- 1.
-
EU-päästönormi on tullut tiensä päähän. Fiat on nykyisin kovin usein tilastokärki näissä normin ylityksissä.
- 2.
-
Tuleeko nämä testattavat autot EU normimittaukseen suoraan valmistajalta?? Jos tulevat niin luulen että ne ovat viritetty mittaustilannetta varten.
- 3.
-
Audi A5 oli joukon musta lammas. Todellinen yhdistetty kulutus oli 2,5 litraa ilmoitettua suurempi ja kaupunkikulutus peräti 4,0 litraa suurempi. Myös ilmoitetut päästöarvot ylittyivät peräti 34 prosentilla.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012082916013672_au.shtml
- 4.
-
Eihän siinä mitään uutta ole, että iltapäivälehdistön ”toimittajat” suoltavat omiaan, mutta se yllättää, että joku uskoo noita toimittajien horinoita.
- 5.
-
Ei tainnut ihan ensilukemalla Iltalehden Petri J Rönkölle avautua, kuinka TM nuo mittaukset suoritti.
Kulutuksessa virheellisin oli Fiat, Iltalehden ”musta lammas” arvosana ansaittiin jollain kulutuksen ja päästöjen yhteisvirheellisyydellä vast.
- 6.
-
4. Oliko Audin mtatut arvot sinusta hyvin linjassa tehtaan ilmoittamiin ? Paperilla lähes identtiset arvot Bemarin kanssa mitatut paljon suuremmat Audissa.kaupunkikulutuskin heitti 4 litraa tehtaan ilmoittamiin.Olenkin aina ihmetellyt miten muka Audin vanhahtavalla tekniikalla voisi päästä edes lähelle ilmoitettuihin lukemiin. Nyt se selvis ei mitenkään
Eläkä nyt hermostu ja hauku minua vaikka totean mitatut faktat sinun lempi Konsernin tuotteesta.Yritetään pitää keskustelu asiallisena.
- 7.
-
Kaikkihan sen ovat tienneet, että kulutukset ovat tosiasiassa paljon luvattuja suurempia. Itseäni asia ei ainakaan kiinnosta pätkääkään. Jos ajan yli 60.000 euron autolla, niin ei ole mitääm väliä, meneekö bensaan 400 euroa vuodessa enemmän tai vähemmän, kun auton hinta putoaa yli 5000 euroa vuodessa. Parempi vain, jos tehdas pystyy ”huijaamaan” CO2 arvoja alaspäin, niin saanpahan autoni edes hieman halvemmalla tässä järjettömässä verotuksen kultamaassa.
Suurempi paha olisi, jos ostamani auton suorituskyky olisi paljon luvattua heikompaa, kuten esimerkiksi BMW:llä, joka jäi yli sekunnin tehtaan lupaamasta kiihtyvyysarvosta.
- 8.
-
Kuka sitten yllättyi tuosta ”uutisesta”? Tuskin kukaan. Jos haluaa vähän paremman kuvan auton kulutuslukemista (vaikka mitäpä niillä normaaliajossa tekee), niin kannattaa katsella Japanin tai jenkkien normeja, jos kyseistä mallia kyseisillä markkinoilla on myynnissä.
- 9.
-
Itse kestäisi vielä sen että joku malli ei kiihtyisi luvatussa kiihtyvyysarvossa. Se olisi vaikeampi sulattaa että Kaksoiskytkinvaihteisto hajoaisi alle 30tkm samaan aikaan kun TFSI koneen ketjussa olisi ongelmia jotka johtavat monesti konerikkoon,kuten esimerkiksi Audi:llä. Nämähän ovat tunnettuja ogelmia. konsernin johtohan on pyydelltyt jo ainakin kiinassa anteeksi ihmisille aiheuttamaa mieli pahaa.
- 10.
-
9. Nuo viat ovat kyllä koskeneet pieniä Volkkareita, ei Audia.
Mutta mitä vikoihin tulee, niin BMW:llä oli juuri julkaistun Saksalaisen tutkimuksen mukaan kaksi mallia surkeimpien autojen top 5 listalla. Vikalistan ykkösenä komeili 3-cabriolet ja kolmosena 5-sarjan farkku.
