Uutiset
1.2.2010 07:40
Päivitys 2: Myös Citroënilla ja Peugeotilla kaasupoljinongelma
Toyota Aygon Kolinissa Tsekeissä valmistettavissa sisarmalleissa on sama kaasupoljin, ja sama vika. Suomeen ei ole tuotu ongelmallisia Peugeoteja ja vain pieni määrä Citroëneja.
Ensin Toyotan kaasupoljinvaikeuksien piti koskea vain Yhdysvalloissa valmistettavia autoja. Sitten tauti lähti leviämään myös Aasiaan ja Eurooppaan, ja nyt epidemia on laajentunut Toyotan kanssa valmistettaviin muihin merkkeihin. Tämän lisäksi on vielä aivan erillinen tapaus, sillä Kiinassa keskeytettiin sikäläisen Ford Transitin tuotanto siinä käytettävän CTS:n toimittaman kaasupolkimen takia.
Citroën C1:n ja Peugeot 107:n kohdalla ongelma on määrällisesti vähäinen, sillä The Guardian -lehden mukaan se koskee vajaata sataatuhatta autoa. Määrä on vajaa kymmenesosa kaikista valmistetuista Citroën C1 ja Peugeot 107 autoista. Suomeen näitä malleja on tuotu satoja kappaleita. Huoltoonkutsukampanja koskee sellaisia autoja, joissa on bensiinimoottori ja robottivaihteisto sekä ajonvakautusjärjestelmä. Suomeen ei ole tuotu yhtään sellaista Peugeot 107-yksilöä, joten Peugeot 107 -omistajat voivat jatkaa huoletta matkaansa. Citroën C1:n osalta huoltoonkutsu koskee 11 autoa, joiden omistajille lähetetään tieto kirjeitse.
Tekniikan Maailma
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
- 1.
-
Kannattiko tehdä 'yhteistyötä' Japsien kanssa, häh? :D
- 2.
-
Ei kai kukaan nyt oikeesti odottanu että ranskikset osais tehdä luetettavaa autoa? PSA ja Renu, samaa schaissee kun aina ennenkin……
- 3.
-
Ekoja vm. 2006 Aygoja meilla ja 56000km mittarissa eikä oo ku yx polttimo palanut rek.kilven valosta!! Siis mikä kaasupoljin ongelma??
- 4.
-
PSA tekee nykyään todellista laatua eikä saksalaista feikki-laatua ja tuo automallihan on Toyotalta lähtöisin eikä PSA:lta….
- 5.
-
Harva tietää kuinka paljon takaisinkutsuja on ollut mm. saksalaisilla valmistajilla. AB:n laaturaportissa ne on listattuna.
- 6.
-
Tuskinpa vaan. Kyllähän ne viimeaikaisimmat luotettavuus- ja merkkiuskollisuustilastot sekä hinnanlaskuvertailut kertoo aika hyvin missä ranskalaisten laatu menee =)
Noita laadunparannusjuttuja ranskalaisten kohdalla olen kuullut jo 90 -luvun alkupuolelta asti, mutta mitään ei ole tapahtunut. Tuskin nytkään.
Lisäksi jos haluaa omistaa vikaherkän auton niin eikö esimerkiksi italialaiset olis parempia? Niissä on sentäs vähän luonnetta jäljellä vielä, toisin kun ranskalaisiss.
- 7.
-
7: Oletko jo saanut ajokortin, tuskinpa?
- 8.
-
Saksalaiset ovat tänä päivänä laadultaan huonoimpia mutta samat saksalaiset ovat taas brändin kiillottamisessa, mainonnassa, parhaammasta päästä, ja tyhmä kansa uskoo näihin satuihin!
- 9.
-
Hm.. TUV -katsastustilatot on taas julkastu ja ei kauheen hyvää sanottavaa ranskalaisista, vaikka Rellun yksi malli jotenkin pärjäskin.
Suora lainaus: ”Saksalaiset ja japanilaiset hallitsevat kaikkien ikäryhmien kymmenen kärjessä listaa suvereenisti. Ainoa poikkeus on Renault Modus, joka nousi viidennelle sijalle 4–5-vuotiaitten ryhmässä.
Ranskalaisten vaihteleva laatu osoittaa vihdoinkin paranemisen merkkejä.”
Kun joku ranskisfanikin pystyis joskus osottaan vähän tukea sanoilleen. Nyt kun tuntuu kaikki olevan vaan mutua ja naapurin sanoja.. Itekin siis ostin sen Lagunan 1994 ja muutenkin automaailma on tuttu monella tapaa.
- 10.
