Volvolta M3.n tappaja

Uutiset

17.6.2012 07:36

Eilen Göteborgin City Race -tapahtumassa esiteltiin S60 Polestar, joka jättää taakseen niin BMW M3:n kuin Audi RS4:n.

Volvon kaikkien aikojen nopeimmasta mallista on liikkunut huhuja, ja siitä on päästetty julkisuuteen muotoja kuvaava piirros. Eilen nähtiin, mistä on kysymys, kun Volvo S60 Polestar konseptiauto esiteltiin. Toistaiseksi autoa on tehty vain yksi kappale tuntemattomalle asiakkaalle. Mutta mikäli kiinnostusta löytyy, on mahdollista tehdä pieni sarja Polestareja.

Erikoismallissa ei ole huhujen mukaisesti Yamahan suunnittelema V8-moottori, vaan voimanlähde on kehitetty 3,0-litraisesta ahdetusta rivikuutosesta. Vakiona moottori kehittää 221 kW, mikä riittää kiihdyttämään nollasta sataan 6,1 sekunnissa ja huippunopeus on 250 km/h.

Polestarissa on aivan uusi sylinterikansi, moottorin hengitystä on muutettu ja siihen on asennettu suurempi ahdin. Kaikkien muutosten summana suurin teho on 374 kW ja suurin vääntö 575 Nm. Valmistajan mukaan se siivittää auton 0-100 km/h 3,9 sekunnissa ja auton huippunopeus on yli 300 km/h.

Kasvaneen voiman takia alustaa on muutettu ja nelivetoiseen autoon on asennettu Öhlinsin iskunvaimentimet ja Brembon vakiota kookkaammat jarrut. Kasvaneen raidevälin takia auto on vakiota leveämpi, jotta 265/30 R 19 renkaat mahtuvat pyörimään holveissaan. Lisäksi on lisätty spoilereita, diffuusori ja vastaavia.

Tekniikan Maailma

Lähetä kaverille	Tulosta
	Del.icio.us

Juttua on kommentoitu 19 kertaa. Lue kommentit ja lisää omasi

1.

Volvo voisi ottaa tuollaisen sarjatuontantoon, heiltä kun on pitkään puuttunut oikeasti nopea henkilöauto. Olisi hyvä jos he kehittelisivät jokaisesta mallista myös urheiluversion, kuten saksalaiset ovat tehneet.

2.

No sama asiahan oli sen Volvo C30 Polestarin suhteen. Jengi olis halunnut sen tuotantoon, mutta eipä tullut sit.

Siinä on kyllä susi lampaan vaatteessa. Päältäpäin näyttää siltä, että olisi vähän tuunattu Volvo vain.

Toivotaan, että tulee tuotantoon.

3.

Kun Kiinalaiset ostivat Volvon, moni puhui kiinavolvosta ja oli valmis kuoppaamaan koko merkin. Itse arvasin, että tämä tekee merkille vain hyvää ja saksalaiset premiumit saavat olla varuillaan. Jo nyt Volvolla on monia innovaatioita, joista saksalaiset vielä haaveilevat kalliimmissakin malleissa. Toivotaan että kehitys jatkuu samana. Lisäkilpailu tekee hyvää kaikille merkeille.

4.