- 11.
-
10. Itkisin, jos olisin ekohuumassani mennyt Vulvan markkinointiansaan ja ostanut ”palkitun” V70 1,6D DRIVen. Päästöt 28% korkeammat kuin luvattu, yhdistetty kulutus 33%! Täyttä huijausta. Vulva on kallis ostaa ja vielä kalliimpi omistaa.
- 12.
-
10. Englantilaisen ei Saksalaisen tutkimuksen. Pieniä on ongelmat vielä noissa verratuna Audeihin jossa on juuri tuo sama tekniikka kuin noissa Volkkareissakin.Tutkimushan kertoi ajasta korjaamolla ei vikojen määrästä eikä laadusta.
- 13.
-
Pah, vanhemman korimallin Audi A5:nen.
Eikös tämä olisi parempi testi?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288493966630.html
- 14.
-
Keskustelu on taas melkoisen poukkoilevaa että järkevää keskustelua ei näytä saavan oikein kukaan aikaiseksi mutta itse aiheeseen ajotavalla on suurin merkitys kulutukseen se kai on kylmän moottorin ohella suurin syy isoihin kulutuslukemiin. Taloudellisen ajotavan oppii jokainen vasta kokemuksen myötä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012031915341743_au.shtml
- 15.
-
”Pah, vanhemman korimallin Audi”
Mikäs 2007 esittelyn Audi A5 Typ 8T jälkeen tullut uusikorimalli on. Audin omilla sivuilla vielä ei ainakaan mitään tietoa ? eikös uusi kori tule vasta 2014-2015
- 16.
-
15
Eiku se olikin Audi S5:nen tossa iltalehden sivulla, nii ihmettelin, että minkä takia ne näyttivät S5:sta, tai jos se olis ollut A5:nen, nii miksi vanhempaa faceliftii. Tämä on siis uusi facelift. Mutta sama kone jokatapauksessa, uudessa ja vanhemmassa faceliftis. Ei sen kummempaa.
http://www.netcarshow.com/audi/2012-a5_coupe/
- 17.
-
16
Lukeutuu hienoimpiin Audeihin mitä on milloinkaan valmistettu. Suosikkini on silti edelleen Audeista uusin RS5. Mitä tulee kiihtyvyyksiin niin ei pienintäkään väliä paitsi se tärkein 80-120km/h sillä on merkitystä.
- 18.
-
6. Kun joskus siellä oppimisrajoitteisten luokassa pääsette prosenttilaskuihin asti, niin laske sen jälkeen, mikä auto jäi pahiten ilmoituksesta.
- 19.
-
17
Audi RS5:nen on yksi suosikeista ja mahtavat soundit. Vaikka kunnioitanki enemmän vapareita, kuin turbokoneita. Nii silti omasta mielestäni uuteen Audi RS5:seen olisi kuulunut turbokone. Nii suorituskyky olisi ollut vielä parempi, vaikka on uusi RS5:nen kyennyt testeihin ihan hyviin suorituksiin. Mutta nykyisen RS5:sen kovin haastaja tulee olemaan uusi BMW M3:nen, mutta en usko, että RS5:nen kykenee päihittää testeissä M3:sta, koska BMW:llä on ollut aikaa ja on vieläkin aikaa viilata nopea M3:nen turboineen. Selväähän se on, että nykypäivinä vaparit ei kykene päihittää turboi, varsinkaa sporttiauto-saral, super-ja urheiluautot ovat sitten jo toista maata, paremman tekniikan johdosta.
Toivotaan, että seuraava RS5:nen olisi sitten turbokoneella. Mutta seuraavan sukupolven M3:nen tulee samaan kovan legendan haastajakseen. Eli Audi Quattron. Aluksi ei pitänyt tulla uusi Sport Quattro, kalliideen raaka-aineiden, yms johdosta, nii tehdään sitten ”halvempi” versio siitä. Loistava tekniikka tulee varmasti olee kyseisessä autossa ja alle 4 sekan mennää varamasti paremmalla vaihteistolla ja turboineen. Mutta saahan tässä odotella viel muutama vuos.
Täs vähän esimakua.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495223963.html
…
http://www.autobild.de/artikel/audi-sport-quattro-q35–3571606.html
- 20.
