Uutiset
15.7.2010 14:17
Ajettua: Kia Sportage
Hyundai-Kia-konsernin katumaasturit käyttävät yhä yhteistä tekniikkaa, mutta muotoilullisesti ne ovat lähteneet omille linjoilleen.
Hyundai Tucson muuttui myös mallinimeltään ja on nyt merkin nykyisen mallimerkintälogiikan mukaisesti ix35. Vastaavan Kian nimi sen sijaan on yhä Sportage. Strategian mukaisesti Kia tavoittelee nuorekkaampaa ja menevämpää imagoa. Sportagen jyhkeät ja hieman poikkeukselliset muodot tukevat pyrkimystä. Näin korkea vyötärölinja ja matalat ikkunat on nähty lähinnä urheiluautoissa. Edeltäjään verrattuna myös mittasuhteet ovat muuttuneet. Sportage on 9 cm pidempi ja 1,5 cm leveämpi mutta 6 cm matalampi. Akseliväli on kuitenkin vain sentin pidempi. Raideleveyksiä sen sijaan on kasvatettu yli 7 cm, mikä osaltaan lisää tukevaa vaikutelmaa.
Teknisesti Sportage ja ix35 vastaavat pitkälti toisiaan, mutta erojakin on. Ensisijaisina moottoreina ovat samat kaksilitraiset bensiini- ja dieselmoottorit (120 ja 100 kW). Diesel edustaa uutta R-sukupolvea, mutta Hyundaista poiketen automaattivaihteisessa mallissa ei olekaan tehokkaampaa 135-kilowattista dieseliä, vaan automaatin saa 100 kW -dieselin yhteyteen. Siitä tulee toisaalta kilpailuetu, sillä yhdistelmä jää vääjäämättä Hyundaita halvemmaksi.
Valmistusohjelmassa ovat myös etuvetoiset versiot kaksilitraisista, mutta Suomeen niitä ei aiota tuoda. Kaksivetoisen tarpeen tyydyttävät ensi vuonna myyntiin tulevat 1,6 litran suorasuihkutteisella bensiinimoottorilla (103 kW) tai 1,7 litran dieselillä (85 kW) varustetut perusmallit.
Myös neliveto poikkeaa hieman Hyundaista, vaikka periaate onkin sama eli normaaliajossa auto on etuvetoinen ja takaveto kytkeytyy tarvittaessa taka-akselin yhteyteen sijoitetun monilevykytkimen avulla. Sportagessa otetaan ensimmäisenä käyttöön Magnan kehittämä järjestelmä, joka ottaa monipuolisesti huomioon ajotilanteen ja nelivedon kytkemistarpeen. Se on teknisesti varsin lähellä Haldex-kytkimen nelosversiota, mutta Magna kertoo ottaneensa omassa järjestelmässään paremmin huomioon polttoainetalouden. Järjestelmä tulee vähitellen käyttöön myös muissa konsernin nelivedoissa.
Ajoasennossa tai tiloissa ei ole valittamista. Sekä edessä että takana istutaan mukavasti ja tilavasti. Tavaratilaa on VDA-litroina perusmuodossa 564.
Ensivaikutelma ajettavuudesta on positiivinen. Alusta on jämäkkä ja toimivan oloinen. Ohjauksessa on mutkissa luonteva tunto. Suuntavakaus on kunnossa huolimatta ohjauksen keskialueen lievästä tahmeudesta. Dieselmoottori jaksaa viedä autoa vaivattomasti, mutta käsivaihteisessa versiossa voima tuntuu olevan herkemmässä. Uusi, ensi kertaa Sorentossa esitelty kuusivaihteinen automaatti toimii moitteettomasti, mutta myös käsivaihteisen version kytkin ja vaihteensiirto ovat niin sujuvia, että silläkin ajaminen on taajamassakin vaivatonta. Bensiinimoottorin vääntö on dieseliin verrattuna vaatimaton, mutta moottori on kyllä sivistynyt ja hiljainen.
Suomeen Sportaget saadaan vasta loppuvuodesta, sillä maahantuoja keskittyy kesän jälkeen Sorento- ja Venga-mallien lanseeraukseen. Sportagelle ladataan kuitenkin paljon odotuksia, mitä myös kilpailukykyinen hinnoittelu varmasti tukee. Hinnoista ei tässä vaiheessa ole muuta sanottavaa kuin että huokein nelivetomalli tulee irtoamaan alle 30000 eurolla.
Kia Sportagen Ajettua-artikkeli ilmestyy TM 14/10:ssä.
- 1.
-
Hienompi kuin uusi X3.
- 2.
-
Todella komea peli. On kyllä toivelistallani. Ainoa miinus on laiskuus: yksikään malli ei kelaa sataseen alle kymmenessä sekunnissa, Hyundain vahvempi diesel automaattinakin pääsee 9,7, mutta Kialla luku on yli 11 sekuntia automaattina. Noin voimakkaan ja sporttisennäköinen auto olisi ansainnut myös tehoversion, Nissan Jukekin kiihtyy 8,2 sataan ja automaattina 9 sekunnin pintaan.
- 3.
-
X3 on hieno, tämä vähemmän hieno muttei rumakaan.
