Uutiset
28.2.2010 08:52
Utahissa pistetään pakoputket kuriin
Yhdysvalloissa Utahin osavaltiossa on tulossa laki, joka kieltää jälkiasennuspakoputkien asennuksen autoihin.
Kautta aikojen on puhuttu pakoputkivirityksistä. Niiden avulla autoon on saatu halvalla niin näköä kuin möreämpää ääntä. Nyt rajoitettua elämäämme ja etenkin autonviritystä ollaan tiukentamassa edelleen. Utahissa on tekeillä lakialoite, jonka mukaan autoon saa asentaa ainoastaan alkuperäisen tai sen kaltaisen pakoputkiston.
Joissain tapauksissa uusi, rajoittava laki voi olla hyväkin asia, kuten kuvamme osoittaa. Mutta joku kohtuus sentään pitäisi olla vapauksien riistämisessä. Utahin laki on ennakkotapaus, jonka seuraukset saattavat ulottua kaikkialle maailmassa.
Tekniikan Maailma
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
- 1.
-
Saisi tulla suomeenkin, mikään ei näytä niin säälittävältä kuin jonkun perähikiän-matin vuoden 89 corollaan asentama reiden paksuinen putki mistä ääntä lähtee, mutta auto sama hidas paska.
- 2.
-
RAlliautotkinn pitää katsastaa joten tuonkalatainen laki haittaisi autourheilua melkoisesti. Autonvalmistajat varmaan tykkäisivät kun voisivat myydä omia kiskontahintaisia vraosiaan kilpailun rajoituttua -koska millaisella hyvöksyntätestillä varmistetaan tuo ”alkuperäisenkaltaisuus”, todennäkoisesti senverran kalliilla, ettei moni pienempi valmisyaja siihen lähde. Lisöksi tuo lopettaisi parin korejaamon bisneksen joss aputki valmistetaan raakaputkesta mallin mukaan odottaessa.
- 3.
-
Samaa mieltä… ministerin kanssa.
Naurettavaa nähdä 240 volvossa suora 3” putki, ei liiku, mutta möly on aivan vastenmielinen! täysin aivokuollutta touhua, sama mopoissa (vaikka ääni on paljon hiljaisempi nuhapumpussa kuin autoissa)
Desibeli rajat, joita sitten valvottaisiin katsastuksessa ja tarvittaessa poliisin toimesta. Katastuksessa voitaisiin mitata käyntiääni joutokäynnillä ja 2000-3000 kierroksessa, jälkiasennus putkia on hiukan hölmö kieltää kokonaan, lähteehän niinstäkin joistan hieno, mutta ei ketään häiritsevä mörinä.
- 4.
-
Suomesahan on desibelirajat!!
ja ei varmasti mee katsastuksesta läpi mikään suoraputki…. Pitäs nyt joku tolokku olla tuosa ihimisten holhouksessa… - 5.
-
Saisi Suomessakin kieltää nämä amisviiksien viritykset
- 6.
-
joo varmAAN !!!
KYL IHMISIL SAA OL MINKÄLAISET ÄÄNET AUTOSSAAN KU HALUU … ONKO NY NIIN PILKULLEEN KUIN PALJO ÄÄNTÄ LÄHTEE JA JOS HAITTAA NI OSTAA KORVATULPAT !!! - 7.
-
Juu, kyllä on saalittävä kun joka tuuninki romusssa on 4” RST pörinä pönttö aina samalla tavalla oudosti vinossa. Ehdottomasti pitäis kieltää jo ulkonäkösysitä !
TAitaa olla ko pöntän kulma sama kuin jou jou kuskin lippalakin kulma. - 8.
-
Näyttää täälä olevan palijo porukkaa jotka kadehtivat jos joku uskaltaa erottua joukosta vaikka nyt pakoputkea vaihtamalla….
- 9.
-
Naurettavaa, nää ketkä tääl valittaa kovista äänistä ajaa varmaan kunnon munanjatkeella vitos sarjan Bemarilla, tai jollain hybridi Toyotalla. Jos ei äänet miellytä nii menkää ostaan korvatulpat tai pysykää vittu kotona!
- 10.
-
ei kyllä haittaa mua pätkääkään jos jollain on muhkeemmat äänet autossa. hirveetä itkemistä tuntuu olevan joillain ihmisillä joka asiasta näköjään. itse ajan ihan tehdas kunnossa olevalla 406 pösöllä ja jos ohi ajaa vanha tai uusi auto jossa on ääntä niin en varmasti ala itkemään siitä vaimolle tai kenellekään muulle. menkää itseenne ja olkaa vaan hiljaa. ja suomessa on desibeli rajat autoihin!
- 11.
