Mikä on maailman arvostetuin automerkki?

Uutiset

27.1.2012 09:15

Mikä on maailman arvostetuin automerkki?

Pekingissä julkistettiin sata maailman arvostetuinta luksusmerkkiä eri kategorioissa, joista yksi oli tietenkin autot.

World Luxury Association (WLA) eli maailman luksusyhdistys on ns. voittoa tuottamaton tutkimusjärjestö, joka on ottanut asiakseen selvittää ihmisten mielipiteitä kalliista tuotemerkeistä. Ainakin näin äkkiä ajatellen, ei ollenkaan hullumpi tutkimuksen kohde. Yhdistys julkistaa vuosittain kymmenen kategorian kymmenen arvostetuinta merkkiä.

Tulokset kerrottiin tänä vuonna Pekingissä, sillä Kiina on noussut ykkösmaaksi kalliiden tuotteiden kuluttajana. Moni ylellisten ja erittäin urheilullisten autojen valmistajakin on todennut Kiinan nousseen tärkeimmäksi markkina-alueekseen. Tänä vuonna kiinalaisten arvioidaan kuluttavan ylellisyystuotteisiin 59 miljardia euroa, eli markkinat ovat melkoiset.

Kymmenen arvostetuimman automerkin listan kärki ei yllätä ketään, vaan voittaja on Rolls-Royce perässään Bentley ja italialainen urheiluautokaksikko Ferrari ja Lamborghini. Ehkä vähän yllättäen listalla ovat konkurssin partaalla heiluva Spyker ja ruotsalainen pieni Koenigsegg. Saksalaisten ylpeyden, Maybachin, arvostus on romahtanut, sillä se ei päässyt edes listalle.

Rolls-Royce
Bentley
Ferrari
Lamborghini
Maserati
Aston Martin
Bugatti
Spyker
Pagani
Koenigsegg

Tekniikan Maailma

Lähetä kaverille	Tulosta
	Del.icio.us

Juttua on kommentoitu 35 kertaa. Lue kommentit ja lisää omasi

1.

Ainakin minulle tuo spykerin olo listalla on pieni yllätys.

2.

VW Groupilla on ainakin hyvin mennyt kun on kolme merkkiä listalla. Itseäni myös ihmetyttää, että mitä tuo Spyker tuolla tekee.

3.

Onko missään näissä autoissa niitä oleellisia ominaisuuksia, jotka on minun Citroenissani ollut jo kymmeniä vuosia?
1. Maailman paras jousitus
2. Maailman paras ajaa
3. Maailam pienin ilman vastus
4. Maailam kaunein monien mielestä
5. Ja paljon muuta

4.

3.
Unohdit hyvän jälleenmyyntiarvon.
Missä muuten on kaikki yli 15vuotta vanhat Citroenit?

5.

Ei yllätä minuakaan jos ei TM toimitustakaan ”Kymmenen arvostetuimman automerkin listan kärki ei yllätä ketään, vaan voittaja on Rolls-Royce ”
Vain voittajat muistetaan. BMW koneilla ja tekniikalla on helppo olla maailman arvostetuin merkki ja Osana voittaja konsernia nimeltä BMW.Kuka Haluaa olla kakkonen ?

6.

Arvostusta tai kunnioitusta ei voi ostaa. Se täytyy ansaita

Bayerische Motoren Werke AG

7.

Eipäs pompita asioiden edelle, Rolls Royce on arvostetuin, ei BMW. Se että kone pellin alla on BMW;n tekniikaa ei tee vielä autosta bemaria. Jos tekniikka vaihtuisi esim. MB tai Lexukseen, olisi sijoitus vieläkin sama. Tässä tapauksessa yksilöllisyys, hinta ja historia vetää pidemmän korren

8.

Taas jos samalle porukalle olisi tehty kysymys :kenen omistuksessa nuo kyseiset merkit ovat/ mihin konserniin ne kuuluu, niin olisi varmasti tullut todella vähän oikeita vastauksia…

Olisi myös hauskaa tietää millä tavoin tuo tutkimus on tehty ,koska minua ihmetyttää oikeasti miten Spyker ja Koenigsegg ovat tuolla mukana?

