Uutiset
7.3.2010 15:53
Toyota joutui haastajaksi
Suomessa ollaan totuttu Toyotan ylivoimaan rekisteröintitilastoissa, mutta nyt Toyota on jäänyt kakkoseksi Volkswagenin taakse niin henkilö- kuin pakettiautoissa.
Volkswagen kasvatti helmikuussa eroa Toyotaan henkilöautojen rekisteröinneissä. Kolmantena jatkaa alkuvuonna Ford, mutta sen takana Skoda on alkanut rajun kirin, sillä sen markkinaosuus oli helmikuussa lähes yhdeksän prosenttia. Myydyimmistä merkeistä myös Nissanilla ja Opelilla on ollut erittäin hyvät kaksi kuukautta. Huimimmat prosentuaaliset kasvuluvut esittävät kuitenkin Jeep, Smart ja Alfa Romeo.
Henkilöautojen mallikohtaisissa rekisteröinneissä kolmen kärjen (Volkswagen Golf, Skoda Octavia ja Toyota Avensis) lista on pistetty täysin uusiksi. Viime vuoden sijalta kymmenen suoraan neljänneksi on noussut Nissan Qashqai ja kaukaa suosituimpien ulkopuolelta Opel Astra on tehnyt paluun kuudenneksi. Niiden lisäksi Ford Mondeon ja Volvo V70:n myynti on piristynyt huomattavasti.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Jotkut on Toyon kaasupoljin sekoilun takia erehtynyt saksalaiseen. No paluu riisikuppeihin aika varma useimmilla näistä =) Sen verran noita ”laatuautoja” olen sivusta seurannut.
- 2.
-
No jo on aikakin sen Toyota Haisun tippua. Auto on kaikessa jäljessä 20 vuotta kilpailijoitaan. Eihän noita toitsuja muualla Euroopssa ostetakkaan, kun Suomessa.
- 3.
-
terävä jätkä, etenkin kun todellisuudessa Toyota on vieläkin maailman suurin autonvalmistaja…
Toyotan olisi pitännyt tehdä niin kuin muutkin merkit tekee: Takaisinkutsu kampanjoiden sijaan tehdään korjaukset salakavalasti huollossa ilman, että aisiakas välttämättä tulee ikinään tietämään asiasta. ja sitten kun asiakas kysyy vastataan ”ei voida kertoa”
- 4.
-
Volkkarilla on mielenkiintoisia uutuusmalleja, Polo joka on jopa vuoden auto eikä Golfikaan ole kovin vanha malli.
Toyota Corolla ja Auris, samoin Yaris on jo malli-iältään hieman vanhempia, ehkä tällä on vaikutusta. Tosin Avensis on uusi malli mutta isompana autona myyntimäärät tuskin riittävät alemman keskiluokan määriin.
Suosikkiauto Skoda Octavia sai faceliftin ja Opel Astra on juuri uudistunut, hyvän näköinen auto ja Nissan Qashqai sai kai faceliftin myös. Vaikka itsekin ajelen Nissanilla (Micra) niin olen ollut yllättynyt Qashqain suosiosta, itseäni ei juuri puhuttele mutta nähtävästi olen wanhanaikainen jäärä sitten joka ostaa vain perinteisen näköisiä autoja :P
- 5.
-
Näköjään toyo kuskit ovat alkaneet kokeilemaan muitakin merkkejä: ei paluuta entiseen.
- 6.
-
Toyotaa ostvat tietyn tyyppiset ihmiset. He haluavat vain luotettavan ja huomaamattoman kulkineen. Ei ole oikein syytä menettää tuon takaisinkutsu hässäkän takia luottamusta merkkiin. Tosiasia on, että niitä on joka merkillä. Sitten kun se poljin on korjattu, niin siinä se. Jos joku toyota kansalainen oikeasti vaihtaa volkkariin tämän takia niin ihmettelen. Tojota ajaa paremmin asiansa kuitenkin autona (vikatilastot). Itselleni auto on muutakin kuin vain arkilaite, joten tojota ei tule minulle kysymykseen.
- 7.
-
Aivan,eroa on helmikuun jälkeen henkilöautoissa 85 ja pakettiautoissa 10 autoa että sillai…
- 8.
-
Uudet Toyotat vikoineen tappavat ihmisiä ympäri maailmaa. Kyllähän se on vakavaa, vaikka katsois minkä värinen Toyota-lippis päässä kyseistä asiaa.
Tehtaan johto käynyt Amerikkaa myöden anteeksi pyytelemässä. Kyseessä jonkinlainen vauhtisokeus, laatu ei pysy vauhdin perässä. Tämä mättää ja pahasti.
- 9.
-
Toyota on saamassa ansionsa mukaan. Halvalla tehty, tunnetusti surkeilla ajo-ominaisuuksilla ja vielä erittäin tiheillä huoltoväleillä auto alkaa olemaan vikatilastojen häntäpäätä. Surkea kippo ja joutaakin myyntimäärissä sinne, minne suunta nyt osoittaa.
- 10.
-
Jos nyt on hairhailua, niin odottakaa vain kun tulee uusi auris/corolla: Taas on toyota myynittilastojen kärjessä, koska ihmiset ajattelevat että vika on (niin kuin se todennäköisesti onkin) korjattu.
Mutta jos nyt kuvitellaan, että jollekkin Nismo micran mainitsemista merkeistä tulee äkillinen vika joka johtaa takaisin kutsuun, niin silloin se merkki on liemessä, tuoretta mallia ei pysty heti korvaamaan.
Takaisinkutsu kampanjoitahan on aina ollut, mutta nyt kun on tullut pari isoa, niin se on ylittännyt uutiskynnyksen. Ilman toyotan tapausta, tätäkään uutista ei olisi kirjoitettu jos jollain nyt sattuisi tulemaan kampanja päälle.
Kuningaskuluttajassa oli juttua rikkoutuvista moottoreista, se (tällä kertaa nimeltämainitsematon) valmistaja rypäs ei kutsunnut autoja korjaukseen, koska rikkoutumis riski oli vain pienessä prosenttimäärässä autoja. Toyotalla on varmaan sama pieni %-määrä, mutta kun niitä autoja on myyty kuin vettä saharassa, joten kappale määrät on korkeita… siitä koko kohu
- 11.
-
Joidenkin kirjoittelusta voi päätellä sen, että mieluimmin he viettäisivät auton-, kuin naistenpäivää. Heh-heh…
- 12.
-
Heh-heh-heppuli, sinä et taida tietää naisesta etkä autosta, sen enempää kuin sika pohjantähdestä. Että heh-heh vaan.
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us