-
18. Audin poltoaine kulut tulevat nousemaan eniten ilmoittettuun koska sen kulutus nousi litroissa eniten ilmoitettuun. Meidän ope sano että raha ratkaisee ei prosentit. Korjaa jos olen väärässä koska olet matikassa nero.
- 21.
-
19
Asiaa.
Ulkonäkö uudessa vanhan hengen mukainen tosin hienompi mutta nostalgiaa on myös noissa vanhoissa menopeleissäkin. Muistan 80-luvulla nuorena kun suurajoissa Audi Quattro S1 ja S2 lensi pitkin tietä liekit leimuten ja savua tuli tien täydeltä, oi niitä aikoja.
Tässä hyvää viihdettä päästöistä ja kulutuksesta inttämisen lomaan silloin ei kukaan puhunut päästöistä mitään. Kaikki on mennyt niin vakavaksi, ettei kukaan oikein osaa enään elää niinkuin ennen.
http://www.youtube.com/watch?v=5wrLj_HlYEo
- 22.
-
21
Olen enemmän retro kuin moderniheninkinen autojen suhteen. Old schoolia arvostan autoissa paljon, eritoten tässä Audi Sport Quattrossa. Siinä on legenda joka ei kuole koskaan. Toki tämä uutukais- Quattro voi olla kova sana, mutta tuskin siitä saa sellasta fiilistä, mitä vanhemmasta sai, kun näki liikentees. Kunniaa mulla ei ole koskaa ollut ajaa tai omistaa tätä uniikkipeliä, ehkä jonakin päivänä sitten.
Päästöt ja kulutukset eivät kiinnosta kunnon automiestä. Jos ostat itelles vähän kuluttavan/pieni päästöisen auton, sellä et pelasta maailmaa. Kaikkien täytyy tehdä sen. Ketä ylipäätänsä kiinnostaa sellanen, kun monilta merkeiltä tulee jatkuvalla syötöllä mitä hienompia malleja, monta kertaa vuodessa. Viher-autot ovat piheille ihmisille.
- 23.
-
20: Ja eurojako se Teknari sitten mittasikin? Sehän olisikin fiksua verrata jonku Punton ja premiumcoupen kuluja eurosta euroon. Litrat jäävä jo pelkän arvonaleneman alle. Otetaan samaan vertailuun vielä sähköskootteri ja 747 jumbokin. Jos Punto valelee 1,5 litraa ja Veyron 2, niin onnistut varmaan mieltämään Veyronin ”mustaksi lampaaksi”.
- 24.
-
22
Minulle riittää hyvin se mitä autovalmistajat tekee päästöjen suhteen ja kulutus on pienentynyt tehojen silti kasvaessa.
Se että olemattomista eroista nostetaan täysin suhteeton meteli on turhaa. Sitten joidenkin mielestä tässä huijataan vaikka kaasujalalla saa säästöjä aikaan oikeasti pelillä kuin pelillä kaikki on loppupeleissä kuskista kiinni.
- 25.
-
No siinä tapauksessahan tilanne olisikin hyvä, JOS kulutus olisi pienentynyt tehojen kasvaessa. Siitä vaan ei ole mitään näyttöä.
Nuo erot muuten ei ole mitenkään olemattomia, etenkään verotuksen kannalta. Joku voisi jopa huijauksena pitää. Kumma kun ei verottajaa kiinnosta sen enempää, ainakaan vielä toistaiseksi.
- 26.
-
24
Oivana esimerkkinä löytyy Porschen 918 Spyder, kunnioitusta herättävät lukemat kulutuksen ja päästöjen suhteen. Paremmat jopa kuin missään henkilöautoissa. Se on nykypäivää, että urheiluautot ja superautovalmistajat ovat lähteneet tähän leikkiin mukaan. Mutta kysymys kuuluukin, miettiikö kukaan ihminen, jolta löytyy rahaa kuin roskaa pankkitililtä, olisi ostamassa auton, esim tuon mainitseman Porschen, kulutuksen ja päästöjen suhteen. Tuskinpa. Monet rikkaista ihmisistä eivät mieti, miten kaasujalkaa käyttää, sitä miettii vaa alempi ja keskituloiset ihmiset.