Tuossa listaa muista palkituista brändeistä ja mielenkiintoista on innotiivisin brändi on Harley-Davidson…(eikä yksikään automerkki ole palkittujen joukossa)
http://carscoop.blogspot.com/2012/01/world-luxury-association-names-top-10.html

9.

6 ja 7. jos auton merkki olisi joku muu ei arvostusta juuri heruisi vaikka pellin alla olisi mitä, tosin monen silmissä noiden arvostus on juuri sen takia laskenut että eivät enää ole brittimerkkejä..

10.

RR ja Bentley ovat olleet aina arvostettuja riippumatta siitä, onko konepellin alla kivikautinen brittiläinen maamoottori vai saksalaista huipputeknologiaa.

11.

9
Se että arvo on laskenut juuri sinun silmissäsi ei tarkoita sitä että se olisi laskenut yleisesti. Johan sen kertoo ykkössija ja turha BMW:n osuutta on vähätellä, se on pelastanut koko perinteikkään Rolls Roycen.

12.

Vajaa pari vuotta sitten Helsingin Mäkelänkadulla ajoi ohitse brittikilpinen Phantom. Aivan julmetun kokoinen auto.

13.

12. Phantom on näitä malleja joita pidän aitoina Rolsseina. Ghost on taas mielestäni Rolssiksi aika häpeällinen.

14.

13. Rolls-Royce Ghost on minunkin mielestäni jo melkein yhtä häpeällinen kuin vähemmän arvostetut Bentleyt.

15.

11 kuinka paljon BMWn 12 vuoden omistus merkitsee 104 vuotiaaan merkin statukselle? kyllä se arvostus on aivan eri meriiteillä saavutettu

16.

15
Turha tätä on vääntää.

Kerroin vain BMW:n pelastaneen merkin, voit tarkastella historiaa ihan vapaasti.
Minä näen merkityksellisenä tulevaisuuden ja sen jatkuvuuden jonka BMW merkille omistuksellaan loi.

BMW:n teknologian myötä Rolls Royce edustaa tämänhetken edistyksellisintä tekniikkaa niin moottorin kuin muunkin osalta.

17.

RR:n tekniikka ei ole edistyksellinen edes sisäisesti. RR:n moottorit edustavat jo pari sukupolvea vanhempaa teknologiaa kuin Bemarin tuoreempien mallien moottorit.

18.

Outoa eilen no 10 eli NHB puhui että RR on ”saksalaista huipputeknologiaa ” tänään sitten jotain muuta. Tosin väärää tietoa.Esimerkiksi RR Ghostin moottori on BMW uusin V12 N74B60 esitelty 2009 sama kone on myös uusimassa 7-sarjalaisessa.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N74

19.

Myös vaihdelaatikko on RR Ghostissa sama kuin Bemarissa ensimmäisenä esitelty ZF 8HP. Saman saa nykyään Bemarin koko mallistoon. Myös BMW jälkeen se tuli saatavaksi Audin huippumalleihin esim. A7 ja A8.

20.

BMW näyttäisi olevan punainen vaate keskustelujen kiertolaiselle. Voihan tuo olla henkilökohtaistakin piikittelyä, huvinsa kullakin.

21.

19. Audeissa ja Bemareissa ei ole samoja vaihteistoja. Vaikka vaihteston valmistaja on sama, se ei tarkoita että itse vaihteisto on sama. Kannattaa ottaa selvää ennen kuin esittää mutun faktana.

22.

