Uutiset
12.2.2012 13:27
Lamborghini ei usko turboihin
Vaikka Volkswagen-konserni harrastaa suorasuihkutusmoottoreita ja ahtimia, Lamborghiniin niitä on turha odottaa.
Tavoitellessaan alhaisempaa polttoaineenkulutusta, autoteollisuus on nopeaan tahtiin siirtymässä bensiinimoottoreissa polttoaineen suorasuihkutukseen ja turbon käyttöön. Volkswagen-konserni otti ahtimen käyttöön 1,8-litraisessa moottorissaan 1990-luvun alkupuolella ja levitti sen eri merkkeihinsä. Nykyisin valmistajalla on laaja valikoima mekaanisesti ja pakokaasulla ahdettuja moottoreita.
Mutta Lamborghinilla sellaista ei ole, vaikka merkillä on läheinen yhteys turbomoottoreita käyttävään Audiin. Brittiläiselle Autocar-lehdelle antamassaan haastattelussa Lamborghinin pääjohtaja Stephan Winkelmann ilmoitti, ettei hänen yhtiönsä aio liittyä turbohuumaan. ”Ei ainakaan tällä vuosikymmenellä, mutta olisi väärin sanoa ettei koskaan”, totesi Winkelmann luvatessaan samalla uuden Gallardon parin vuoden kuluessa.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Varmasti Lamborghinillä on suurempi tavoite päästä voitolliseksi. Eikä tehdä tappiota vuodesta toiseen niin kuin kaikki konsernin superauto luokan merkit.
”VW-konsernin tytäryhtiöön Audiin kuuluva Lamborghini on pyörinyt tappiolla vuodesta 2009”
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202116947
- 2.
-
Onko tämä ”four zeros” mahdollisesti sama kirjoitustaidoton trolli kuin 88kw audia mainostava nero?
Sanajärjestys sekä kieliasu on ainakin kuin ala-asteen apuluokkalaisen.
Miten voi kahden lauseen virkkeeseen saada noin monta virhettä?
Onko tällä tarkoitus nolata todellisia BMW faneja?
- 3.
-
2.
Virheetkään eivät poista sitä tosiasiaa että Lamborghini Ja Bugatti ovat raskaasti tappiollisia ja niiden kulut maksavat Skoda/Audi miehet.
Mistä muuten päättelet että four zeros on BMW fani ? Eihän se puhu mitään koko merkistä.
- 4.
-
Toisaalta on hienoa että Lamborghini pitää perinteistä vapaastihengittävän moottorin perinnettään yllä.
Stephan Winkelmann kokee turbohuuman rasitteeksi koska ei halua lähteä siihen mukaan, vaikka viisasta ehkä olisi. Kyllähän tällä viestitään myös itsenäistä päätöksentekoa sekä irrallaan pysymistä VW-konsernista ja sen soveltamasta ajatusmaailmasta.
Näyttäisi tuo uusi upea BMW 3-sarja mainoksineen vetäneen aktiivisetkin kirjoittajat täysin sanattomaksi, vai mites on?
- 5.
-
2
Onhan se. Sama tyyppi on myös Pertcca ja Audimies123. Parasta on kun et noteeraa koko sälliä, ei se kauan yksin jaksa riekkua. Itse en vastaa tälle trollille enää.
- 6.
-
Itse olen aina ollut vaparien kannalla. Hienoo että Lambo ei lähde mukaan turbohumppaan. Vaikka turbois ei loppupeleis olekkaan mitään vikaa, mutta äänimaailma siitä kyllä kärsii. Harva turbokone kuullostaa omasta mielestäni hyvältä.
- 7.
-
VW Group on sen verran vahvassa tuloskunnossa, että on pelkästään positiivista jos pieni osa siitä rahasummasta käytetään johonkin muuhunkin kuin omistajien tilien lihottamiseen.
- 8.
-
Saa nähdä, onko Lamborghinillä sama kohta kuin BMW:llä. Bemarihan hartaasti toitotti, ettei M-sarjaan tule turboja, vaan ovat ylpeitä vaparikoneistaan.
Tässähän kävi loppujen lopuksi aika nolosti: kilpailijat menivät vapareillaan heittämällä ohi, ja BMW:n oli pakko lisätä turbot. Mutta edes vieläkään BMW ei päihitä kilpailijoiden vapareita, vaikka löytyy tuplaturbot.
- 9.
-
8
BMW johdon puolelta ei ole milloinkaan kielletty turbojen mahdollista käyttöönottoa.
BMW:llä on selvä strategia jossa moottorikoot oli viety vapaastihengittävien kohdalla päätepisteeseen. Syykin on selvä: haluttiin pienemmät moottorit, pienempi kulutus ja pienemmät päästöt.
Turbot otettiin luonnollisesti avuksi muuten olisi palattu 2000-luvulle tehojen suhteen vapaastihengittävä 4.0l V8 420hp nykyisin 4.4l V8 560hp turbojen kera.
On täysin ymmärrettävää että näin tämä kehitys-suunta menee ja ei kai kukaan tosissaan voi väittää että olisi menty väärään suuntaan?
- 10.
-
9. M-divisioonahan nimenomaan halusi tehdä itse oman auton, johon olisi laitettu vaparikone. Tässä vaiheessa joutui BMW kuitenkin puuttumaan peliin, etteivät enempää oli häpäisseet itseään.
- 11.
-
BMW Motorsport rakensi tämän vuoden DTM-sarjaan BMW M3 auton jossa moottorina 4.0l V8 480hp.
Kiihtyvyys 0-100km/h 3.0s ja huippunopeus 300km/h.
http://www.bmw-motorsport.com/ms_en/news/2012/february/bmw_dtm_teams_complete_test_in_estoril
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us