Uutiset
21.9.2012 11:58
Urheiluversio Audi A3:sta
Viisiovisen A3 Sportbackin lisäksi Audin uutuuksiin Pariisin autonäyttelyssä kuuluu uusi S3.
Uuteen sukupolveen siirtyvä S3 käyttää samaa perusrakennetta ja koria kuin A3. Niiden lisäksi tärkein muutos on konepellin alla, missä on uusi AE888-moottoriperheen jäsen. Kaksilitrainen ahdettu suorasuihkutusmoottori kehittää nyt 221 kW eli 24 kW enemmän kuin ennen ja suurin vääntömomentti on 380 Nm (+ 30 Nm), mikä on käytettävissä lähes koko moottorin käyntinopeusalueella 1 800 - 5 500 r/min.
Vaihteistoksi voi valita kuusivaihteisen käsivalintaisen tai S tronic kaksoiskytkinvaihteiston ja voima välitetään kaikille neljälle pyörälle. S tronicilla kiihdytys 0-100 km/h sujuu parhaimmillaan 5,1 sekunnissa ja käsivalintaisella 0,3 sekuntia hitaammin. Parannusta edeltäjään on lähes puoli sekuntia.
Sisarmalliensa tapaan myös S3 on edeltäjää kevyempi laihdutettuaan 60 kiloa. Painon pudotuksen ja uuden moottorin myötä kulutus on hyvin hallinnassa, sillä kaksoiskytkinvaihteistolla yhdistetty kulutus on 6,9 l/100 km ja käsivalintaisella desin korkeampi (159/162 g/km).
Uuden S3:n erottaa oitis kesymmistä A3-versioista 25 mm matalampana ja 18-tuumaisilla pyörillä varustettuna. Edessä on erilainen puskuri, sivulta huomaa alumiinisilta näyttävät peilien kotelot ja helmaspoilerit ja takana on diffuusori ja tuplakaksoispakoputket. Lisäksi niin kori kuin sisustus on koristeltu S-logoilla. Uuden S3:n myynti alkaa ensi vuoden alkupuolella.
Tekniikan Maailma
- 1.
-
Alunperin piti tulla 280 polleinen S3-versio, tuli näköjää sittenki viimehetkil tehonlisäystä. Myöhemmin piti tulla tuo 300 pollen S3 plus- versio. Hieno juttu.
Sisältä näyttää mahtavalta. Mutta varmasti kallis peli Suomessa tulee olemaan.
http://www.quattroworld.com/blog/the-new-audi-s3/
- 2.
-
Taas yks lippalakin näkönen auto..
Ja tämmösen ”erikoismallin” hinta on kaiken lisäksi tähtitieteellinen.
Hulluhan ei ole se joka pyytää,vaan se joka maksaa.. =)
- 3.
-
Aika namu. Tehot ja suorituskyky juuri kuten pitää. Sisusta ois ehkä pitänyt pitää vain 1:sarjassa ja 3:ssa hieman yleellisempi. Oikein kiva FL noin muuten.
- 4.
-
Todellinen yhdistetty kulutus onkin sitten jotain ihan muuta kuin 6,9l/100km, toki tuskinpa se liikuttaa ihmisiä, jotka ostavat tuon hintaluokan autoja.
Subaru Legacyn kulutus (2.0T) on noin 9,5l/100km. Moottori on ominaisuuksiltaan suurinpiirtein samanlainen (218kW, 400Nm). Toki neliveto tuo oman lisänsä kulutukseen.
- 5.
-
Itteasiassa Subarukin lupaa DIT-koneelleen yhdistetyssä 7,8 kulutusta. Ja tehoakin on juuri sama, eli 221kw.
- 6.
-
Niin kuin tuo TM:n testi osoitti, niin normikulutustenkin vertailu on aika epäilyttävää puuhaa. Volkkari on löytänyt hyvät säädöt normitestiä varten, mutta todellisuudessa esim. tämän Audin ja Subarun koneiden kulutusero voi olla paljon pienempi. En ainakaan lähtisi normikulutuksilla vielä keulimaan, koska tuntuvat olevan kaukana reaalimaailmasta.
- 7.
-
Onko Subaru vielä julkistanut kulutuslukemia tuolle moottorille? Itse arvioin kulutuksen karkeasti niiden tietojen perusteella, että Subaru väittää uutuuden olevan noin 20% taloudellisempi kuin aikaisempi 2.5 litrainen turbo. Jenkkinormit antaa sille yhdistetyksi kulutukseksi lähes 11,5 litraa/100km.
Oli miten oli, Audilla ei päästä 6,9l/100km kulutukseen eikä tuolla Legacyllä 7,8 litraan. Tosin kuten sanoin, sillä tuskin on noiden autojen omistajien mielestä kovinkaan suurta merkitystä. Enpä kyllä itsekään kulutusta murehtisi, jos olisi varaa hankkia edes toinen noista.
- 8.
-
Toki sehän tuossa on, että normikuluttajat saavat käsityksen pienestä kulutuksesta ja yllättyvät, kun todellisuus onkin jotain ihan muuta (pätee nykyään moneen ”tavalliseen” autoonkin). Se taas ei tähän aiheeseen liity, joten jatketaanpa Audi A3:sen ihmettelyä. :P
Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.
Lähetä kaverille
Tulosta
Del.icio.us
