Audilta uusi V8-moottori A8:aan

Uutiset

6.7.2012 07:42

Audilta uusi V8-moottori A8:aan

Audilla uusi kahdella ahtimella varustettu suorasuihkutusmoottori korvaa vapaasti hengittävän V8:n.

Sama moottori, joka asennetaan nyt A8:aan, on jo käytössä mallien S6, S7 ja S8 konepellin alla. Uusimmassa versiossaan moottori kehittää 309 kW ja 600 Nm. Moottorin myötä tulevat aina 8-vaihteinen automaatti ja neliveto.

Suorituskykyä voi kuvailla riittäväksi, sillä kiihdytys 0-100 km/h on hoidettu 4,6 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. Kulutus on moottorin kokoon ja auton suorituskykyyn nähden kohtuullinen 9,4 l/100 km (CO2 on 219 g/km), mihin on päästy muun muassa sylinterien lepuutustoiminnolla.

Saksassa uusi Audi A8 4,0 TFSI on hinnoiteltu 94 800 euron arvoiseksi, mutta version Suomeen tulosta tai hinnasta ei ole vielä tietoa.

Sitä vaston sama moottori löytyy Audi S6:n ja S7:n keulalta, jolloin hinnat ovat: S6 129 909 euroa, S6 Avant 134 136 euroa ja S7 139 897 euroa. Audi S8:sa moottori kehittää 382 kW, minkä myötä hintakin on melkoisesti korkeampi 188 999 euroa.

Tekniikan Maailma

Lähetä kaverille	Tulosta
	Del.icio.us

Juttua on kommentoitu 39 kertaa. Lue kommentit ja lisää omasi

1.

Malli joka näyttää jo tässä vaiheessa vanhahtavalta(2010) ja tämän elinkaari on vielä 4 vuotta pitkä ennen sen päättymistä.

Ei kovin onnistunut malli mielestäni.

Näissä hintaluokissa voisi odottaa ulkonäön olevan sopusoinnussa hinnan kanssa, tässä A8:ssa se ei mielestäni ole. Pienestä isoksi venytetty, ei sitä koskaan kyllä voi ollakaan. Voi vaan miettiä mihin saakka tämä ajatusmaailma toimii ja käykö autot riittävästi kaupaksi.

2.

1.
Eihän niillä, joilla on tarkoitus ostaa edustusauto, ole mitään makua. Korruptoituneilla poliitikoilla ja pörssihuijareilla ei muuta päässä pyöri kuin oma napa..

Ja me autoihmiset olemme lienemme kiinnostuneita ihan muunlaisista malleista kuin ylipitkisä ja ylipainoisista sedaneista, joten eiköhän se ole Audillekin yhdentekevää miltä se näyttää.

3.

1
Kyllä se mun mielestä aika uudelta näyttää. Mutta makunsa ja mielipiteensä kullakin.
Parempaahan suuntaan tässä aina mennään, niin Audin, kuin myöskin muidenkin valmistajien osalta.

http://www.netcarshow.com/audi/2011-a8/800x600/wallpaper_01.htm

…

http://www.netcarshow.com/audi/2005-a8_4.2/800x600/wallpaper_02.htm

Mutta ei hassummat suoritusarvot, ton luokan kokoautoon ja suht noin pienillä tehoilla, verrattavissa S8:iin.
Tuleva RS8 tulee sit olemaan toista luokkaa, mutta tuskin sellasta nähdään politiikoilla huippukokouksissa.

4.

1. Sanoisin että vain Jaguar XJ on tuossa kokoluokassa hienompi kuin A8. Esim. BMW:n 7-sarja on susiruma Audiin verrattuna. M-B S on ihan ok, mutta ikä alkaa siinä jo painaa.

5.

Minä taas sanoisin että nimimerkit 3 ja 4 ovat 100% sama henkilö. Jos väiittä Audi A8 paremman näköiseksi kuin 7 -sarjan Bemaria on joko sokea tai erittäin huonolla maulla varustettu henkilö.

http://www.worldcarfans.com/112052544715/2013-bmw-7-series-facelift-revealed-video/photos#36

6.