- 4.
-
X3 on yksi rumimmista autoista mitä vastaan on tullut - oikeasti! Osta X3 jos rahat ei riitä X5:een, joka onkin jo todella näyttävä ja hieno auto!
- 5.
-
Eipä uskoisi, että Audi TT:n muotoilija pystyy tekemään näin kauniin auton!
- 6.
-
Uskomattoman ruma… Vain Pontiac Aztek on rumempi näin puolustukseksi :)
- 7.
-
No Pontiac Aztek on sentään komeampi kuin Audi TT tai BMW X3.
- 8.
-
Etuosa on tyylikäs mutta takaosa palikan näköinen.
- 9.
-
Minusta auto on ulkoa luokkansa tyylikkäimpiä ellei tyylikkäin, mutta sisältä muodot ovat mielikuvituksettomat ja yleisilme halpa.
- 10.
-
Onhan saman konsernin Hyundaikin hyvän näköinen.Muotoilu on onnistunut:
http://www.youtube.com/watch?v=kshKYh9t9Q0
- 11.
-
Kumma juttu, Hyundai ix35 ja uusi Kia Sportage ovat molemmat hyvännäköisiä ja saksalaisten muotoilemia. Silti saksalaismerkit eivät hallitse muotoilua. Outo homma. Vai onko niin, että merkkien perinteen estävät muotojen muuttamisen nautittavampaan suuntaan?
- 12.
-
Hieno auto, paremman näköinen kuin sisarensa ix35, toivottavasti sisusta on myös tyylikkäämpi, ix35:n sisusta on kohtuullisen järkyttävä ja muovinen.
- 13.
-
Hyundai ix35 on myyntimenestys euroopassa:
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
- 14.
-
Halvinmalli jenkeissä maksaa $18,990.
- 15.
-
Hyundai paras laaturaportissa:
AUTO BILD Qualitätsreport 2010: Die Rangliste
Rang Hersteller Note (1-5)
1. Hyundai 2,3
2. Honda 2,4
3. Audi 2,6
Mazda 2,6
Toyota 2,6
6. Mitsubishi 2,6
7. Suzuki 2,7
8. BMW 2,7
Mercedes 2,7
10. Nissan 3,0
Seat 3,0
Skoda 3,0
13. Ford 3,1
Kia 3,1
Opel 3,1
VW 3,1
17. Renault 3,6
18. Citroën 3,7
Fiat 3,7
20. Peugeot 3,9
- 16.
-
Hyundai paras laaturaportissa:
AUTO BILD Qualitätsreport 2010: Die Rangliste
Rang Hersteller Note (1-5)
1. Hyundai 2,3
2. Honda 2,4
3. Audi 2,6
Mazda 2,6
Toyota 2,6
6. Mitsubishi 2,6
7. Suzuki 2,7
8. BMW 2,7
Mercedes 2,7
10. Nissan 3,0
Seat 3,0
Skoda 3,0
13. Ford 3,1
Kia 3,1
Opel 3,1
VW 3,1
17. Renault 3,6
18. Citroën 3,7
Fiat 3,7
20. Peugeot 3,9
- 17.
-
Pistäkää nyt ihmeessä vielä kerran tuo laaturaportti…
- 18.
-
On se kumma että tämä Hundain porukka postaa jokaiseen Kia-keskusteluun noita omille sivuilleen väsäämiä ”uutisia” ja jotain ”laaturaportteja”.
Ei tällä propagandalla saada Hundain myyntiä nousuun Suomessa. Tuo alkaa pikemminkin toimimaan päinvastoin.
- 19.
-
18# Laitoin vahingossa lähetä viesti nappia useampaan kertaan.Sattuuhan sitä.Ei tarvitse heti nimitellä.
- 20.
-
Koreanlainen auto! Nätein pikku SUV mitä nykyään markkinoilta löytyy.
- 21.
-
voin sanoa,että nyt on aivain uusi ja eri auto ja paljon ,paljon mukavampi ajaa ja tukevampi ja laadukkaampi kailin pulin.Ajoin jo n.puolivutta sitten ja on että delta otti maahan tuontiin tään .Mull on Kia Magentis ja seuraavaa joko Sportage/Sorento Kia Best!
- 22.
-
Kävin esittelyssä ja yllätys oli, että maasturimaisuuden lisäksi romukoppaan oli heitetty muunneltavuus, joka kuitenkin oli edellisen mallin parhaita puolia. Takapenkit jäävät taitettunakin koholle, apukuskin penkki ei taitu ollenkaan kasaan eikä takaikkunaa saa auki. Olivat kaikki mainioita ominaisuuksia edellisessä mallissa, sen lisäksi että se oli tätä uutta maastokelpoisempi. Uutuuden takakonttikin näyttää entistä pienemmältä. Koko auton luonne on muuttunut, eikä valitettavasti vain parempaan.
- 23.
-
Onhan uusi aina uusi. Parempi monessa suhteessa. Takakonttikin on oikeasti laajempi ja isompi kuin vanhassa mallissa. Harmittaahan se kun oma vanha malli vaan vanhenee, mutta laita uusi malli tilaukseen. Nätti autohan se on.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us