BMW:lle toinen tehdas Pohjois-Amerikkaan

Uutiset

26.8.2012 16:22

BMW:lle toinen tehdas Pohjois-Amerikkaan

Parikymmentä vuotta sitten BMW rakensi tehtaan Etelä-Carolinaan, Spartanburgiin, mutta nyt alkaa olla toisen vuoro.

BMW aloitti Yhdysvalloissa autotuotannon vuonna 318i-mallillaan, jonka jälkeen jo seuraavana vuonna aloitettiin Z3:n valmistus. Siitä siirryttiin katumaastureiden pariin, ensin tuli X5, sitten X6 ja viimeisimpänä X3. Parin vuoden kuluessa Spartanburgissa aloitetaan vielä esittelemättömän X4:n valmistus.

BMW etsii tällä hetkellä paikkaa toiselle tehtaalle, mutta tällä kertaa katse on suunnattu Yhdysvaltojen rajan eteläpuolelle Meksikoon. Päätös tehtaan paikasta tehdään ensi vuonna, mutta vahvimmilla on Pohjois-Meksikossa sijaitseva Queretaro. Mikäli tehdas päätetään rakentaa, se voi aloittaa toimintansa vuoden 2016 lopussa tai 2017 alussa noin 50 000 auton vuosivauhdilla, joka ajan mittaan kasvatetaan 2-3 kertaiseksi.

Uudella tehtaalla aletaan tehdä 3-sarjaa, koska on tärkeä löytää tapa valmistaa niitä halvemmalla kuin Saksassa. Kilpailijoista Mercedes-Benz käynnistää C-sarjan valmistuksen Alabamassa vuonna 2014 ja Audi katselee tehtaan paikkaa Meksikosta katumaasturituotannolle.

Tekniikan Maailma

Lähetä kaverille	Tulosta
	Del.icio.us

Juttua on kommentoitu 38 kertaa. Lue kommentit ja lisää omasi

1.

Tervemenoa Meksikoon BMW, kelpaa sitä uutta 3-sarjaa sielläkin valmistaa kun haetaan halvemman valmistamisen maita mitä Saksa esimerkiksi on.

Usein epäillään muita maita valmistajana laadun ym muun suhteen, yhtä tarkan valvonnan alla niitä muuallakin valmistetaan kuin alkuperämaassa. Täysin turhaa spekulointia että näin ei olisi. Epäilijät perustelkoon kantansa jos jotain muuta esittää ko asiasta.

On se vaan upea auto tämä uusi 3-sarja niin kuvissa kuin livenäkin.

2.

1. Valitettavasti jatkossakin täällä Suomessa joudummen ajamaan Saksassa tehdyillä 3-sarjan Bemareilla. Mikäli ehkä jos tämä tehdas tulisikin Meksikoon 2016 tai 2017. Syy siihen on ainostaan pienemmät tullit Amerikan markkinoilla. Myös Kiinassa 3-sarjaa tehdään samasata syystä Kiinalaisille. Japsit tekee samaa Euroopassa ei ne täälä ole halvempien työvoimakustannusten takia.

3.

Mutta jos joku nyt innostui Meksikossa tehtyyn autoon. Suosittelen menemään lähimpään. VW-konsernin liikkeeseen sieltä löyty vaikka heti Meksikossa tehtyä Jetta heiltä löytyy myös paljon muita eksoottisissa maissa tehtyjä autoja Suomessa myytäväksi.

4.

2
Näinhän se.

Saksassa tehdyt kelpaa vallan mainiosti edelleen minullekin, eihän tehtaat sieltä mihinkään katoa. Pohjois-Amerikassa tehdyt niille markkinoille jne. Oliko kommenttini jotenkin harhaanjohtava jos niin pahoittelut. Taisit tosin pistää huumorilla kommenttisi, ihan hyvää läppää tosikoita kun ei olla kumpainenkaan.

5.