5
Niinkö, tyhmäkin pitäisi jo tajuta, ettemme ole sama henkilö. Mutta mitä voisi odottaa sun kohdaltas. Mä en todellakaan pidä Jaggen XJ-mallia hienompana kuin Audin A8-mallia.

Sanonko vielä monellas nimimerkillä sä täällä esiinnyt? Sinä + 6 muuta. Laitanko vielä listan tähän niistä kakista? Mun ei tarvii enää päteä täälä, kun tiedän ketä sä oot ja milläkin nikillä. Sun kijoitustaito on aivan hirveetä luettavaa, nii todisteet tulee jo siinä esille.

Mut oleta vaa kuka oon, sähän luulet mua kaikiks niiksi ihmisiks, jotka pitävät Audista, tai ajaa semmosella.
Ei sulla hyvin mee.

7.

5. Juuri näin tyhmempikin sen huomaa että he ovat yksi ja sama.

8.

Alkakaa nyt kisaamaan makuasioista.
Hienoahan niistä on kiistellä, kun se ei lopu ikinä…

9.

7
Pitihän se arvata, kun et keksiny parempaa sanottavaa, nii sun piti tulla yhdellä persoonallas taas pätemään. Nyt sit odotettaan mitä sun toinen persoonas(xDriveholic) tulee sanomaan, tai ehkäpä joku muu. Katsotaan.

Nyt jompi kumpi tietenki sanoo, että olen finnman. Sitäkin odotellessa.

10.

Täytyy kyllä näin pitkään sivusta seuranneena sanoe että sekin on käynyt mielessä. Jotenkin outoa että yhtäkkiä te kaikki ilmestytte kuin tyhjästä samassa uutisessa toisianne kompaten pitkän hiljaisuuden jälkeen.

11.

10.
Mitä sitten vaiika kirjoitankin finmanin ja 1§ nimimerkillä. Ei se ole kielettyä ja jonkunhan täytyy Audiakin puolustaa jos en minä niin kuka sitten ? ei tunnu muita faneja löytyvän.

12.

10
Puhut varmaa omasta puolestasi myös. Aina sitä voi luulla, mut siihen se sitten jää aina, ellei ole näyttää hyviä todisteita asian suhteen.

13.

11
Aika säälittävä tapaus oot muiden nikkis yhteydessä.

14.

11-13 Yksi ja sama aina äänessä vetäny oikeen 3 sarjan ja vielä 1 minutin välein. Noin nopeassa sarjassa edes mestari ei vissiin kerkee vaihtaa toiselle nimimerkille. Epähuomiossa jo haukkuu itseensä :D

15.

14
Ota silmä käteen, ja katso nro 11 ja mun nikkini, nro 12 ero. Jos et sitä huomaa, nii voivoi, on sun ongelmas, ei mun.

Milläs nikillä seuraavaks tulet?
Jos ei ole parempaa sanottavaa uutiseen liittyen, nii en jaksa enempää spekuloida siitä, että keneksi luulet mua, tai keneksi, minä luulen(tiedän) sut, joka ei ole spekulointia. Jos ei muuta, nii illanjatkot.

16.

1. Audi A8 ei pelkästään näytä vanhalta vaan on myös moottoritekniikan puolelta viime vuosituhannelta. Olkoonkin että tämä on vielä uusi kone heiltä.Esimerkiksi 7-sarjan BMW 4.4 litrainen V8 on 30hv tehokkaampi ja silti paljon taloudellisempi vaikka hiukan isompi tilavuus.

BMW 4.4 V8 450hv 8,6 l/100 km (CO2 on 199 g/km)

Audi A8 4.0 V8 420hv 9,4 l/100 km (CO2 on 219 g/km)

Ja tähänkin hirveeseen kulutukseen on päästy vasta sylinterien lepuutustoiminnolla. Se taas siitä teknisestä etumatkasta ei ihme että BMW tyhjentää pöydän omissa luokissaan kun maailman parhaita moottoreita valitaan ja Audille jää vain luule käteen vuodesta toiseen.