-
turbopower: Ootko täys idiootti? Kyllähän bemarin suorat kutoset V8-V10:t isot myllyt murisee, puhumattakaan M3:sta,M5:sta ja M6;sta. Eisemannit kehiin ja kunnon mörinät perkele. Ja turbot vaan sihisee ja suhisee ja lopuksi poksahtaa.
Ja taas tota munanjatke-puhetta!
Hiton tallitonttu tunari! - 12.
-
Eisenmann mörinät rules!
Jees perskeles! - 13.
-
Vaikka keskustelun taso täällä ei yllä kovin korkealle, otan silti osaa siihen! Tuo kyseinen osavaltio Yhdysvalloissa on tunnettu tiukkapipoisuudestaan, ns. mormooniosavaltio, joten en nyt usko tuon ihan maailmanlaajuiseen ennakkotapausvaikutukseen. Kaksinnaiminen siellä on kyllä sallittu, mutta paremmin hengittävät pakoputket kielletään, eh…
Ei täällä meillä Suomessa olla noin ahdasmielisiä, eihän? - 14.
-
Suomi on kyllä yleensä varsin tehokas apinoimaan jos joku keksii jotain tosityhymää ja joka rajoittaa/hankaloittaa normaali ihmisen elämää. Esim. euroopassa myydään ja saa käyttää Spacereita renkaan ja navan välissä ja niitä on tuv hyväksyttyjä pilvin pimein, mutta koitappa käyttää suomessa niin ootpa paha rikollinen. Toinen esimerkki jousituksen korottaminen maasturissa ake vaatii tuv todistusta jousista että ne voidaan hyväksyä,sitten ku meet ja ostat esim. 115mm korottavat tuv hyväksytyt jouset niin eipä taaskaan kelepaa suomen pikkuhitlereille,korottavat liikaa… suomi on tässäki kävellyt yli tuv hyväksynnän… Eli tuv hyväksyntä vaaditaan koska se vaikeuttaa osien saatavuutta silloin se on ok! mutta jos tuv hyväksyntä antaisikin vapaammat kädet rakenteluun niin heti sillä pyhitään persettä….
- 15.
-
Desibelirajat pitäisi ehdottomasti olla tai jos ne on niin valvonta puuttuu totaalisesti! Näistäkin tänne kirjoittaneista huomaa, että jos joku oikeasti asentaa autoonsa tuollaisen idioottimaisen putken, niin idiootti tosiaan on kyseessä, koska kukaan täysijärkinen ei sellaista tekisi. Millähän oikeudella meidänkin kadulla joku idiootti huudattaa sitä autoaan siinä parkkipaikalla. ”Hommaa korvatulpat tai pysy kotona”, huh huh mitä säälittävää typeryyttä.
- 16.
-
”Hommaa korvatulpat tai pysy kotona”
Entäs kun haluaisin nimenomaan kotonani olla ilman korvatulppia. Turha mölyäminen jollain pelleputkilla vain estää sen. Harrikat myös kuriin, prkl!
- 17.
-
Joku roti perhana,mummoille ja vihreille kapulaa suun eteen, ko ottaa niin korviin ko pitää kitistä joka asiasta, miks nykypäivän maailmasta pitää tehdä niin holhouksen alainen, ennenki on pärjätty =/
- 18.
-
Ihmisten holhous alkaa mennä tässä maailmassa jo yli järjen rajojen…
Eikö kannattaisi tässäkin tapauksessa hoitaa syy eikä oire, eli kiellettäisiin ammattikoulut? Siltähän ne kaikki nämä tekijät sikiävät?Mitäs jos kiellettäisiin vielä lailla autoilu, niin ei enää kukaan kuolisi liikenteessä… Jokainen vain pysyisi kotona.
Tietysti näitä asioita ei pitäisi sanoa ääneen, joku Vihreiden-puolueen idiootti on kohta viemässä asiaa täällä suomessa hallituksen hyväksyttäväksi.
- 19.
-
suomessa kyllä on ollu jo kauan desibeli rajat. ja sitä paitsi ääni on voimaa :D oletteko te ihmiset pikkusen tyhmiä??? :D omassa autossa on 120db äänet ja rivi 6 murisee pellin alla. että ihmiset turvat tukkoon.
- 20.
-
ja vielä tuohon yhteen kommenttiin suomessa Spacerit on sallittuja jos ne on kiinnitetty levyyn/rumpuun ja siihen on spaceriin on tehty uusi jako sillon se on sallittu. itse olen katsastanut auton sellaisilla ja meni läpi.
- 21.
-
vuonna 2010 olen kysellyt tätä spacer asiaa ja kaikki niitä myyvät ovat sanoneet etteivät lailliset tieliikenteessä… se on aken kanta asiaan oli sitten kiinnipultattavat tai ei. On tietenkin eri asia jos yksittäinen katsastusmies ei niihin puutu.