-
Mutta minkä maan katsastuslistoja katsotkaan? Listat vaihtelevat huomattavasti maittain! Esim. Saksanlista verrattuna Espanjan listaan on lähes peilikuva.
Ranskalainen hajoaa useammin kuin saksanseisoja, mutta saksalainen kustantaa tuplat enemmän korjata! lisäksi Etenkin VAG:ja saa huoltaa jatkuvasti; muka 2v/30k km, tuota arvoa kun ei vaan saavuteta, auto huutaa huoltoa paljon ennen.
Onhan VW autoissa katkennut kaasupolkimia kovilla pakkasilla, ne kun ovat muovia
- 11.
-
Niin tuota, Espanjan tilastot varmaan kertoo enemmän siitä miten autot pärjäisivät Suomessa.. Vai olisko Saksa kuitenkin lähempänä?
No se ja sama, otetaan sitten ihan Suomen tilastot. A-katsastus olkaa hyvät: ”Tilastosta käy ilmi, että mallikohtaiset erot ovat suuria. Vähimmillään Suomessa suosituista kolmevuotiaista automalleista hylätään runsas prosentti ja enimmillään lähes joka kolmas auto.
Japanilaisissa on yleensä vähiten vikoja. Japanilaiset ottivat kaikki mitalisijat neljässä vanhimmassa ikäryhmässä.
Toyota on paras neljässä ikäryhmässä.
Saksalaisten sijoitukset vaihtelevat. Suuri ajomäärä heikentää isojen autojen ja luksusautojen sijoitusta.
Ranskalaiset ovat häntäpäässä. Eniten huomautettavaa löytyi Renault Lagunasta ja Peugeot 406:sta.”
Varsinkin tuohon loppuun kannattaa kiinnittää huomiota. Itse olen ollut VAG -konsernin tuotteisiin ja moniin Japanialaisiin hyvinkin tyytyväinen.
- 12.
-
Taitaapi olla jenkkifirma tuon viallisen kaasupolkimen toimittaja eli turha syyttää Toyotaa.
- 13.
-
Suomessa autot lujilla ja kovassa testissä. Nämä talvet ja etenkin se suolavesi, raiskaavat autojamme. Laadukas alustamassaus maksaa, mutta se kannattaa. Ja auton huolto niistä ekoista kilometreistä alkaen sinne loppumetreille, yhtä tunnollisesti, koko auton iän. Öljyn vaihto mieluummin vähän useammin kuin liian harvoin. Kyllä ne koneet yllättävän hyvin kestävät. Huoltamaton auto on kuralla muutamassa vuodessa. Ja tämä pätee kalleimpaan ja halvempaan autoon. Tämä oman auton kehuminen ja toisen automerkin haukkuminen on harrastelijoiden puuhastelua, eikä kuulu asialliseen keskusteluun. Tämä kaasupoljin ongelma on kiusallinen näille automerkeille. Kyseisen kaasupolkimen suunnitellut insinööri menee varmasti vaihtoon. Oli sitten Toyotan tehtaalla tai jossain muualla. Tässä turvallisuusasia ajaa kaiken edelle.
- 14.
-
A-katsastus toimii rikkollisin ottein. Tyhmimpiä omistajia höynäytetään, tästä vaikka kuinka monta esimerkkiä. Koska katsastusasemien on saatava tietty hylkäämisprosentti niin minkä maan autoihin luulet että he keskittyvät? Ranskiksiin tottakai, koska nämähän ovat vauvallekin kerrottu olevan surkeita. Ei hyvät hyssykät ostakaa mikä auto tahansa ja huono ostos se silti on. Kestävästä autosta kun en ole tähän päivään mennessä kuullutkaan.
- 15.
-
Bemari puhuu asiaa. Tärkeätä on myös säilytys eli säilytetäänkö auto autotallissa (kylmässä/lämpimässä) tai katoksen alla vaiko ihan säiden armoilla ulkona?
Todennäköisintä on että varakkaammalla hepulla on kalliimpi auto autotallissa ja ei niin varakkaalla halvempi auto seisoo pihalla. Kummalla luulette että on enemmän ongelmia autonsa kanssa?
- 16.
-
Jaa että nyt on oikein salaliitto ranskalaisia autoja vastaan?
Pitää olla polla sekasin jos tollasia juttuja rakentelee päässään. Eiköhän kuitenkin paras tapa päästä maineesta ja tästä ”salaliiton” ikeestä olisi tehdä parempia autoja. Yksinkertaista. Joku vois vinkata tästä tuonne Ranskan maan suuntaan, itsellä niin huono ranska että jää tekemättä.
