei isäntä omassaan kuten BMW.

En väitä että etteikö varmasti jotain BMW tekniikka olisi Minissä. joskin vaikea lainata suoraan koska Bemarilla ei ole sen kokoista mallia eikä etuvetoa itsellään mallistossa. Ei taida vaan olla samelle pohjalevylle tehtyjä niinkuin Vagin useat mallit.RR on kai sitten lähempänä BMW siksi se varmaa onkin maailman arvostetuin automerkki.

32.

31
Se ajatu siihen tilaan kauan sitten. Eikä mua haittaa, jos VW omistaa Audin, tai Audi käyttää jotain VW:n tekniikkaa jossain malleissa. Se ei vaikuta mun mielipiteisiin tai makuasioihin ollenkaa. Audi on aina Audi, vaikka onki VW:n omistuksessa. Silti Audi pystyy tekee työtä itsenäisesti, vastahan se osti Ducatinki ja omistaa sen lisäki Lambon.

33.

1§, tuo on edelleen pienempitehoinen ja kuluttaa enemmän kuin X35d. 8)

34.

VW-konsermi omista Audin silloinhan kaiken loppu pelissä omistaa VW minusta.

Minusta vaan on sääli että entisä hienoja merkejä pilataan änkemällä niihin samaa tekniikkaa. Esim Lambo ja Porsche. Itse oisin voinut joskus hankia Porschen ennen kun se vielä oli Porsche. Nyt se ei tule mieleenkään jotain slovakiassa tehtyä mallia samalta hihnalta VW ja Audin kanssa. johon tulee koneet unkarista.

Itsekkin olet varmasti lukenut tämän”Gallardo on saanut negatiivista kritiikkiä siitä, että se muistuttaa liikaa saman konsernin valmistamaa Audi R8:a, mikä ei kaikkien Lamborghini-omistajien mielestä ole hyvä. Keväällä 2008 Lamborghini ilmoitti ottaneensa kritiikin todesta ja aikoo jatkossa tehdä yhteistyötä Audin kanssa ainoastaan ns. näkymättömien osien kanssa. Kaikkiaan Audin osia käytetään maksimissaan 20 prosenttia”

35.

34. Tuolla kirjoitustaidolla sinun on turha edes harkita oikeita töitä, joten voit unohtaa autojen ostot. Sossun rahoilla tuskin autoa ostaa? Vai kuinka, kerro sinä kun niillä elät?

36.

34
VW omistaa Audin(se on totta), mutta eise tarkota sitä, että Audi ei saisi tehä omia päätöksiään mallien tai kauppojen suhteen. VW päättää isoista asioista. VW-konsernin muillakin merkeillä on oikeus päättää asioista ja toimia samalla itsenäisesti.

VW haluaa jättää puumerkkinsä konsernin merkkeihin, samal taval miten Audi haluaa jättää puumerkkinsä Lamboon ja Ducatiin.

Harvoja VW:n malleja/tekniikkaa valmistetaan missään itäblokin maissa.

Lambon ja Porschen kulta-ajat ovat takana päin, oli hienoja malleja. Mutta se on historiaa. Omasta mielestäni Porschelta ja Lambolta on tullut hienoja malleja Audin ja VW:n omistukses. Ja on tulossa niitä vieläkin. Oikeestaan hienompia ja vielä nopempia malleja.

Olen lukenut R8/Lambo hässäkästä joo. Mutta tuskin ”kaikki” ovat sanoneet samaa(näkyyhän liikenteessäkin vanhoja Gallardoja, joiden omistajia tuskin haittaa Audin nippelit). Mutta tässäkin tulee esille merkin omistus, jossa Audi haluaa jättää puumerkkinsä Lamboon. Jotkut eivät pidä, jotkut pitää.

Monia varmaan säälittää Rolssin ja Minin kohtalo BMW:n omistukses. Esim jotkut kuninkaalliset, eipä näytä ajelevan uuden karkeilla Rolsseilla, vaa haluaa pitää perinteistä kiinni. Sama pätee Miniin. Itse kunnioitin Miniä ennen. Näyttivät hienoilta ja ketteriltä, joita ovat vielä nykyään. Rolsseista en ole koskaan pitänyt. Oli ne uusia tai vanhoja.

Mutta tämä on mun mielipide ja sul omat.

37.

24. Voihan sinulla olla nimi omistajan kohdalla,vaikka se olisikin pankkilainalla rahoitettu.

34. Viestisi kuvastaa juuri kuinka pihalla olet asioista.

Et vastannut edelliseen viestinni, vaikka se yllätä yhtään…

38.

24. Ihan yleisen elämänkokemuksen perusteella päättelen, että varakkaat ihmiset eivät hankita tunnin välein onko BMW parempi kuin Audi tai toisinpäin. Yleensä hyvätuloisilla ihmisillä on myös kohtuullinen kirjoitustaito. Nimimerkkisikin kertoo jotain.

Edelleen en väitä että takavetoisella ei pärjää, mutta huono se silti on verrattuna nelivetoon. Huonompi kuin etuveto kesällä.

Minä en ota kantaa siihen, kumpi kinastelun merkeistä on parempi, sillä se on makuasia. Audi on kuitenkin ollut viimeaikaisissa testeissä parempi, esim A6 on voittanut monissa testeissä 500 sarjan Bemarin. Melko huvittava väite on myös se, että Porsche olisi pilalla, sillä sen uusimpia malleja on kehuttu kaikkien aikojen parhaiksi Porscheiksi.

Väität myös, että Audissa on sama tekniikka kuin Seatissa tai Skodassa. Kerro minulle mitä samaa on esim uudessa 75t euroa maksavassa A6:ssa ja Skodassa? Oletko muuten lukenut, että esim A5 on Saksassa yksi luotettavimpia automalleja. Oman luokkansa luotettavin.

Jos vaikka aloitat selittämällä näitä typeriä väitteitäsi, ennen kuin jatkat älytöntä kinaamistasi. Toki täällä muutkin voisivat perustella väitteitään, eikä vain jatkuvasti kannata mikä kiihtyy nopeammin kuin joku toinen.

39.