- 22.
-
eiköhän tuo desibeli raja olisi ihan järkevin vaihtoehto/automalli kohtainen db arvo esim ferrareihin yms…
- 23.
-
Ja amisbemareissa ja corolloissa se arvo mahdollisimman alas.
- 24.
-
Jotku sentään tekee vielä töitä, jopa vuorotöitä ja ois ihan kiva nukkua muutama tiima yövuorön jälkeen.
Aina se ei taho onnistua ku jotku vammaset haluu haluu pätee pörinöillään. Samat viistoistavee asteelle jääneet
täälläki koittaa puolustella toisten tahallista terrorisointia. Maailmassa on meteliä ihan tarpeeksi, menkää radalle ja pysykää kaduilta poijes. Koskee kaksipyöräisiä myös. - 25.
-
Tehokkaimmissa autoissa, on niissäkin lain mukaiset äänet, tottakai nekin katsasstetaan. Ja kyllä katsastusmies huomauttaa asiasta, jos tän suhteen ongelmaa.
Täällä tunnutaan yleistävän kyseistä asiaa. Voihan se pakoputki katketa, kun tulee tiensä päähän. Halvemmissa autoissa käy näin usein, kun putkisto ei ole mitään ruostumatonta terästä. Ihan looginen asia. Ja jos joutuu ajamaan jonkun aikaa ilman takavaimenninta ennen kuin saa korjattua. Ja poliisi puuttuu asiaan, jos autolla vain ajetaan, eikä korjata ko. asiaa, kyllä siitä sakko tulee, jos toistuvasti auto liikentees korjaamatta.
Eli tää keskustelu on mennyt pikkusen överiksi. Aina on ollut herkkiä ihmisiä ja jotkut taas niin kateita, että se haittaa heidän elämäänsä joka taholla. Ja mielestäni reilut äänet, mutta lainmukaiset ovat turvallisemmat, kuin että kyseessä olisi äänetön auto. Kuka äänettömän auton huomaa, jos ei ole kyseessä kovin tarkka ihminen? Tai jostain syystä aistit heikenneet.
Eli on äänessä myös hyviäkin puolia. Ja koittakaapa ymmärtää nuorempia henkilöitä, oommehan olleet nuoria itsekin. Ja jatkossa on tultava toimeen niinkuin tähänkin asti. Ja kyllä nuoret ymmärtää siinä kuin aikuisetkin, kun esittää asiat fiksusti, eikä provosoivasti. Että jokainen voi mennä vähäsen itseensä. - 26.
-
Autoveroon lisäkerroin vuosimallin pohjalta, mitä vanhempi auto, sitä kalliimpi vero. Näin saataisiin äänekkäät ja saastuttavat viiksivalluammareiden saippuarasiat pois liikenteestä, tämä parantaisi samalla meidän kaikkien liikenneturvallisuutta kun nämä teiden sankarit joutuisivat suorittamaan viiksien vahaustaan äidin pikkusitikassa, sen kevytperäisen ikivanhan kolmosbemarin sijaan.
Jos ei ole varaa ajaa kunnollisella autolla, voi huoletta panostaa bussikorttiin ja kulkea siellä muun karjan joukossa.
- 27.
-
ei viiksille liikenteessä!:
Kirjoittamasi teksti on aivan ala-arvoista. Jokainen joutuu ajamaan katsastetulla autolla suomessa lakien mukaisesti. Ja nämä 90-luvun bmw:t ovat teknisesti parempia ajettavuus, jarrut yms. kuin 2000-luvun halpismerkit, koittakaa nyt käsittää asiat.
Ja verotuksesta huolehtii aivan joku muu kuin sinun kaltaiset, jotka vertaa ihmisiä karjaan. Tunnut olevan täysin älystä vapaa.
Kirjoituksesi viittaa siihen, että sinulla on paljon ongelmia. Sinulla tuskin on kunnollista autoa. - 28.
-
Karvasauberi: ”Maailmassa on meteliä ihan tarpeeksi, menkää radalle ja pysykää kaduilta poijes. Koskee kaksipyöräisiä myös.”
Helppo sanoa, mutta radoista sitä vasta valitetaankin. Jopa silloinkin, kun kukaan ei siellä aja. Radoilla taitaa muutenkin nykyään olla paljon tiukemmat rajat kuin kadulla.
- 29.
-
#6 = ihka ehta amis… [olen itsekkin ammattikoulu (ja vielä ajoneuvoasentaja linjalta!)]
Eihän mörinä mitään haittaa, mutta kun aasit eivät osaa pitää sitäkään kohtuuden rajoissa. On hienoa varmaan ajaa mopoautolla tai '89 corollalla, ääni on, mutta kippo ei kulje mihinkään.