Volvo olisi tarvinnut tuollaisen valmiina myytäväksi jo vuosia. Niinpä on tullut ajeltua niillä ”tapettavilla” eli alla on ollut erilaisia M-sarjan Bemuja, viimeksi M6, ja lisäksi muuten vaan nopeita Jaggeja, Vetteä, Maseratia yms. oikeasti muutenkin kivoja ja kulkevia autoja. Niin se vaan on aika unennäköä, että Volvolta tulisi enää ikinä mitään vastaavaa. Ei ole tietotaitoa, eikä sijoittajilla haluja tai ainakaan rohkeutta. Ainahan unelmia pitää olla, mutta helpompi on kävellä autokauppaan ostamaan oikeasti saatavilla olevia hienoja ja tehokkaita autoja. TM nyt välillä sortuu otsikoimaan tällaisia väljähtyneitä kommentteja, kuten tämäkin. Eihän se Volvo merkkinä enää oikeasti kiinnosta ketään vakavasti performance-autoista kiinnostunutta, ehkä joitain ääriharvinaisia poikkeuksia lukuunottamatta. Viimeksi ajoin jollain mukanopealla Volvon kivireellä parikymmentä vuotta sitten. Nää nykyiset on aika lullia. Hyvä perheautomerkki ja silleen. Aika kaukana oli Volvon ”performance-mallit” mistään BMW:stä, jolla se halvin kauppakassikin on aika kiva ajaa. Kauas on siis pitkä matka, nyt ja aina. Sääli, että Saabi kuopattiin, siinä oli hiukan enempi yritystä ja jatkuvuutta Turbo-malleineen.

5.

Kiinalaiset ovat kylläkin sijoittaneet valtavat summat Volvon tuotekehitykseen. Enemmän siellä on rahaa kuin euroopassa ja tuloksiakin on alkanut tulla.

Itse lähinnä odotan parempaa vaihteistoa tehokkaisiin nelivetoisiin Volvoihin. Sen jälkeen ne olisivatkin jo harkinnassa olevia autoja.

Turvallisuudessahan Volvo taitaa taas olla maailman paras.

6.

Samaa mieltä, Volvon automaatti ei ole ihan sitä mitä sen pitäisi olla. Ajoin tuossa vuosi sitten S60 D5:sen automaattina, niin vaihteisto oli todella hidas verrattuna saksalaisiin. Se hukkaa hyvinkin paljon auton tehoja, ja suorituskyky ei ole niin hyvä kuin voisi olla.

7.

4. Pitkältihän se riippuu mihin suuntaan volvon johto haluaa lähteä merkkiä kehittämään.

Tietotaitoa on ostettavissa ja sitä ostaa kaikkimerkit…

8.

Ihmetyttää vielä noi arvot/suorituskyky. Mutta en pidä sitä mahdottomana. Ulkomaisten(joidenki)sivustojen mukaan siinä oli 6-vaihteinen manuaali. Ton Volvon pitäisi ensinnäkin painaa alle sen 1700kg ja olla hyvä tehopainosuhde, päästääkseen noihin arvoihin. Joissakin sivustoilla sanotaan , että kiihdytys tapahtuu 0-60 mph 3.9 s, eikä 0-62 mph. Mutta mitä tulee jenkkeihin/englesmanneihin, nii se on sama asia niille.

Enemmän pitäisin Audi RS6:sta ja BMW M5:sta ton Volvon kilpailijana, koska RS4:nen M3:nen ei pääse noihin arvoihin, ellei sit huippunopeutta lasketa mukaan.

9.

”Volvolta M3.n tappaja”

Riippuu vähän mihin M3 vertaa jos vertaa esimerkiksi 2010 esiteltyyn BMW M3 GTS joka kihhtyy 3.8s 0-100 ja huiput rajoitettu 305km/h. Niin taitaa Volvolla olla vaikee tappaa kun ei saa nopeampaansa kiinni. Sitä on kuitenkin valmistettu 250 kertaa enemmän kuin tätä volvon konseptiautoa.Siihen en ota kantaa miten RS4 kanssa Volvolla käy.

http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_gts.html

10.

9
Ehkä olikin kyse BMW M3 Sedanista, reiluuden nimissä(ohan tuo Volvokin sedan, ja ohan BMW:llä vielä CRT M3 malli, joka on sedan). Ei sitä vielä tiedä mihin toi Volvo kykenee sit todellisis teisteis, kun joutuu autolehtien käsittelyyn. Olihan ton BMW M3 GTS:n tehtaanantamat luvut 0-100km/h 4.4 sekkaa.