17.

16
Jos ostat kovemman luokan auton, nii tuleeko heti ensimmäiseksi mieleen auton moottori ja tekniikkasiat. Puhumattakaan päästöt ja kulutusarvot.

Miten toi kulkupuoli tossa sun 7-sarjalaisessa?

18.

17. ”Miten toi kulkupuoli tossa sun 7-sarjalaisessa?”

Ei oo mulla 7-sarjalaista. Siihen 250km/h on rajoitettu senhän kulkee kaikki 7-sarjalaiset. Hybridit mukaan lukien Audillahan ei kaikki A8 pääse edes tuohon 250km/h.

0-100km/h menee tuo 4.4 v8 7-sarjalainen 4.6s - 4.8s riippuen onko neliveto vai takaveto.

Ero dieselin puolellakin on aika selvä myös.

Audin tehokkain diesel A8 V8 4.2 TDI 258kw huiput 250km/h 0-100km/h 5,5s

Bemarilla isoin diesel 7-sarjalaiseen on vain 3 litrainen ja 6 pyttyinen mutta hyvin silläkin Audin viimevuosituhannen isolohko vehkeen kanssa kerkee. huiput 250km/h 0-100km/h 4,9s ja 280kw

Oliko vielä jotain muuta kysyttävää ?

19.

Mitä muuta kuin konservatiivisia tuon luokan autot ovat muotoilultaan? Bemari kokeili vähän rohkeampaa muotoilua edellisessä Seiskassaan, mutta palasi seuraavassa turvallisiin ketään ärsyttämättömiin linjoihin.

Trollispeden verrokki sattuu olemaan vähempivetoinen. On pelkästään typerää verrata sen kulutusta nelivetoiseen ja nillittää pienestä erosta. Näkisi nyt edes jonkin vertailun noiden välillä, normikulutuksille tänä päivänä ei voi antaa kovin paljon arvoa.

20.

Spedelle tiedoksi että myös nelivetoisena kulutus on pienempi kuin Audissa. Vaikka sen varmasti jo tiesitkin.

21.

18
En tarkottanut, että ”sun” 7-sarjalaisessa, vaa sun kirjottamassas.

Eli sä luulet, että se kiihtyy ton verran? Näytä vielä ihmeessä linkkiä, että joku voisi uskoo sua paremmin. Tiesitkö, että Audilta löytyy vielä A8:sin tehokkain ja nopein, ja sehän on tietenki S, isolla S:llä. BMW:llä se on vaa 760.

Dieselit ei hirveesti kiinnosta ton kokoluokan autoissa, hybridit vielä vähemmän. Nii ei haittaa mua, jos BMW kyykyttää niitä 6-0.

Ja Audin tehokkain A8 diesel menee kylläkin 5.2 sekkaa 0-100km/h.

Siis mikä 7-sarjalainen diesel. Näytä linkkiä.

22.

Ole hyvä tuolta löytyy kaikki

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/7series/sedan/2012/showroom/technical-data/index.html

Ehkä Audin maahantuoja valehtelee kun ilmoittaa Audi A8 4.2tdi kiihtyvyydeksi 0-100km/h 5,5s

http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a8/a8/engines_and_transmissions/technical-details.html

23.

22
En mä nää mitään 450 pollen 4.4 litrasta 7-sarjalaista, joka tykittäis 0-100km/h 4.4 sekkaa vetotavasta riippuen. Eli Audi pääsee samoihin, vaikka on paljon vähemmän tehoja, olisi se sitten suurin ja mahtavin 760:nen.

Jep, noi on Audin tehtaanantamat luvut, mutta testit ovat osoittaneet vielä parempaa.

http://fastestlaps.com/cars/audi_audi_a8_42_tdi_quattro.html

24.

