Uutiset
9.2.2012 08:05
Ilma-akuilla pitkälle
IBM kertoo kehittäneensä uudenlaisen litiumilma-akun, jonka teoreettinen energiatiheys on jopa tuhatkertainen litiumioniakkuihin verrattuna.
Täyssähköautojen suurin ongelma on toimintamatka, joka on riittämätön pitkille matkoille. Vaikka litiumioniakut ovat paljon parempia kuin nikkelimetalliakut, jotka puolestaan olivat valtava edistysaskel lyijyakkuihin verrattuna, niin akkukapasiteetti on edelleen sähköautojen akilleen kantapää. Toimintamatka jää kaikesta huolimatta vajaaseen pariin sataan kilometriin.
Autossa ei ole yksinkertaisesti ole tilaa sellaiselle akkupaketille, jolla pääsisi pitkälle, eikä lisäpainokaan ole toivottavaa. IBM uskoo ratkaisseensa ongelman uudella litiumilma-akulla. Sen energiatiheys on teoreettisesti jopa tuhatkertainen tämän päivän litiumioniakkuihin verrattuna. Lisäksi litiumioniakut ovat vain viidesosan kokoiset litiumioniakkuihin verrattuna ja niiden elinikä on viisinkertainen.
Herää kysymys, miksei tällaista ihmeakkua ole esitelty jo kauan sitten? Syitä on monta. Autokäytön jatkuvat lataukset olisivat lyhentäneet merkittävästi litiumilma-akkujen ikää. Nyt kehitystyössä on tehty läpimurto ja löydetty elektrolyytteihin vaihtoehtoinen rakenne, joka vaikuttaa lupaavalta.
Suomennettuna ei kannata vielä virittäytyä riemuun. Kehitystiimin tavoitteena on saada täysikokoinen prototyyppi valmiiksi vuonna 2013 ja kaupallinen sovellus on odotettavissa vuosikymmenen lopulla. Tämä on siis tavoite, jonka saavuttamisessa voi olla vielä paljon esteitä.
Tekniikan Maailma
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Del.icio.us |