Turha ottaa RS4:sta mukaan, ku sedan malli tuskin tulee näkemään päivänvaloa.

11.

Kaipa se nyt on jokaiselle selvää, että puhutaan siitä ”tavallisesta” M3:sta ja tämän Volvo pesee. Toki uusi M3 on varmasti tuloillaan. En nyt oikein ymmärrä, miksi RS4 mallia ei voisi Volvoon verrata. Kyllä ne kuitenkin olisivat jokseenkin suoria kilpailijoita, vaikka sedania ei olekaan ja toisaalta voihan Volvosta tulla farkkumalli.

Sinänsä minua ei edes kiinnosta höpistä näistä huippumalleista, joita suomessa ei käytännössä edes myydä kuin muutamia, mutta huvittava seurata, miten BMW- ja Audifanit aina keksivät kaikenlaisia selittelyjä, jos jokin toinen merkki on ”parempi” kuin oma.

Eikö olisi järkevää vaan myöntää tosiasiat, että molemmat merkit ovat loistavia. Yksittäisien mallien ominaisuuksista voidaan keskustella, mutta merkin paremmuus on lähinnä makuasia, kuten monien yksittäisten mallienkin.

on kuitenkin hienoa, että Jaguar ja Volvo ovat tulossa kovaa vauhtia mukaan näiden merkkien kisaan. Mersukin toki on mukana, mutta se ei nykymalliensa kanssa ainakaan itseäni kiinnosta millään tavalla.

12.

11
Toki sä/muutkin voi verrata autoja mihin haluaa, koska haluatte. Mut eihän ulkomaisilla sivustoillakaan verrata Audi RS4:sta(joka on sattumoisin farkku) M3:seen ja tähän tulevaa Volvoon. Koska, ihminen/autolehdet, jotka ymmärtävät vähäänkää autoista, tai stten enemmän. Coupeita verrataan keskenään, sedaneita verrataan keskenään ja farkkuja verrataan keskenään. Jne. Sedaneis, coupeissa ja farkuissa on eri arvot, mitä tulee olosuhteisiin, jne. Se on eri asia, jos itse valmistaja sanoo todellisen kilpailijan, tai nämä suuret autolehdet.

Esim:

http://www.autocar.co.uk/car-news/concept-cars/volvo-s60-polestar-501bhp-186mph

M3:sta tulee farkkumalli myöhemmin ja toivotaan, että tästä Volvostakin tulee. Sitten noita 3 merkin edustajaa voi alkaa vertailla keskenään.

Ja mitä tulee Audin ”fanittamiseen”, en ole todellinen fani, koska mun fanitus keskittyy enemmän urheilu ja superautovalmistajiin. Ja eiköhän se selvii jo mun kommentti nro 2 kohdalla, että en tuonut Audia ollenkaa esille, mitä todelliset merkkifanaatikot tekee. Sen voin myöntää, että pidän Audista eniten saksalaisista valmistajista, mutta sekin tulee vaan Porschen jälkeen.

Eikä mua haittaa jos BMW, saati sitten Volvo rökittäis tätä Audi RS4:sta(farkkua) kaikissa kategorioissa, tai sitten niitä muita Audeja. Tiedän, että aina tulee kovempi malli ennen pitkään, ja se tulee jokaiselta merkiltä. Ja tiedän myös, mitkä autovalmistajat /autolehdet antavat millekkin mallille/merkille kilpailijakseen.

Mä pidän sitä asiaa loistavana, Volvo tulee tähän mittelöön mukaan. Ja toivottavasti näyttää kaapin paikan muille valmistajille. Mutta siihen menee aikaa, jos Volvo halajaa päässä sarakkeelle joka kategoriaan.

13.

Ainakin amerikan ihmemaassa tuo volvon T6 moottori on palkittu 10 parhaan joukkoon.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

2.C30 on poistuva malli,joten oli ymmärrettävää ettei siitä tullut tuotantomallia ja varsinkin kun on muutoinkin hiukan marginaaliluokan automalli.