Jos Bemarilta valitaan tehtaan arvot sillon ois suotavaa myös sama Audilta ovat Bemaritkin menneet yksittäissä testeissä paljon alle tehtaan ilmoituksen muummuassa uusin M5 mennyt 4 kymmenystä paremmin.No joka tapauksessa BMW 7-sarjalaisen 3litranen diesel on nopeampi kuin Audin A8 4.2 Tdi oli vaikka taikurin arvot.

http://fastestlaps.com/cars/bmw_m5_f10.html

On joku väittänyt että 4,4s katoppa uudestaan mitä väitin numerolla 18 ”0-100km/h menee tuo 4.4 v8 7-sarjalainen 4.6s - 4.8s riippuen onko neliveto vai takaveto.”

25.

24
Mun moka, liikaa viinaa veressä. Näytti aluks 4.4 sekkaa. Mutta silti menee samoissa Audin kanssa.

Ja miten toi M5:nen tähän ny liittyy? Ei mitenkää. Audi S7 on autobildin testeissä saanut 4.2 sekkaa 0-100km/h (tehtaanantama tulos 4.9 sekkaa) Audi S6 on vielä nopeampi, kuhan paremmat testit tulevat. Ja mitä voisi sanoa tulevasta RS6:sta. Jo vanhan sukupolven RS6 Avant tykitti nollasta sataan 4.2 sekkaa, tuleva on paljon nopeampi. Ja RS6 Sedan vieläkin nopeampi.

26.

Ja miten ihmeessä BMW 7-sarjalainen, 3 litranen diesel on nopeampi kuin Audin A8 4.2 Tdi, näytä ihmeessä todisteita asian suhteen.

27.

26. Johan laitoin sulle sen linkin BMW omille sivuille siellä ilmoitetaan 381 heppaselle 3 litraiselle 7-sarjan dieselille 4,9 0-100km/h

28.

27
Aika jännä juttu. Edes BMW:n M550d xDrive ei ole parantanut tulosta (0-100km/h 4.7sekkaa)tehtaanantamista tuloksesta. Saksalaiset testit ovat osoittaneet, että se on vaa päässyt tasan 5 sekkaa nollasta sataan. Joten miten oletat, että 7-sarjan diesel kiihtyy paremmin?

29.

Eikö sua hävetä että sää yrität keksiä vaikka mitä että saisit 4.2 litrasen Audin edes lähelle 3 litrasta Bemaria. Tässä näkee miten epätoivoista taistelua käyt VW-konsernin puolesta. Ota lisää vinaa ja mee nukkuu.

30.

29
Miks hävettäis ja miksi olisi epätoivosta. Jos sulla on vähääkään älyä autoista. Jos ei pääse 5-sarjalaisen parhain diesel lähellekkään tehtaanantamii tuloksia, niin miten oletat, että parhain 7-sarjalaisen diesel pääsee. Sä juuri todisitit, että miten epätoivonen sä olet, kun alat vertaa V8 dieselii ja 3 litran dieselii keskenään. Ja et myönnä tappioosi BMW-Groupin puolesta.

Adios!

31.

Heti kun Audi-uutinen taas julkaistiin, niin tämä BMW-trolli oli tikkana paikalla. Audi herättää bemari-faneissa pelkoa ja kateutta, ihan turha muuta väittää. BMW-uutisiin ei yleensä tule yhtäkään kommenttia.

32.

Sori menee ohi aiheen, mutta…
Eräät nimimerkit ovat poissa reilun viikon ja yht äkkiä kaikki palaavat samana päivänä ja samaan uutiseen.
Millaisen johtopäätöksen tuosta voi tehdä?

33.

33
Jos ei ole parempaa tekemistä, kun häiriköidä palstalla, nii on aika toivoton tapaus.

Uus Audi A8 tulee olemaan hieno, joka tulee 2014. Kevyempi ja tehokkaampi.

http://www.autobild.de/bilder/die-luxusklasse-so-perfekt-wie-nie-3515290.html#bild0|ref=http://www.autobild.de/artikel/audi-a8-bmw-7er-mercedes-s-klasse-vorschau-3514649.html

34.

