Uutiset
26.1.2012 12:22
Hyundai i40 Sedanin hinnat alkavat 25 425 eurosta
Hyundai on hivuttanut ylempään keskiluokkaan esittelemänsä i40-mallin hintoja ylöspäin.
Markkinoille tuli ensin farmarimalli, jonka hinnat alkoivat houkuttelevasti 25 995 eurosta, mutta sitten hintaa korotettiin noin 400 eurolla. Tällä tehtiin tilaa uudelle porrasperäiselle mallille, jonka hinnat alkavat 1,6 GDI Comfortin 25 425 eurosta. Parempi Style-varustetaso maksaa entiseen tapaan noin 3 000 euroa ja bensiinimoottorin iskutilavuuden kasvattaminen 2,0 litraan noin saman verran.
Dieselmoottorisen saa halvimmillaan porrasperäisenä 27 966 eurolla ja tehon nosto 85 kilowatista sataan kilowattiin nostaa hintaa noin 1 300 eurolla. Automaatin saa tehokkaamman bensiini- ja dieselmoottorin kanssa reilun kahdentuhannen euron lisäpanostuksella. Farmari on varmasti jatkossakin kahdesta korimallista suositumpi, sillä sen lisähinta on vähän vajaat tuhat euroa.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Lähtöhinta 1200 euroa enemmän kuin Avensiksen! Aikoihin on eletty
- 2.
-
1. Ota huomioon että i40 on paljon tyylikkäämpi auto kuin umpitylsä Avensis.
- 3.
-
Moottorit ei oikein vastaa ulkopuolen menevyyteen ja sama koskee myös avensista.
- 4.
-
Niin tai Eurooppaan ja Suomeen tuotavat moottorit eivät vastaa? Tuohon autoon on tarjolla maailmalla esimerkiksi 2.0 turbo, 274 hevosvoimaa. Luulisi jo riittävän monelle.
- 5.
-
4. Saisivat myydä myös Suomessa tuota. Itselleni ei ainakaan enää kelpaa mitkään 1.6 ja 2 litraiset vaparit. Ne ovat jo mennyttä aikaa.
- 6.
-
Eipä nuo vaparit mitään mennyttä aikaa ole, monet valmistajat kehittävät niitä vielä täydellä innolla. Euroopassa vain eletään turboinnostusta, autolehdissäkin kilvan kehutaan 1.2 ja 1.4 litraisia turbomoottoreita, vaikka ne ominaisuuksiltaan eivät ole yhtään 1.8 tai 2.0 vapareita parempia. Eivätkö usein kulutukseltaankaan.
Turbottaminen on huomattavasti halvempi ratkaisu, kuin moottoritekniikan kehittäminen. Ei se tosin väärin ole, hyvä vain että valmistajat kehittävät autojaan erilaisin filosofioin.
Kyllä Hyundain 2.0 litrainen vapaasti hengittävä 170hp riittää tuon kokoiseen autoon mainiosti, varsinkin Suomen olosuhteissa ja nopeusrajoituksilla.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us