Uutiset
22.2.2012 16:03
Litran moottorilla varustettujen Ford Focusten hinnat alkavat 21 874 eurosta
Bensiinimoottorista Ford Focusta pohtivalla on edessään valinnan vaikeus, sillä tuhannen euron sisällä on neljä vaihtoehtoa.
Ford on nostanut hivenen Focusten hintaa ja ne alkavat nyt viisiovisen 1,6 Trendin (74 kW) 21 860 eurosta. Sijoittamalla autoon 14 euroa lisää saa uuden saman tehoisen kolmesylinterisen 1,0 EcoBoost-moottorin. Käytössä pieni moottori tulee halvemmaksi, sillä kulutus on huomattavasti pienempi ja käyttömaksuun vaikuttavat CO2-päästöt ovat 30 g/km alhaisemmat (109/139 g/km).
Tehokkaampi 92 kW kehittävä litrainen moottori nostaa hintaa vain 300 eurolla, kun tehon noston lisähinta 1,6-litraisena on paljon suurempi eli noin 750 euroa. Farmarikoristen Focusien hinnat alkavat uudella moottorilla varustettuna 22 533 eurosta. Dieselmoottorilla (Trend TDCi 95) uusi hinta on viisiovisena Trend-varustein 24 452 euroa, mikä on 341 euroa korkeampi kuin ennen.
Tekniikan Maailma
- Lisää aiheesta:
- Ajettua: Ford Focus 1,0 EcoBoost (23.2.2012)
- 1.
-
Täh ! onko muka Focuksen kolmesylinterinen 1,0 EcoBoost-moottori 92kw tehokkaami kuin uuden facelift Audi A4 1.8 Bensa turbo 88kw. Fordilla on kyllä aikamoista teknistä etumatkaa.
- 2.
-
Tuon audin 88 kw version 88kw saavutetaan ja 3650 rpm
ja vääntöä on 230Nm jo 1500 rpm. Itse asiasssa n. 3500 rpm:aään asti tuo 88kW versio on yhtä tehokas kuin tuo 125 kW versio, harvoimpa sitä konetta nrm ajossa enempi kierrätetään joten miksi maksaa 3000eur tuosta tehokkaammasta.ja tuo 88kw on tehty vain moottorinohjausyksikössärajoittamalla huipputehoa. Tämä hinnat alkaen malli on tarkoitettu saksan markkinoille koska siellä autovero menee tehon mukaan portaittain.
- 3.
-
Ystäväni vm 2011 Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88kw Multitronicilla on jo vallan hyvä suorituskyky huiput ei ole paljon alle 200km/h ja kiihdytus 0-100 ei kestä paljoakaan yli 10s mihin siis tarvii lisää hevosvoimia ?
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88kw Multitronic
huiput 191 km/h
kiihtyvyys 0-100 km/h 10.8 s
- 4.
-
Mutta miksi EcoBoost moottoreiden kanssa ei saa automaattia? Onko edes tulossa?
- 5.
-
Trolli on ollut tehokkaana. Uutinen julkaistu klo 16.03 ja se oli paikalla jo 16.35
- 6.
-
3
En ymmärrä mistä revit aina noita tietojas.
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1586420/audi_a4_1_8_tfsi_120.html
- 7.
-
Tarkotin Avant.
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1586825/audi_a4_avant_1_8_tfsi_120.html
- 8.
-
6. Nyt varmaan ymmärrät samasta paikasta kuin sinä.Lukea kai osaat ?
http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php
eli
huiput 191 km/h
kiihtyvyys 0-100 km/h 10.8 s
Eli Kysymyksessä taitaa olla maailman löysin ja hitain bensaturbo ?
- 9.
-
Tässä oikea linkki edelliseen
http://www.automobile-catalog.com/car/2011/1187930/audi_a4_avant_1_8_tfsi_120_attraction_multitronic.html
- 10.
-
9
Joka on 2011 malli, ei 2012. Ja mitä väliä tuolla on. Se on hyvä että Audilta löytyy A4 mallistosta vaikka mitä. Ostajakunta on isompi. Ohan A4 88 kw myös Suomenki myydyin A4 malli.
- 11.
-
10 kommenttia, joista 9 audista. :(
Kyllä tuo ecoboost kiinnostaa, mietityttää vaan se, että miten se kestää. Ja automaatin kanssa kiitos.
Itselläni on nokalla 1,4L kone, 99hp/127Nm, joten ottaisin minä mieluummin tuon tehokkaamman litran turbon.
- 12.
-
Ei valinta moottorien välillä ole kovin vaikeaa. Jo pelkästään vakuutusmaksujen takia kannattaa valita 1-litrainen.
PK-seutu (liikenne ja kasko Tapiolan laskurilla). Maksimibonuksin 1-litrainen tulee 123 €/v edellisemmaksi. Ilman bonuksia ero kasvaa jo 344 euroon.
Lisäksi pienempi kulutus, vääntävämpi moottori, jne…
Ja tietysti 92 kilowattinen. Tehon lisäksi hetkellinen yliahto 200 Nm. Hinnanero 74 kW:n versioon on niin pieni.
- 13.
-
Miksi niitä automaattivaihteistoja pitää pihtailla? Ja olisi kyllä ihan kiva, ettei Audi-juntit änkeäisi jokaiseen keskusteluun.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us