Uutiset
26.2.2010 08:00
Lisää tehoa Gumpert Apolloon
Genevessä nähdään aerodynaamisempi ja samalla kauniimpi Gumpert, joka on myös aiempaa tehokkaampi.
Gumpertissa tehokkuus on aina ollut kauneutta tärkeämpää. Nyt Apollo-mallin aerodynamiikkaa on hiottu, minkä myötä autosta on tullut hivenen aikaisempaa linjakkaampi. Muita uutuuksia on mahdollisuus saada auto oikeanpuoleisella ohjauksella.
Voimaa Audin 4,2-litraisesta kahdella ahtimella viritetystä moottorista irtoaa Sport-versiossa nyt vielä enemmän kuin ennen eli 552 kW. Mikäli sekään ei riitä, niin tarjolla on vielä vireämpi Speed, jonka moottori kehittää yli 590 kW. Suorituskyky on häikäisevä, kiihdytys nollasta sataan on ohi kolmessa sekunnissa ja huippunopeudeksi luvataan 360 km/h.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
on se silti aika ruma, olisin valmis luopumaan hevosvoimista jos tilalle saisi näköä, tuskin Kumpertin omistajat radalla ikinään tulevat käymään, eli ei ole väliä onko 550kW ja hyvä lookki, vai 590kW ja hirveä kori.
- 2.
-
@1 Gumpert on kilpa-auto,joka on rekisteröity tieliikenteeseen siis todellinen hc-laite, jossa ulkonäkö ei ole se tärkein asia.
552 kw = 740 hp
590 kw = 790 hp
- 3.
-
Tuulitunneli tuote, siks ulkonäkö ei juurikaan poikkea kaltaisistaan.
Formula 1:senkin erottaa vain värityksen perusteella toisistaan. Kylmä tosiasia, ulkonäöstä viis kunhan on siellä letkan kärjessä. Mutta siinä tullaankin kuljettajan merkitykseen kyseisissä autoissa.
Formuloissa Ferrarikin tulee huomaamaan tällä kaudella, että oli vikatikki vaihtaa Kimi Alonsoon.
Tämän päivän harjoitukset F1:ssä kertovat, että suunta ei ole ylöspäin vaan alaspäin. Ferrarin olisi pitänyt ymmärtää jo viime vuonna, kun Kimi ylti huonolla autolla kärkitaisteluun ja koko ajan vaihtuvat tallikaverit keikkuivat häntäpäässä joka kisassa. Mutta raha ratkaisee.
Espanjalainen pankki hoiti Alonson vuotta ennenmmin Ferrarille. Mutta loppupeleissä Kimi hyötyi eniten rahallisesti, mutta pääsi nyt toteuttamaan rallipuolelle juuri sitä, mitä haluaa. Ja rallissa henki on rennompi ja vapaampi. Eikä kytätä jokaista haastattelua.
- 4.
-
On Gumpert nopea ja kyllähän se menee Hard core osastolle, mutta osaavatko ihmiset arvostaa sellaista, kun näkevät gumpertin liikenne valoissa? Arvostus on todenäköisesti aivan samaa tasoa vaikka tehoa olisi karvan verran vähemmän. Normi tieliikenne käytössä (johon Apollokin aiankin jossain määrin suunniteltu) ei ne tehotkaan tule tod.näk. ikinään kokonaan käyttöön.
Jos auto olisi alunperin vain kilpa- tai ratakäyttöön, ei autossa olisi mitään vikaa. Nyt siinä on ehkä pienoinen risti riita.
Espanjalaisten pelleily formuloiden kulisseissa on mennyt aivan naurettavaksi; siellä ne pönkittävät sopimusrikkoja ja tarjoavat rahaa parantaakseen omaa etuaan, minun mielessä pyörii mielikuva 30-luvun vahvasta ilmiöstä: Mafiasta…
- 5.
-
Vaihtaisivat nyt tuon nimen, autohan on upea, mutta että Kumpert…uhhuh.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us