21. Ihan ensinnäkin onnittelut uudesta nimimerkistä. Huomasin kyllä heti mutten viitsinyt mainita.Suosittelisin myös sinulle tarkistamaan tietosi ennen kuin väität faktaa mutuksi. ZF kyllä itse mainitsee että Audi A8 käyttää ZF 8HP vaihteistoa. Myös monet muut lähteet tämän vahvistavat.

http://www.zf.com/corporate/en/company/organization/references/success_stories/audi/audi_a8.html

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

Siinä 2 paikka mistä sinäkin voit tarkistaa faktaa ja lopettaa mutun kirjoittelun.

I miss Jartzza 67 and quattroholic

23.

”Maailman arvostetuin automerkki”. Eli kiinalaisten mielestä.

Rollsit näyttää isoilta laatikoilta, jossa ei omasta mielestäni yhdisty hieno muotoilu ja nopea suorituskyky, verrattuna esim Bentleyhin.

Arvostan eniten Ferraria, Pagania, Aston Martinia, Bugattia, Bentleytä, Lamboa, Maseratia ja Könäriä.

Muita en noista arvosta niin paljon.

24.

23
”Pekingissä julkistettiin sata maailman arvostetuinta luksusmerkkiä eri kategorioissa, joista yksi oli tietenkin autot.

World Luxury Association (WLA) eli maailman luksusyhdistys on ns. voittoa tuottamaton tutkimusjärjestö, joka on ottanut asiakseen selvittää ihmisten mielipiteitä kalliista tuotemerkeistä.”

Ei liity Kiinaan muuta kuin että julkistuspaikkana oli Peking.

Makuasia kumpaa näistä pitää ykkösenä.

http://www.youtube.com/watch?v=AYHtCcOXrnc

25.

22. Mitä? Huomasit mitä ja mistä et viitsinyt mainita? Onko tänne rekisteröityminen jollakin tapaa onnittelun aihe?. Pahoittelen, mutta minulta meni nyt jotain ohi, mutta kiitos nyt kumminkin.

Mitä vaihteistoon tulee, niin tuon wikipedian mukaan Audin ja BMW:n vaihteistot eivät ole teknisesti samoja. Molemmissa on 8HP:n eri variaatiot.

26.

No ei tietenkään etuvetoiseen Audiin käy alkuperäinen BMW suunniteltu ZF 8HP laatikko ja onhan siitä Bemarissakin ainakin 3 eri versiota.

27.

Rolssi ratsastaa edelleen niiden mielikuvien voimalla, jotka siitä on luotu vuosikymmenten aikana.
Huvittavaa, kun täälläkin jotkut arvostavat Bugatia, Pagania jne., vaikka ei ole koskaan edes nähnyt kyseisiä autoja livenä, puhumattakaan, että olisi sellaisella ajanut.
Henkilökohtaisesti en voi sanoa arvostavani kuin Toyotaa ja Mersua, näistä minulla on hyviä kokemuksia.

28.

18.

Esimerkkisi ainoastaan tukee kertomaani. N74 on monilta ratkaisuiltaan ja ominaisuuksiltaan Bemarin muita moottoreita jäljessä. Vaikka se onkin ”uusi” moottori, teknologian puolesta se on samaa sukupolvea N63:n kanssa. Siitä puuttuvat esimerkiksi uudempien koneiden monet perusratkaisut kuten:
-offset-kampura
-twin scroll turbot
-sähköinen vesipumppu
-ruiskutettu ohut (0,3 mm) valurautapinnoite sylinteriputkissa

Moottorin ohjauksen eroja kuvaa hyvin se, että N74 tuottaa 125 Nm/l käyttäen 10:1 puristuksia. N20 135 kW versiona tuottaa 135 Nm/l 11:1 rutistuksilla.

Uudemmat koneet tuottavat maksimivääntönsä 250 rpm alhaisemmilla kierroksilla ja @1500 rpm saavuttavat maksimivääntönsä 40 prosenttia nopeammin.

RR:n tilanne on sama kuin monien muidenkin luksusautojen. Niissä voi olla julkaisuhetkellään täysin ajanmukaista tekniikkaa, mutta tekniikan päivitystahti on verkkainen. Kehitystyö on kallista. Pienten myyntimäärien vuoksi ei ole mahdollista kehittää muutaman vuoden välein uutta moottoria.

