Uutiset
28.1.2012 07:49
Miten olisi pidennetty 3-sarjan BMW?
Yhä useampi uusi automalli tähdätään vain Kiinan markkinoille ja tuleva BMW 3-sarjan Lang kuuluu siihen joukkoon.
Viikko sitten kerroimme kiinalaisostajia varten pidennetystä Porsche Panamerasta ja nyt on vuorossa toinen samoille markkinoille tarkoitettu malli. Audin pidennetty A4 on saavuttanut Kiinassa hyvän suosion, mitä seuranneena BMW on tehnyt pitkän version uudesta 3-sarjan mallistaan.
BMW 320i, 328i ja 335i pääsevät tuotantoon Brilliance Auton yhteistyötä varten rakentamalla uudella tehtaalla myöhemmin tänä vuonna. Akseliväliä on venytetty sen verran, että takana on enemmän tilaa kuin kilpailevassa Audi A4L:ssä, joskaan A6L:n veroisiin mittoihin ei ylletä. Taakse on myös helpompi päästä eurooppalaisversiota leveämmistä ovista.
Uudet pitkät 3-sarjan Langit esitellään yleisölle huhtikuussa Pekingin autonäyttelyssä.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Tarkaavainen automies ei sekoita uutta 3-sarjan BMW Langia uuteen BMW 5-sarjaan, mutta muut kylläkin uskoisin näin. Audin kohdalla lienee sama juttu.
Komea auto on tämä uusi 3-sarja pakko myöntää.
Kiinaan työnnetään herkkuja jokapuolelta tasaiseen tahtiin ymmärettävistä syistä tosin.
Leveämmistä takaovista ei hyötyä ole kuin harvoin, ainakaan ahtailla parkkipaikoilla mutta kotipihoissa kyllä.
Sisätilojen kasvaessa matkustusviihtyvyys paranee huomattavasti. Ison auton tuntuahan ei voita mikään matkustettaessa perheen kanssa.
- 2.
-
Miksi kiinalaiset haluavat pienemmän mutta pidennetyn auton? Mielestäni tuossa ei ole mitään järkeä. Jos A4 tai 3er tuntuu pieneltä, niin sitten löytyy A6 ja 5er. Jos ne taas tuntuvat pieniltä, niin sitten pitää ostaa A8 tai 7er.
- 3.
-
2
Äkkiä ajatellen tuntuu ettei tuossa olekkaan mitään järkeä, mutta erikoisuus tekee autoista houkuttelevampia eikä Kiina tee tässäkään asiassa poikkeusta.
Euroopassakin menisi kyseisiä autoja kaupaksi.
Käytännössä normaalipituinen ihminen sopii normaali kokoiseen 3-sarjalaiseen hyvin ja pidemmille ihmisille vaihtoehtiset mallit ovat hyvinkin tervetulleita malleja.
- 4.
-
Kehittyvissä maissa, joissa auto ja kiiltävät korut ovat ylpeyden aihe, autojen pitää olla isoja. Puolitoistametriset kiinalaiset sopisivat epäilemättä ongelmitta vaikka 1-sarjalaisen takapenkille. Mutta jotta auto toimisi statussymbolina, niin se ei saa olla lyhyempi kuin paikallinen standardiauto eli VW Santana.
Luonnollisesti myös 5-sarjasta on LWB-malli Kiinan markkinoilla. Eikä varsinkaan 5-sarjalaisen kanssa asialla ole mitään tekemistä tilojen kanssa. Kiinalaiset sopisivat ongelmitta nsen ilman pidennettyä aseliväliäkin.
- 5.
-
Nyt 3-sarjalaisessa on järkeä. Taaksekin mahtuu istumaan.
Suomeen myös tuontiin tuo tai korvaamaan vaikka kokonaan tylppä malli.
- 6.
-
Itse jos 3-sarjalaista alkaisin kasvattamaan, niin akseliväli ei olisi kyllä ensimmäisenä mielessä. Ennemmin siitä loppuu pääntila ja leveys. Euroopppaan noita pidempiä versioita on turha odotella.
- 7.
-
6
Taitaa olla tuon kokoluokan ongelma vähän joka merkissä, 5-sarja on niille joille 3-sarja ei riitä näinhän nämä menee.
- 8.
-
Mitä Audi edellä, sitä baijerilaiset kaukana perässä ;)
- 9.
-
Taitaa kaikilla ns.paremman luokan kulkine merkeiltä löytyä pidennettyjä versioita vain ja ainoastaan kiinanmarkkinoille tarkoitettuina ja siellä kasattuina.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us