Sitten vielä tämä kateus aspekti: Pakoputki on halpaa, väljempiä ”viri” putka saa melkein halvemmalla kuin alkuperäistä uutta, mutta jotkut ihmiset ovat vaan niin järkeviä, etteivät lähde siihen pelleilyyn. Syvä kunnioitus niille, joilla on mörinäpnttö, joka ei ammu yli!
- 30.
-
Ikähaarukalla 18-25 tää äänimaailma juttu on tärkeä, se on sitä aikaa kun harjoitellaan auton käsittelyä ja opitaan niin sanotusti ajamaan. Jos tiukka paikka vaikka tulee nämä ovat valmiimpia ei tule niinsanotusti tilanne silmille.
Mutta putkistosta kun puhutaan 100-150 hv:n auto putkiston muutoksilla on minimaalinen merkitys auton lisätehoon. Liian avara putki ulosmittaa senkin tehon, mitä normaali putkistolla saadaan aikaan. Ja tämä on fakta, minkään autofirman insinööri ei tee tällaista virhettä. Siksi se putkisto auton alla on juuri sopiva. Takavaimentimen vaihto ei tuo lisätehoa vaan miehekkäämmän mörinän, sinänsä ihan ok kun pysyy järjellisissä rajoissa.
Omaan M Poweriin 50-60 hv lisäteho vaatii rosteri putkiston vakiokin riittävän avara, virtaavuutta pikkusen lisää. Race tupla katalysaattorit Eisenmannin takavaimennin. vapaavirtaus suodatin (iso) + jäähdytetty ilma, tietokoneen ohjelmointi. Kun vaparista kyse, tehonlisäys ei ole tämän suurempi. Ja kaikki tämä maksaa, esim. Eisenmann takavaimennin yli 800€ kpl. Vertailun vuoksi alkuperäinen vaimennin samanhintainen, eikä ole rosteri, mutta kestää kyllä erittäin kauan.
Kilometreissä varmaankin 200000 km. Laatu myös kestää. Eisenmann vaimennin on ikuinen jos ei kilauta kiville. - 31.
-
”Ja nämä 90-luvun bmw:t ovat teknisesti parempia ajettavuus, jarrut yms. kuin 2000-luvun halpismerkit, koittakaa nyt käsittää asiat.”
Miksi sitten nuorten kolariautona on niiiiiin usein se 15-25v vanha takavetoinen saksalainen?
- 32.
-
Saksalainen takatuuppari on ilmeisen himottu vehje. Nuorten ja vähän vanhempienkin keskuudessa. Ratin ja penkin välissä ne hillittimet pitäis olla. Mutta kun kaverit yllyttää, ei ole ajotaitoa, alkoholia veressä, kuluneet renkaat, ylinopeutta yms. kyllä näitä syitä riittää.
Kun on päässyt vetämään takatuupparilla kunnon sladissa eli kahva edellä, siinä se nautinto piilee. Mutta tietenkin suljetuilla teillä.
Mietipäs millainen olisi etuvetoinen Formula 1, voin kertoo, että ihan hanurista! - 33.
-
Tuo oli asiallinen vastaus! Totta joka sana. Ja nuorten kolariautona on varmasti takavetoinen saksalainen, koska ovat edullisia ja takavetoisia juuri.
- 34.
-
Koska ovat edullisia?
Kyseisissä autoissa hintahaitari on melkoisen laaja: 2000€-20000€. Esim. 90-luvun M3:t ja M5:t näissä ei niin sanotusti lähde hinta vajoamaan. Pidetään niin hyvässä kunnossa yms. Et näin ei käy. Tiedän tästä omakohtaisesti aika paljon.
Mutta kyllähän huonokuntoisia raatoja on liikenteessä paljon, japseja ja saksalaisia + muut joskus tulee mieleen ovatko ne kaikki katsastettuja vai ovatko laittomasti liikenteessä.
Eivät kaikki japsit ole etuvetoisia, mutta yks pointti on, että kaikki takavetoiset täytyis olla lukkoperällisiä. Olisi paljon parempia, eritoten talvella kun ei ole hyvää pitoa.
Esim. 90-luvun Toyota Suprat, lukkoperät harvinaisia.
M3:ssa ja M5:ssa kaikissa lukkoperät tehtaalta lähtien.
Renkaat ja jarrut ovat erittäin tärkeitä, että on pintaa ja jarruissa kaikki ok. Levyt yms.
Jos kovasta vauhdista jarruttaa ja jos ratti ravistaa, jarrulevyt ovat ohentuneet liikaa. Heti vaihtoon, näissä asioissa ei kannata säästellä. Eikä missään turvallisuuteen liittyvässä asiassa. Jos ei ole varaa pitää autoa kunnossa, niin ei sillä pidä myöskään ajaa.