Sorge, nro 32 siis.

35.

32
Piti oikein tarkistaa, että itse olin poissa tasan kolme viikkoa. Millaisen johtopäätöksen siitä vetäisit?

Olisi se aika kummallista, että kaikki fiilistelisivät samaa automerkkiä. Eikö vain? Antakaa kaikkien tykätä siitä mistä tykkää.

Kirjoitustaidosta sun muusta valittajat näkyy tekevän itsekin virheitä, joten sen marinan voisitte lopettaa myöskin.

Järjetön vastakkainasettelu kahden merkin välillä on myöskin hupaisaa, vai mulkaatteko tuolla ulkomailmassa jos joku ajaa teistä väärän merkkisellä autolla. Jos näin niin olisi syytä lähteä vieroitukseen siitä omasta ylijumalasta, joka näyttää monelle olevan se ylivertainen muihin nähden nimittäin se oma auto.

Tunnen itse monen eri automerkin harrastajan ja kaikkien kanssa keskustelu on asiallista, mitään tämänkaltaista en ole nähnyt mitä täällä näkee joten voisi tännekin saada oikeanlaista asennetta. Tuskin se on liikaa vaadittu teille kenellekään.

36.

35. Varmaan tiedät itsekkin mitä nimimerkkejä tarkoitin.
En muista sinulta tulleen mitään ”roskaa” ja kai olet huomannut olevan myös ”tracktest123” jollain käytössä ja epäilen ettei se ole sinun?

Itse en fanita mitään merkkiä vaan yleisesti pidän autoista.Hauskaahan se on lukea noiden fanipoikien juttuja ja myönnän sen,että joskus syyllistyn merkkifanaatikon/trollin kiusaamiseen, kun heillä on faktat hakusessa.

Tämän vuosituhannen puolella olen omistanut 9 autoa ja ovat olleet 8 eri merkkiä ja vain yksi ollut vw-konsernin tuote joka oli museorekisterissä.
Nyt on kiikarissa kakkosauton vaihto ja taas tulee uusi merkki tuohon luetteloon.

Asiallisen keskustelun aikaan saamimiseksi olen jo toivoni melkein menettänyt…

37.

1. Monesti noissa ”edustus” autoissa opn aikalailla konservatiivinen muotoilu.

Ainakin minulle on monesti toiminut linja yksinkertainen on kaunista…

38.

36
En ole sattunut tuota nimimerkkiä edes huomaamaan, kai se jollekin tuottaa tyydytstä esiintyä monen nimimerkin voimin.

Nämä ovat niitä joiden elämään ei kuulu muuta kuin nettielämä mikä on nykypäivää, mutta sääliksi käy niitä jotka menettävät otteen oikeaan elämään netin takia. Se on pahin mitä voi tämän takia tapahtua jos ei ole ketään jotka siihen puuttuisivat pakollisella vieroituksella esim.

Olen itse optimistinen henkilö joka uskoo esimerkin tuomaan muutokseen ja siten uskon kaikkien pystyvän asialliseen keskusteluun jos sitä oikeasti haluaa.

Pilkantekijöitä ja tosikoita en oikein jaksa ymmärtää ja ne kun yleensä viihtyy samassa persoonassa ns. vaikeina tapauksina.

39.

37
Olet jokseenkin oikeassa.

Tuossa tulevassa A8:ssa on jo BMW:en verrattavaa edustavaa arvokkuutta. MB on ikävä kyllä malleillaan nykyisin täysin pihalla, vaatisi uuden muotoilijan nykyisen tilalle jotta ulkonäkö parantuisi.

Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.

Tekniikan Maailma

Uutiset

6.7.2012 07:42

Audilta uusi V8-moottori A8:aan

Tilaajapalvelut

Mediatiedot