Ei kai kukaan ota minua vakavasti. Huumorilla mennään

6.

5. Ei pelkoa, sinua ei voi ottaa vakavasti kun kirjoitustaitokin on noin olematon.

7.

Ainakaan minulle ei ole valmistusmaalla mitään merkitystä, jos lopputuote on hyvä.
Meksikossa valmistaa autoja Chrysler,GM,Ford,Honda, Nissa, Toyota ja VW joten kyllähän sinne osaamista on pesiytynyt.
Tulossa BMW lisäksi Mazda ja ilmeisesti Audi.

Palkka kymmenesosa

Meksikon autoteollisuusliiton AMIA:n mukaan tuottavuus meksikolaistehtaassa on kolmanneksen suurempi kuin esimerkiksi Brasiliassa.

Lisäksi autotehtaan työntekijän palkka on Meksikossa virallisten tilastojen mukaan 5 – 7 Yhdysvaltain dollaria, kun brasialainen kollega tienaa 7 – 13 dollaria. Yhdysvalloissa autotehtaan työntekijä ansaitsee 28 – 72 dollaria tunnilta

8.

Tehtaiden sijainnin merkitys myyntiin on mielestäni selviö tästä hyvänä osoituksena on BMW:n katumaastureiden valmistus Yhdysvalloissa jossa myynti on merkittävää. Tehtaita jotka työllistävät siellä ihmisiä on tottakai positiivinen vaikutus myös autojen ostajiin.

Autoilijat ovat hyvin valveutunutta väkeä ympäri maailmaa.

9.

Säästö halppis maissa tehdystä työstä voi tulla myöhemmin maksuun. DSG vaihteistojen ongelmista on tulossa vähintään 400 miljoonan euron lasku VW-konsernille.

http://autonews.gasgoo.com/china-news/vw-china-vp-may-leave-company-soon-departure-pote-120711.shtml

10.

9. Kerrotko missä maassa BorgWarner ja LUK valmistavat nuo vaihteistot?

11.

10. tuulilasista lainattua
”Aletaanpa pikkuhiljaa keräillä noita DSG-tarinoita. Volkswagen näyttäisi olevan Kiinassa hieman pahemmassa lirissä, sillä sikäläinen laadunvalvontaviranomainen, enganniksi The General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine, on ryhtynyt tutkimaan DSG-vaihteistolla varustettujen autojen ongelmia. Se on myös ilmoittanut, että mikäli osoittautuu aiheelliseksi, virasto tulee vaatimaan, että VW vetää nuo autot takaisin markkinoilta.

Ilmeisesti nimenomaan tuo 7-vaihteinen, kuivalla kytkimellä varustettu DSG on ongelmallisempi. Minulle tihkuneiden tietojen mukaan nykivä vaihtaminen on tyypillinen ongelma. Vaihteiston korjaamismahdollisuudet ovat vähäiset, mekatroniikka eli vaihteiston toimintoja ohjaava boksi on sellainen pirunnyrkki, että se vaihdetaan kokonaisuudeessan. Liekö se sitten se Laten mainitsema MGNBOXI?

Volkswagenin ensireaktio oli tuttu: Vaihteistoissa ei ole vikaa. Korkeintaan jotkut voivat kärsiä pienestä epämukavuudesta, joten takaisinkutsuihin ei ole aihetta. Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan mennyt Kiinassa läpi.Laatukysymyksiin keskittynyt sivusto http://12365auto.com kertoi, että DSG.vaihteisto oli edelleen toukokuun puolivälissä aihe, josta autoilijat valittivat eniten.

Niinpä uusimmat tiedot kertovat, että Kiinan VW:n johtajat pyytävät anteeksi, kuten maan tapa on. Lisäksi Kiinassa on jatkettu ennen tämän vuoden alkua valmistettujen sekä 6- että 7-vaihteisten DSG-vaihteistojen takuuta jatkettu kymmeneen vuoteen jtai 160 000 kilometriin.”