9.päättely kykysi on edelleen ehdottoman hauskaa luettavaa tuottava….heheheheheheh

14.

10. En tiedä olisiko Audi RS4 Sedanina sitten paljon nopemapi. BMW E60/61 M5 oli farmarina jopa parempi kiihtyvyys 0-100 kuin sedanina ja huiput samat.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m5_e60-vs-bmw_m5_touring.html

11. Ajatellin kun otsikossa puhutaan M3:sta että ei pidä yleistää koska siitä on tullut useampi versio sitten vm 2007 jolloin se esiteltiin. Eikä tämä Volvokaan kovin tavallinen ole kun on vaan yksi konsepti malli.Mutta toki jos vertaa BMW M3 e92 vm 2007. niin Volvon huiput paremmat kun BMW rajoitettu 250km/h myös kiihtyvyys parempi Volvossa.

15.

13. Nii viime vuonna pärjäs jenkeissä. onhan näitä tuoreempiakin Vuonna 2012 Volvon 3 litranen ei pärjänny täs koko maailman moottori kilpailussa omassa luokassaan niin hyvin.

1. BMW 3-litre bi-turbo six-cylinder gasoline
(BMW 1 Series M Coupé, 335is, Z4 35is)

2. BMW 3-litre twin-power turbo diesel six-cylinder
(BMW M550d xDrive sedan, M550d xDrive touring)

3. BMW 3-litre twin-power turbo diesel six-cylinder
(BMW 330d, 335d, 530d, 535d, 530d GT, 535d GT, 640d, 730d, 740d, X3 30d, X3 35d, X5 30d, X5 40d, X6 30d, X6 40d)

4. Porsche 2.7-litre flat-six DI
(Porsche Boxster)

5. BMW 3-litre twin-power turbo six-cylinder gasoline
(BMW 135i Coupé, 335i, Z4 35i, 535i, 535i GT, X3 35i, X5 35i, 640i, 740i)

6. Audi/VW 3-litre V6 TDI
(Audi A4, A5, Q7, A6, A7, Q5, A8, VW Touareg, Phaeton, Porsche Panamera, Cayenne)

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/25_3.php#2

Säähän oot kyllä aikaisemmin jostain kumman syystä vähätellyt näitä maailman arvostetuimman moottori kilpailun tuloksia. Oma veikkaukseni on se kun yksi merkki josta et pidä on ollut niin ylivoimainen tämän kisan historiassa. Taas Konserni jonka merkkien puolesta trollaat ovat pärjänneet vaatimattomasti.

16.

14
Tekniikka kehittyy jatkuvasti autoissa. Ne ovat ottaneet ison harppauksen eteenpäin muutamassa vuodessa. Esimerkkinä tämä Volvo, ja sama pätee Audiin, BMW:hen ja Meseen.

Audi RS4 Avant B7, 0-100km/h 4.9 s(tehtaanantama tulos).

Audi RS4 Sedan B7, 0-100km/h
4.8 s/(tehtaanantama tulos).

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_rs4_b7-vs-audi_rs4_avant.html

Toki kaikki riippuu aina olosuhteista, kuskit mukaan lukien.

On sanottu, joiltakin tahoilta, että Audi RS5 Coupe korvaisi Audi RS4 Sedanin. Mutta täs on kumminki sen tekniikan muutos, vaikka onki samat tehomäärät, mutta on tehnyt vaa isomman painonpudotuksen. Ja jotain muuta säätöö.

http://fastestlaps.com/comparisons/audi_rs5-vs-audi_rs_5.html

Eli, pointti on se, että pienillä hienosäädöillä, voi tehä isojakin muutoksia edellisen sukupolven malliin.