- 17.
-
Eks jeh: Kannattaisi sinunkin perehtyä Ranskan maan tuotoksiin ja lopettaa se ikuinen Golfin vaihtaminen toiseen. ;)
- 18.
-
Ranskalaisista autoista sen verran, että Rellua ei kannata edes yrittää verrata PSA:n tuotteisiin - ne ovat ranskassa rupuautoja, suomessa törkeän kalliita. Ja kuinka hyvä voi olla auto jonka polttimon vaihto edellyttää eturenkaan ja lokasuojan iroittamista ennen kuin edes pääsee lamppuihin käsiksi (Megane)?
Henkilökohtaista kokemusta kun perätään, niin edelliset 7 autoa ovat kaikki olleet PSA:n tuotteita, ja yhdessäkään ei ole ollut näitä kuuluisia ranskalaisten autojen vikoja. Vasta tänä talvena jouduin 10 vuotta vanhan alkuperäisakun vaihtamaan toisesta autosta, (Peugeot 206) kun ei enää jaksanut viikon seistyään -24 asteen pakkasissa ulkona käynnistyä… viime talvena ei vielä ollut ongelmaa mökiltä lähtiessä. Siinäpä ne huollot onkin olleet perushuoltojen yhteydessä tehtäviä korjauksia lukuunottamatta.
Välissä kokeiltiin saksalaisia autoja, mutta kalliit ja tiuhat huollot mysteerivikojen takia saivat menettämään hermot, joten vaihdettiin VGA:lta takaisin PSA:lle.
- 19.
-
Sibe: Golffilla en ajele, en ole koskaan sellaista omistanutkaan. Lagunan omistin joskus aikaa sitten, kokemus ei ollut hyvä. Uudelleen meinasin haksahtaa Relluun vuosituhannen alkupuolella kun Laguna sai viisi tähteä törmäystestissä. Se oli silloin ensimmäisten joukossa siinä ja teki muutoinkin vaikutuksen. Kuulin juttuja myös laadunparantumisesta, mutta edellisen kokemuksen perusteella en uskaltanut siihen lähteä.
Myöhemmin kun on lukenut juttuja (siis puolueettomista lähteistä, tilastoja, testejä ja vertailuita. Lisäksi hintapudotus on noilla on ihan käsittämätön) niin voi olla vain tyytyväinen omiin valintoihinsa.
Aina toki löytyy joku jolla ei ole ollut ongelmia ja kehuu Relluaan, mutta tilastojen valossa yhtä tällaista rellukuskia kohden löytyy monta muun merkin kuskia (esim. Skoda, Toyota..) joilla ei ole ollut ongelmia oman autonsa kanssa.
PSA:n tuotteista ei ole omakohtasia kokemuksia, eikä ole naapurissakaan sellaista. Citroënin kaasunestejousitus kyllä kiehtoo sen verran että jos ranskalaiseen päädyn vielä niin sitten se on Citroën ja todennäköisesti tämä uudemman korimallin C5:n. Katotaan miten mallin käy ajan kanssa.
- 20.
-
Eks jeh jäbä: Hommaa jätkä järkeä kun oot joka keskustelus mollaamas ranskist ja jos sul on yks huono ranskis ollu ei se meinaa että kaikki on huonoi ja noihin tilastoihin ei kandee luottaa kaikkein paras on luottaa omiin kokemuksiin. Eikä kannata uskoa aina kuulo puheisiinkaan… Ja jos sul on ollu joku -94 lagunan paska nii elä mollaa OSTA UUEMPI JUNTTI ennen ku tuut puhumaa tänne.. Kaiken huippu on se sun ”naapuri joka ostaa aina ranskiksen ja uskoo kehitykseen vaikka olen sitä mieltä että kehitystä ei ole” Naurettava ja epätoivonen heebo :D AIKUISTU ja luultavasti oletkin joku 14 vuotias :D
- 21.
-
Niin eikä ole tarkoitus loukata mutta en ymmärrä asenettasi eikä kovin moni muukaan…
- 22.
-
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30514
Renault ja Pösö!
- 23.
-
On ne kovia jätkiä kun tulee näytelemää tilastoja :D Katoitteko syyt? Todella pikku viat ja A-Katsastus käyttää vippas konsteja mistä on puhetta tullut! Et kattelkaa vaa riisikuppeja ja sakemanneja kyllä ne heikompia ovat!
- 24.
-
On se kovaa ajaa ranskalaisella, kun niitä vastaan on maailmanlaajuinen salaliitto!
- 25.
-
:D Sairasta!