Uutiset
17.9.2012 07:45
Honda CR-Z saa lisää voimaa
Pariisin autonäyttelyn uutuuksiin kuuluu tehokkaampi Honda CR-Z, joka on muutenkin päivitetty.
Honda on uudistanut urheilullista hybridiään, CR-Z:aa monin tavoin. Auton 1,5-litraisen bensiinimoottorin venttiilien ajoitusjärjestelmää ja moottorin ohjausjärjestelmää on kehitetty ja nyt moottori kehittää 5 kW aiempaa enemmän eli 89 kW. Lisäksi sähkömoottorin teho on nostettu kymmenestä viiteentoista kilowattiin. Nyt CR-Z:n suurin teho on 101 kW ja vääntömomentti 190 Nm (+16 Nm).
Kun akuissa on vähintään 50 % virtaa, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörään sijoitettua Plus Sport -nappia, joka antaa lisäannoksen voimaa. Keulalla on uudet LED-valot ja ulkonäköön on tehty muutenkin pieniä muutoksia. Uudistunut CR-Z tulee myyntiin vuoden 2013 puolella.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Ei vieläkään tullut tarpeeksi voimaa.
80-luvun 1,6dohc civic jättää tän mennen tullen,eikä kulutuksessakaan ole isoa eroa.
- 2.
-
Tämä kuvaa hyvin tämn päivän innovaatioita. 80-luku oli ihan mukavaa aikaa sekin elettiin vahvasti vapaastihengittävien moottorien aikaa unohtamatta sen aikaisia turbomoottoreita jotka olivat nykymittapulla melko alkeellisia kun niitä verrataan nykyiseen moniturbotekniikkaan.
- 3.
-
Onhan autojen painotkin nousseet 80-luvulta toisiin lukemiin.
- 4.
-
Yhdessä dynotapahtumassa oli noita 1.6l Civiccejä 3kpl ja kaikista irtosi dynossa aika tarkalleen 150hv +-2, joka on mielestäni aika hyvin. Siihen nähden tämän auton lukemat eivät ole mitenkään häikäiseviä.
- 5.
-
Tästähän oli jokin aika sitten myynnissä remmiahdettu versio briteissä, eli tehokkaampi tuote olisi jo olemassa, jos sitä haluttaisiin tuoda laajemminkin markkinoille. Ja tuo oli ihan Hondan oma valmiste, ei viristyspajan kyhäelmä.
Eihän siinä, kyllähän noilla teho- ja vääntöarvoilla pitäisi liikenteen mukana pysyä helposti, urheilullisuus sitten kokonaan toinen juttu.
- 6.
-
Ei vieläkään tullut CVT-versiota, siis Jazzilla jatketaan.
Tämmöinen automaatilla, rehellisesti vaikka vaan 2-paikkaisena ja isolla kontilla niin muuta ei tarvitsisi.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us