Ja, mitä Audi RS4:sen Avantii tulee, nii tulokset vielä parantuu ajan mittaan tuloksissa. Ehkä muutaman vuoden päästä tulee Sedanikin. Sitä ei koskaan tiedä. Mutta erot voi olla suuret, Sedanin, Coupeiden ja farkkujen välillä.

17.

15.Kuten arvasinkin , et edes ymmärtänyt pointtiani, miksi laitoin tuon linkin.

Olen yrittänyt saada hieman rakentavaa keskustelua aikaiseksi tuosta palkinnosta ja muistakin vastaavista, mutta kyllähän se on aivan mahdoton ajatus tällä osiolla.

Kysyn sinulta miten koet tuon pisteytyksen arvotelu systeemin toimivan ja kuinka ymmärrät sen.(kohta scoring)
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/rules.php

Ei minulla ole mitään BMW:tä vastaan, eikä mitään muutakaan merkkiä ja olen jo sanonut etten ole minkään merkin fani. Vaan vastustan tuota älytöntä trollaamista, mitä sinäkin harrastat, mutta kuten jo aiemmin sanoin haukaahan sitä on seurata.

Olen jo aikaisemminkin pyytänyt sinua näyttämään sen kohdan , jossa trollan jonkin merkin puolesta, ilman että se olisi vastaus johonkin vielä onnettomampaan kirjoitukseen.

Laitan tuohon teille bemu trolleille linkin jota voitte sitten aloittaa seuraavaksi hehkuttamaan…
http://www.festivalautomobile.com/gb/plus-belle-voiture/resultat-2011.php
Voittaja ja kakkonen on noista ehdolla olleista oikein, mutta osaatko kertoa minkä takia vain nuo autot olivat tuossa kilpailussa mukana ja herättääkö tuo minkään tason keskustelu halukkuutta???

18.

7. Niinpä. Noh, katsotaan tuleeko Volvo joskus takaisin urheiluautomarkkinoille. Nythän se ei vielä siellä ole. Ei yksi auto kesää tee, varsinkaan jos ei tule tuotantoon. Perinteisiin urheiluautomerkkeihin sitä on kuitenkaan turhaa verrata, koska se juna meni Volvolta Pyhimyksen myötä ajat sitten. Ihan kivahan se olisi, jos Volvoltakin löytyisi joku sen kaunokaisen seuraaja. Tällä hetkellä tuntuu siltä, että oikeasti kehitetään vaan turbodiesel- eli ”taxi”koneita, kun niiden suorituskyky on tympeän hyvä eli normiliikenteessä kaikilla uusilla isompikoneisilla tai kevyillä turbodieselautoilla pääsee kortistaan siinä missä urheiluautoillakin. Mitään todellista tunnelmaahaan ne eivät tarjoa ehkä jotakin luxusmalleja lukuunottamatta. Onhan selvää että haiseva ja syöpää tuottava dieselauto on aina mun halulistan perukoilla. Turboahdettu bensahybridi kuten tuo uusin Porsche taas uutta linjaava hieno vaihtoehto. On vain ajan kysmys kun diesel-autot kielletään kokonaan isona terveysriskinä…

19.

18. Nuo ns. urheilu mallithan on mielestäni vain eräs mainonnan keino.
Volvon tapauksessa, epäilisin menevän vielä muutama vuosi kun he saavat omat ”pohjalevyt” ja moottorinsa tehtyä ja sen jälkeen varmaan tilanne on aivan eri…

Kai nuo kaikki polttomoottori mallit kielletään, koska ei nuo bensa mallitkaan mitään puhtausihmeitä ole dieseliin verrattuna.

Kommentoimista varten tarvitset rekisteröidyn nimimerkin. Jos sinulla on jo tunnus voit kirjautua sivun ylälaidasta. Saadaksesi tunnuksen rekisteröidy.

Tekniikan Maailma

Uutiset

17.6.2012 07:36

Volvolta M3.n tappaja

Tilaajapalvelut

Mediatiedot