Luulin että ongelma koskee vain Kiina. Taivas varjela jos samoja laatikoita on myös täällä.

VW invests over 900m euros in new DSG transmission factory in China

http://autonews.gasgoo.com/china-news/vw-invests-over-900m-euros-in-new-dsg-transmission-120820.shtml

Toivottovasti näistä on sinulle apua. Netistä löytyy paljon lisää jo tiedon halu ei sammu.

12.

Tuossa vielä Tuulilasin jutun linkki.

http://www.tuulilasi.fi/kysymys/dsg-7-lovinen-skoda-octavia-combi-16-tdi

13.

11 ja 12. Koita nyt tavata rauhassa mitä kysyin sinulta viestissä 10.

Nuo laittamasi tiedot ovat kaikkien tiedossa…

14.

13. Uutinen vuodelta 2008 ”BorgWarner to launch latest DCT tech first in China”

http://autonews.gasgoo.com/china-news/borgwarner-to-launch-latest-dct-tech-first-in-chin-081023.shtml

Ehkä tämä auttaa tiedon janoasi.

Dual Clutch Transmission (DCT) = DSG vaihteisto

15.

14. Edelleenkään et vastannut alkuperäiseen kysymykseen.

16.

15. Tehdäänpä kerrankin niin koska sinä aina kyselet. Niin vastaappa sinä missä nuo DSG vaihteitot on tehty jonka huonoutta VW johto pyytelee anteeksi sen lisäksi konsernilla palaa vähintään 400 miljoona niiden korjaukseen. Asian ydintä ei mikään sun kiertely poista että kysymyksessä on historian huonoin vaihteisto.

17.

16. Eli asia on niin, kun et kykene vastaamaan, niin et kehtaa myöntää sitä, vaan yrität siirtää kysymyksen takaisin sen laittajalle.

Ei tässä ollut edes kysymyksenä se kuinka huonoja nuo dsg laatikot saattavat olla, vaan se mitä alunperin väitit.

PS. Miten on. jos nuo vaihteistot olisi tehty ihan saksassa kasselin tehtaassa ja onko se sellainen halpatuotanto maa josta viestissä 9 väitit?

18.

17. Sittenhän samoja romuja on täälläkin kaikissa VW-konsernin merkeissä. Nyt enää odatan että Suomen maahantuojakin pyytää anteeksi ja nostaa takuun 10v tai 160tkm niinkuin Kiinassa. Sitä vaan ihmettelen mihinkähän ne kiinassa valmistetut DSG menee.

19.

18. Siis oikeastikko joudut tuota ihmettelemään, mutta toisaalta se ei yllätä ketään.
Mieti hetki kuinka monta autoa vw myy pelkästään kiinassa, niin voit ehkä, siis ehkä saada ahaa elämyksen.

20.

19. Ahaa nyt ymmärän nekin myydään kiinassa mutta nämä kiinassa huonosti toimineet DSG on tehty Saksassa. Olisko vielä sulla esittää vaikka linkin muodossa faktaa. Joku voi muuten luulla että keksit näitä ihan omasta päästä.

21.

20.Älä nyt vain sekoa omaan nokkeluuteesi.
Ota yhteyttä VW-konserniin, niin kyllähän he sen kai sinulle kertovat.
Annan vihjeen, tutki edes nyt ketkä ovat suunnitelleet nuo vaihteistot ja millä tavoin niiden valmistus on jaettu.
Kun kerran asia sinua tuntuu niin kovasti kiinnostavan, niin luulisi olevan myös halua etsiä tietoa…

22.

22. Arvaukseni näköjään osui oikeaan et pystynyt osoittamaan väitteitäsu todeksi. Itsehän joudun sinulle aina linkein todistamaan. Yritin ottaa yhteyttä VW-konserniin mutta kokoajan linja varattu.Olsiko syy Tämä tuulilasinkin mainitsema asia ”DSG vaihteisto oli edelleen toukokuun puolivälissä aihe, josta autoilijat valittivat eniten.” Siis kaikista merkeistä.