- 27.
-
25
Kyllä tämän hulabaloon jälkeen alkaa verolappuja sataa ympäriinsä noin jälkikäteen. Ja kuka taas kärsii, me autoilijat joita lypsetään aivan liikaa muutenkin ja silti tiet senkun huononee.
- 28.
-
26
Suomessa missä peltipoliisit valvoo nopeuksia on pakko miettiä kaasujalkaa jos mielii korttinsa säilyttää, vapaiden nopeuksien teillä Saksassa ei tarvi tietenkään vaan laittaa jalka suoraksi ja antaa mennä.
Onhan se silti hyvä että kaikki autot/tahot ovat mukana talkoissa ja päästöjen vähentäminen ulottuu autourheiluun saakka.
- 29.
-
28
En ny tarkoittanut nopeuksissa, vaan kulutuksen suhteen kaasujalan käyttämisellä.
Nyt unta palloon.
- 30.
-
29
Aivan, kulutuksen suhteen…
- 31.
-
Vaikea uskoa että Audi kuluttaisi noin paljon kaupungissa. Pienehkö 4-syl kone eikä aivan mahdottoman painavakaan. Eikä testi vaikuttanut edes kovin pahalta. Vaimolla oli esim aikanaan Volvo S40 5-syl 170hv automaatti jolla ajettiin pelkkää nykivää kaupunkiajoa samalla kulutuslukemalla. Ja tuon Volvon kone ei todellakaan ole tekniikan riemuvoitto yhdistettynä vanhanaikaiseen automaattiin. Ja auton painokin sama. Hieman epäilyttää kulutustulos. Tosin CO2 tulos on tehty laboratoriossa eli ainakin sen luulisi olevan oikein suuntainen. Olisi kiva kuulla Audin omistajilta onko tulos linjassa todellisten kokemusten kanssa.
- 32.
-
Olisi mielenkiintoista tietää paljonko ns. löysät turbot kuluttuavat. Oivana esimerkkinä luokan kärkitilaa ylivoimaisesti hallitseva bemarin 42,5kw/l turbo. Meneekö kaasupoljin lattiasta läpi ja samlla kulutus ampaisee taivaisiin?
- 33.
-
Itselläni on ollut nyt jonkun aikaa Tsekki Audi eli Skoda Fabia Combi 1.6 TDI Classic. Mootori on 55kw versio ja se on mennyt aika lailla tehtaan arvoihin. Paitsi moottoritie nopeuksissa kuluttaa jopa 3 litraa enemmän.
- 34.
-
Koittaako TM nyt pyrkiä siihen, että joka ainooseen kinneriin tarvisi saada korkeampi vuosittainen käyttövero ? Eli pistetäänkö nyt vaikka 100E per äijä lisää, jotta saisimme paremman paikan elää ?
Ja mitä tulee tuohon maailmanpelastamiseen ja autojen CO2-päästöihin niin EVVK !!
Kyllä vaan se ”vanhanliiton” kireänokkaisen tönäri-V8:n ääni on kauneimpia asioita maailmassa !!
- 35.
-
26 guattroholic - Porsche 918 on ennakkomyyty juuri sen paastojen ja teknologian takia. Esim. Porsche 918 ja Fisker Karman omistajien ei tarvitse miettia polttoainekustannuksia mutta ymparistoa ja imagoa sitakin enemman, puolet Hollywoodista ajaa Priuksilla, ainakin julkisesti, juuri tasta syysta. Richard Branson lahjoittaa Virgin Airlinesin voitot eco-polttoaineiden kehittamiseen ja Jay Leno ostaa ja mainostaa kaikkia uusilla teknologioilla varustettuja autoja. Niiden jotka siihen taloudellisesti pystyvat tulisi olla eturintamassa ostamassa uusia teknologioita koska ne pitaa testata kentalla ja saada valmistus- ja kayttokustannuksiltaan massamarkkinakelpoisiksi. Joten nailla CO2 prosenteilla on kaikille merkitysta, ainakin pitaisi olla, ja nyt kaikki joukolla boikotoimaan Rolls-Roycea koska he hylkasivat sahkoautoprojektinsa :)
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us