Uutiset
18.8.2012 11:45
Myynnissä harvinainen Porsche
Porsche valmisti vuodesta 1996 alkaen 25 kappaletta 911 GT1 ”Strassenversionia”.
Miljonäärit voivat ostaa Bugatti Veyroneita, Koenigseggejä ja vastaavia mutta tänä viikonloppuna Montereyssä huutokaupattavan Porschen rinnalla ne ovat bulkkitavaraa. Auton historia ulottuu vuoteen 1996, jolloin se esiteltiin La Sarthen radalla. Kyseessä on luokitteluversio, joka 911-mallimerkinnästään huolimatta perustuu 956/962-kilpa-autoihin.
Vahvimmin tästä kertoo se, että kuusisylinterinen bokserimoottori ei ole takana, vaan akseleiden välissä. Moottori on hivenen kilpamallia kesympi, sillä se kehittää 414 kilowatin sijasta vain 400 kilowattia. Itse asiassa ainoat 911-sarjasta lainatut osat ovat keula ja kojelauta.
Huutokaupattava yksilö on GT1 Evo, joka on valmistettu tammikuussa 1998 ja sillä on ajettu vain 7 180 kilometriä. Tiettävästi auto on ainoa Yhdysvaltoihin päätynyt kappale ja sen hinnan arvioidaan nousevan 1,2 - 1,4 miljoonan dollarin välille eli yli miljoonaan euroon.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Yksi parhaimmista Porscheista mitä valmistettu koskaan. Hakkaa jopa Bugatitkin ja Könärit mennen tullen. Nopeudessa hävii, mutta mitä tulee muihin kategorioihin, nii voittaa ylivoimaisesti. 90-luvun parhain superauto.
- 2.
-
Kerro toki meille muillekin mitkä ovat ne ”muut kategoriat” Missä Porsche ”voittaa ylivoimaisesti”
- 3.
-
2
Esim autohistoria kilpailujen parissa, millasia saavutuksia GT1 on saavuttanut. Oman aikansa(90-luvun), yksi nopeimmista autoista. Jne.
- 4.
-
Olipas selvä vastaus Jne.
- 5.
-
4
No jos vähän mietit, nii oliko Bugatti ja Könäri vielä 90-luvulla yhtikäs mitään, nopeudessa, kunnioitukses, kilpahistorias, jne. Nopeudessa GT1:stä on turha alkaa vertailee näihin kahteen hyperautoihin, koska ne ovat teknisesti paljon kehittyneempiä 90-luvun superautoon. Onko Bugatti ja Könäri saavuttanut vielä tänä päivänä, mitä Porsche on saavuttanut, esim GT1:sen kanssa.
- 6.
-
Mitähän meinaisi paikallinen insinööri, kun veisi rekisteröinti katsastukseen?
- 7.
-
Siinä vaiheessa kun Possu suunnitteli sotilasajoneuvoja,Bugatti rakensi urheiluautoja.
90-luvun Bugattin EB110 pieksee tän Possun aika monessa kategoriassa..
- 8.
-
Bugattin historia on kunniakas ja komeaa katsottavaa löytyy.
Tässä yksi.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg
- 9.
-
EB110 taisi olla viimeinen oikea Bugatti. Sen jälkeenhän niissä on ollut Volkarin tekemät moottorit ja ties mitä muuta.
- 10.
-
7
Jaa-a kuules, Bugatilta löytyy monta eri EB110-mallia, samoin Porsche GT1:siä. Molemmista ei löydy ratatuloksia niin paljon, paitsi Porschelta enemmän. Riippuu tietenki, että missä kategoriassa näitä meriittei mitataan.
8
On varmasti, mutta vaikka onki samaa konsernii, nii tuskin nii loistokoasta ja kunniakasta kuin Porschelta. Bugattia arvostetaan vaa eniten maailman nopeimman auton tittelistä, mutta Porschelta löytyy pidempi historia, ja Porsche teki sen Bugattiin ja Könäriin verrattuna ekana, joka ylitti 400 km/h rajan. En ny tarkota GT1:stä, mut kumminki.
http://fastestlaps.com/cars/dauer_porsche_962_lemans.html
Ny baariin pitkästä aikaa, sen reissun olen ansainnut perhe-elämästä :D
- 11.
-
Pieni katkeruus tunkee esiin numero 9:n viestistä…
Se volkkarin 1001 heppanen moottori (1200 hp myöhemmässä versiossa) taitaa olla liian kova pala minin kannattajalle. Ainakin mitä nyt viestistä ja entisistä meuhkaamisesta pystyy päättelemään. Onhan se tietysti aika kyyneleen paikka kun oma mikälievalmistaja jää kakkoseksi tehokkaamman jaloissa.
http://www.missyou.asia/wp-content/uploads/2011/07/humorous-greeting-cards.jpg jookos
- 12.
-
9. Kerrotko miten EB 110 oli aito bugatti?
- 13.
-
Vuonna 1990 Porsche teki yhteistyösopimuksen Toyotan kanssa saadakseen tietoa japanilaisista valmistusmenetelmistä. =)
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us