23.

22.Saathan sinä uskoa mitä haluat, ei siinä mitään.

24.

22.Saathan sinä uskoa mitä haluat, ei siinä mitään.

25.

Näin uutena palstalaisena kysyisin, että onko tämä Julle85 jonkin sortin palstapelle vai mikä? Ei voi uskoa todeksi että 85 vuonna syntynyt on noin lapsellinen.

26.

Tervetuloa UUSI Pera nyt olet kyllä erehtynyt. Tämä finman on se palstapelle. Pera veikkaan että pidät varmasti paljon VW konsernin tuotteista ja BMW vastaavasti et. On vaan jotenkin sellainen kutina no sehän selviää jatkossa.

27.

25. Samalla kaverillahan on varmaan 10 eri nimimerkkiä. Huomaa siitä, että kirjoitustaito viisivuotiaan tasolla. Mutta eihän siinä, kukin tyylillään. Ihan hyvää viihdettä välillä tarjoilee.

28.

Kirjoitustaito ei kerro älykkyydestä yhtään mitään ja sen kyllä huomaa teistä jotka pidätte itseänne melkeinpä kirjailijoina mutta ei silti pahalla kaikki taplaa tyylillään. Henkilökohtaisuudet kun pidetään minimissä niin kyllä se passaa kaikille luulisin.

29.

26. Kiitos, kai? Oikeastaan en pidä kummastakaan, valintani on Lexus, jos nyt jokin suosikki pitää valita.

27. Jaahas, vai että semmoinen tapaus. Ellen pahasti erehdy, niin Clubsport123 on yksi niistä?

28. Kyllä se jotain kertoo. Älykäs osaa kirjoittaa selkeää tekstiä, tyhmä ei.

30.

29. Koita vaan Pertti uskoa että minä olen pahin palstapelle täällä.

31.

30. Olet aivan oikeassa siinä mitä kirjoitit, mutta luuletko etteivät lukijat huomaa nimimerkissä eroa?

Kunnian osoituksena tuon vain otan, jos olet noinkin hermostunut siihen, että pystyn keskustelemaan asiallisesti.

32.

31. Olen pitänyt sinua jokseekin täysi järkisenä. mutta tämä riitely itsesi kanssa menee jo vähän sairauden puolelle.

33.

32. Olisi varmaan hyvä sinunkin käydä silmälääkärissä, jos et eroa nimimerkeissä näe.

34.

Nyt Jullekasivitonen kipin kapin optikon kautta kouluun. Saat näön ja kirjoitustaidon kuntoon. Eikös se olisikin mahtavaa?

35.

Täällä näyttää olevan kaikki ihan sekaisin tai ainakin nähdä harhoja. Taitaa Pertti Ex olla ystäväni finmanin yksi nimimerkki niistä kolmestakymmenestä josta kerroit toisessa uutisessa.

36.

35. Kyllähän sinä varmaan arvaat kuka tuo minun nimimerkin kopioija on.
pakko myöntää, että hyvin keksitty tuo i:n päälle tulevat tuplapisteet, ei ole helppoa nähdä sitä.

37.

35. Kuules poju sinä et kuuluu minun ystäviini. Itelläs on varmaan 40 eri nimimerkkiä. Taida itse olla tuo Pera samanlaista lapsellista ininää ainakin.

38.

Aika noloa tuo että tekee lähes samanlaisen nimimerkin toisen käyttäjän kanssa. Mutta ei tuo mene läpi, sokeakin huomaa kaksi pistettä iin päällä.

Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.

Tekniikan Maailma

Uutiset

26.8.2012 16:22

BMW:lle toinen tehdas Pohjois-Amerikkaan

Tilaajapalvelut

Mediatiedot