29.

BMW:n eri mallistojen sukupolvet uudistuvat 8 vuoden välein tällöin tulee uudet korimallit ja moottorit päivittyvät uusimmalla tekniikalla. BMW:n mallistot ja moottori valikoima on hyvin laaja kaikenkaikkiaan.

Uusinta teknologiaa löytyy täten uudesta 5-sarjasta(v.2010) ja kaikkein uusimmasta 3-sarjasta unohtamatta uutta X1-sarjaa(v.2011).

Pienet myyntimäärät Rolls Roycen kohdalla ei liity moottori uudistuksiin mitenkään.

7-sarja uudistui viimeksi v.2008 täten seuraavan sukupolven moottori uudistukset heijastuvat suoraan myös Rolls Roycen moottoreihin, joten uudistuksien jälkeen ”v.2008 uudet moottorit” päivittyvät tulevaisuudessa tämän päivän kehitysversioihin.

Moottori kehitys menee eteenpäin omaa kulkuaan painottuen pienempään kulutukseen ja päästöihin tosin tehot kasvavat myös uusien twin turbojen myötä.

30.

On päivän selvää, että myyntimäärät vaikuttavat kaikkeen. Esimerkiksi Phantom on elävä esimerkki siitä. Malli on jo 8 vuoden iässä, mutta saamme odotella jopa faceliftiä.

31.

30
Meinaatko tosissasi että pitkäänkin vielä? Rolls Roycen valmistus ei nojaa myyntimääriin ja nyt kun jäit tähän keskusteluun taas kerran jumiin, niin V12 moottori uudistuu aivan varmasti niinkuin muutkin moottorit.

On täysin turhaa vähätellä BMW:n kehitystä se näyttää olevan sinulle ongelma nimittäin tämä kirjain yhdistelmä nimeltä BMW.

En jatka tätä tämän enempää on muutakin puuhaa.

32.

Olet ymmärtänyt täysin väärin. En vähättele missään nimessä BMW:n kehitystä. Päinvastoin. Olenhan jo monessa viestissä kertonut BMW:n volyymimallien aktiivisesta kehitystyöstä.

Siinä olet aivan oikeassa, että V12 tulee uudistumaan. Mutta tahti jolla sitä uudistetaan on vain hidas. Eikä tuo ole pelkästään BMW:lle ominaista. Sama koskee kaikkia saman luokan autoja. Ja se johtuu nimenomaan pienistä valmistusmääristä. Jotta hommassa olisi mitään taloudellista järkeä, ei uutta tekniikkaa voida kovin usein tuoda markkinoille.

33.

32
Onnittelut sinulle fiksusta kommentista! Kunnioitetaan toinen toisiamme. Ajattelin tuossa taannoin että pilailet täällä huviksesi, mutta ei ja tietämys sinulla on ihan kohdallaan.

Tuolla toisessa uutisessa jotkut nimittää minua trolliksi vaikka tykkään Audista niinkuin BMW:stä ja kirjoitan vaan yhdellä nimimerkillä.

34.

33. Sinua Trolliksi väittänyt on yksi ja sama henkilö jolla on monta nimimerkkiä. Sitä ei kannata ottaa vakavissaan. Tarkoitat varmaan uutista Bemarin uusista M-Diesel malleista oletan.Sen huomasi jo heti uutisen alussa että Tämä 3l 381hv diesel ja sen suorituskyky oli likaa. Hänen sietokyvylle koska sen suoritus kyky oli paljon parempi kuin hänen palvomansa merkin tehokkaimman dieselin.

35.

34
Juuri sitä tarkoitin, en stressaa pienistä. Näytti lähteneen lapasesta joillakin joo.

Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.

Tekniikan Maailma

Uutiset

27.1.2012 09:15

Mikä on maailman arvostetuin automerkki?

Tilaajapalvelut

Mediatiedot

Asiakaspalvelu

Otavamedia